宇通、中通、海格居前三 2023年2月传统动力大中型客车销量排行

　　根据中国客车统计信息网数据，2023年2月6米以上大中型客车销售3407辆，同比下降4.98%;2022年1-2月大中型客车累计销售6826辆，同比下降23.34%;2023年2月6米以上大中型新能源客车销售1710辆，同比下降19.86%;2022年1-2月大中型新能源客车累计销售3179辆，同比下降35.92%。

　　2023年2月传统动力客车(含柴油、汽油和NG类)销售1697(本文以下销量均指6米以上客车)辆，环比1月的1950辆下降12.97%;同比(2022年2月传统动力大中型客车销售1452辆)增长16.87%, 跑赢2023年2月大中型客车大盘-4.98%的增幅近21.85个百分点。可见2023年2月大中型传统动力的客车市场是遏制大中型客车整体市场大幅度下滑的主要力量。

　　2022年1-2月大中型传统动力客车累计销售3647辆，同比去年同期的3953辆下降15%。

　　现对2023年2月传统动力的大中型客车销量特点进行扼要分析。

　　一：从2023年2月主流大中型客车企业销量看，宇通占比近3成强势霸榜，中通客车第二、海格第三;TOP9环比4增5降，亚星客车环比增幅最大;TOP9累计占比95.2%;

　　表1，根据中国客车统计信息网数据，2023年2月6米以上传统动力客车销量top9排行(只统计销量在20辆以上车企)

　　上图表可见，在2023年2月6米以上传统动力客车销量及同比中，TOP9客车企业呈现以下特点：

　　1、宇通客车2月销量484辆再度霸榜，环比下降44.11%，也是行业销量唯一超越400辆级别的企业，市场占近3成(28.52%)，是第二名销量的近1.75倍，以绝对优势位居第一，说明宇通客车在传统动力大中型客车的市场地位非常强悍，无人能撼动!

　　2、中通客车销售277辆，环比下降9.77%，市场占比16.32%,居第二;

　　3、苏州金龙(海格)客车销量210辆，环比增长72.31%，市场占比12.37%，位居第三;

　　4、金旅客车销量204辆，环比下降37.99%，市场占比12.02%，位居第四;

　　5、金龙客车销量199辆，环比增长53.08%，市场占比11.78%，位居第五;

　　6、安凯客车销售125辆，环比大涨155.1%，市场占比7.37%，位居第六;

　　7、亚星客车销售66辆，环比大涨186.96%，市场占比3.89%，居第七。

　　8、第8名和第9名车企销量均在30辆以下。

　　TOP9累计销售1616辆，市场占比95.2%，市场集中度很高。一方面说明目部分主流客车企业已经不生产销售传统的动力客车了(如比亚迪、中车电动、开沃汽车、上海申沃、奇瑞万达等)。另外一方面也说明目前传统动力客车市场仍然有需求，且主要需求的品牌是传统动力客车实力较强的老客车品牌“两通三龙”+安凯+亚星+福田等主流车企。

　　根据笔者调研，目前传统动力客车市场需求主要集中在农村客运市场。主要原因有：

　　一是6-7米的农村客车市场较好，而农村客车销售的主要是传统动力的客车，也是今年2月传统动力客车市场的主体部分。

　　二是今年2月传统动力的大中型客车部分市场在出口;

　　三是部分客车企业偶然获得传统动力客车大单，用于校车接送学生上下学。

　　二、2月传统动力大中型客车市场跑赢2月大中型客车大盘

　　表2，根据中国客车统计信息网数据，2023年2月传统动力大中型客车销量同比与大中型客车大盘比较

　　上表可见，2023年2月大中型传统动力客车销量同比增长16.87%，跑赢2023年2月大中客大盘-4.98%的增幅近21.85个百分点。说明2023年2月大中型传统动力的客车市场成为抑制大中型客车整体市场大幅度下滑的主要力量。据分析主要原因有：

　　一是受新能源汽车购置补贴政策退出的刺激和影响。

　　2023年2月新能源客车补贴政策完全退出，去年12月大中型新能源客车销量达到高峰，透支了今年2月份的部分市场需求，这对2月份6米以上大中型新能源客车的销量影响明显;

　　二是2月正是今年春运高峰期，不少客户集中购买传统动力的大中型公路客车跑春运，因此一定程度上提高了今年2月份大中型传统动力客车销量。

　　三、2023年前2月传统动力大中型客车销量中，宇通、中通、金旅居前三

　　表3，根据中国客车统计信息网数据，2023年1-2月大中型传统动力客车销量排行：

　　上表显示：

　　1、宇通客车1-2月累计销量1350辆，也是行业销量唯一超越1000辆级别的企业，市场占比37.01,%,再度强势夺冠，说明宇通客车在传统动力大中型客车的市场地位非常稳固。

　　2、中通客车累计销售584辆，市场占比16.01%, 居第二;

　　3、金旅客车累计销量533辆，市场占比14.6%，位居第三;

　　4、苏州金龙(海格)客车累计销量332辆，市场占比9.10%，位居第四;

　　5、金龙客车累计销量229辆，市场占比6.28%，位居第五;

　　6、安凯客车累计销售174辆，市场占比4.77%，位居第六;

　　7、福田欧辉客车累计销售116辆，市场占比3.18%，居第七。

　　8、第8名和第9名车企销量均在100辆以下。

　　2023年前2月Top9累计销售3556辆，累计占比97.5%，可见大中型传统动力客车市场集中度较高。

　　总之，2023年2月传统动力大中型客车好于大中型客车市场整体，成为遏制大中型客车市场下滑的主要力量，下月如何，请继续关注中国完美作业网有免费视频!