大通、江铃、福田居前三 2023年2月轻客市场销量特点简析

　　众所周知，轻客近年来一直占据了客车市场8成左右的份额，是客车市场的绝对主体部分，对客车市场的影响举足轻重，也历来最被客车行业关注。由于前期疫情及经济下行等多种因素影响，从去年1月到今年1月，轻客市场演绎了同比月度销量“13连降“。那么2023年2月的轻客市场是”涨了“还是”跌了“?

　　根据中汽协最新数据，2023年2月我国轻客累计销售各种车型29689辆，同比增长5成(50.26%)，环比增长63.82%，一举终结了之前的“13连降“。2023年1-2月轻客累计销售47811辆，累计同比6.54%。

　　那么2023年2月轻客销量有哪些主要特点?新进行简要分析。

　　特点一：销量创近年同期新高

　　表1，根据中汽协数据，近5年2月轻客销量及同比：

　　上表可见，2023年2月轻客销售2.97万辆，创近5年销量新高;同比增长50.26%，增幅是近5年同期中第二大。可见今年2月轻客市场明显回暖。据分析主要得益于疫情完全放开、蓝牌新规落地执行、以及新能源汽车补贴完全取消等多方面因素的综合作用。

　　特点二：1-2月累计销量居近5年同期第二

　　表2，根据中汽协数据，近5年1-2月轻客累计销量及同比：

　　上表可见，2023,1-2月轻客累计销售4.78万辆，居近5年同期第二高;同比增长6%，增幅是近5年同期中第二大。可见今年1-2月轻客市场居近5年同期中上水平。

　　特点三、同比大涨5成，一举终结“13连降”

　　表3，根据中汽协数据，2022年1月—2023年2月轻客销量及同比统计：

　　上表显示，2022年1月-2023年1月各月的轻客销量同比均呈现下降，演绎了月度销量同比“13连降”的奇特现象，这种现象在轻客市场史上是绝无仅有的，到了2023年2月，轻客市场同比增长50.2%，一举终结了“13连降“，这是今年2月轻客市场的一个最明显特点。主要原因上文已经简析。

　　特点四：上汽大通夺冠, 江铃及福田分别居第二、第三;TOP10同比8增2降，江淮领涨

　　表4，根据中汽协数据，2023年2月轻客TOP10销量及同比：

　　上表显示，在2023年2月轻客top10销量排行中：

　　---上汽大通销售6919辆，位居第一，居轻客行业的冠军，同比增长74.46%，跑赢2月轻客大盘;

　　---江铃汽车销售6209辆，位居第二，同比增长40.99%，跑输轻客大盘;

　　---福田汽车销售5527辆，居第三，同比增长79.43%，跑赢大盘;

　　---长安汽车销售5152辆，居第四，同比增长58.47%，跑赢大盘;

　　---南京依维柯销售2027辆，居第五，同比增长1.35%，跑输大盘;

　　---第6名---第10名企业销量均在2000辆以下。

　　---top10销量同比8增2降，其中同比增长最快的是江淮汽车(173.8%)。

　　特点五：1-2月累销中，上汽大通唯一超万辆夺冠，江铃和福田居第二、第三;TOP10累计同比4增6降，江淮领涨

　　表5，根据中汽协数据，2023年1-2月轻客TOP10份额同比变化：

　　上表显示：

　　上表显示，在2023年1-2月轻客top10累计销量排行中：

　　---上汽大通累计销售10620辆，是唯一累计销量过万辆的车企，居轻客行业的冠军，同比增长14.95%，跑赢1-2月轻客大盘;市场份额为22.21%;

　　---江铃汽车累计销售9296辆，位居第二，同比增长15.01%，跑赢轻客大盘;市场份额为19.44%;

　　---福田汽车累计销售8523辆，居第三，同比增长79.43%，跑赢大盘，增幅居行业第二，表现较好;市场份额为17.83%，

　　---长安汽车累计销售8266辆，居第四，同比增长-14.4%，跑输大盘;市场份额为17.29%;

　　---南京依维柯累计销售3827辆，居第五，同比增长-21.9%，跑输大盘;市场份额为8.00%;

　　---江淮汽车累计销售1766辆，位居第六，销量同比大涨138.77%，跑赢大盘米，且领涨行业，表现突出，市场占比7.05%;

　　---第7名---第10名企业累计销量均在1000辆以下。市场份额均在3%以下;

　　总之，2023年1-2月轻客top10销量同比4增6降，其中同比增长最快的是江淮汽车(138.77%)，下降幅度最大的是厦门金龙(-54.81%)。