宇通、金旅、中通居前三 2023年1月传统动力大中型客车销量排行

　　根据中国客车统计信息网数据，2023年1月6米以上大中型客车销售3419辆，同比下降34.87%;2023年1月6米以上大中型新能源客车销售1469辆，同比下降46.56%;

　　2023年1月传统动力客车(含柴油、汽油和NG类)销售1950辆(本文以下销量均指6米以上客车)，环比去年12月的3420辆下降43%，同比(2022年1月传统动力大中型客车销售2501辆)下降22.03%, 跑赢2023年1月大中型客车大盘34.87%的增幅近12.84个百分点。可见2023年1月大中型传统动力的客车市场是遏制大中型客车整体市场大幅度下滑的主要力量。

　　现对2023年1月传统动力的大中型客车销量特点进行扼要分析。

　　一：从2023年1月主流大中型客车企业销量看，宇通占比超4成强势霸榜，金旅客车第二、中通客车第三;TOP9环比2增7降，金旅、金龙逆势涨，其中金旅客车增幅最猛;TOP9累计占比99.48%;

　　表1，根据中国客车统计信息网数据，2023年1月6米以上传统动力客车销量top9排行(只统计销量20辆以上车企)：

　　上图表可见，在2023年1月6米以上传统动力客车销量及同比中，TOP9客车企业呈现以下特点：

　　1、宇通客车1月销量866辆再度霸榜，环比下降47.2%，也是行业销量唯一超越800辆级别的企业，市场占比超4成(44.41%)，是第二名销量的2.63倍，以绝对优势位居第一，说明宇通客车在传统动力大中型客车的市场地位非常强悍，无人能撼动!

　　2、金旅客车销量329辆，环比增长11.1%，领涨TOP9，市场占比16.87%，位居第二;

　　3、中通客车销量307辆，环比下降34.3%，市场占比15.74%，位居第三;

　　4、金龙客车销量130辆，环比增长3.17%，市场占比6.67%，位居第四;

　　5、苏州金龙客车销量122辆，环比下降58.36%，市场占比6.26%，位居第五;

　　6、福田欧辉客车销售89辆，环比下降73.58%，市场占比4.56%，位居第六;

　　7、安凯客车销售49辆，环比下降25.76%，市场占比2.51%，位居第七;

　　8、东风超龙客车销售25辆，环比增长下降28.57%，市场占比1.28%，居第八.

　　9、亚星客车销售23辆，环比下降70.9%，市场占比1.18%，居第九。

　　TOP9累计销售1940辆，市场占比99.48%，市场集中度很高。一方面说明目部分主流客车企业已经不生产销售传统的动力客车了(如比亚迪、中车电动、开沃汽车、上海申沃、奇瑞万达等)。另外一方面也说明目前传统动力客车市场仍然有需求，且主要需求的品牌是传统动力客车实力较强的老客车品牌“两通三龙”+安凯+福田欧辉等主流车企。

　　根据笔者调研，目前传统动力客车市场需求主要集中在农村客运市场。主要原因有：

　　一是6-7米的农村客车市场较好，而农村客车销售的主要是传统动力的客车，也是今年11月传统动力客车市场的主体部分。

　　二是今年11月传统动力的大中型客车部分市场在出口;

　　三是部分客车企业偶然获得传统动力客车大单，用于校车接送学生上下学。

　　二、1月传统动力大中型客车市场跑赢1月大中型客车大盘

　　表2，根据中国客车统计信息网数据，2023年1月传统动力大中型客车销量同比与大中型客车大盘比较

　　上表可见，2023年1月大中型传统动力客车销量同比增长-22.03%，跑赢2023年1月大中客大盘-34.87%的增幅近12.84个百分点。说明2023年1月大中型传统动力的客车市场成为抑制大中型客车整体市场大幅度下滑的主要力量。据分析主要原因有：

　　一是受新能源汽车购置补贴政策退出的刺激和影响。

　　2023年1月新能源客车补贴政策完全退出，去年12月大中型新能源客车销量达到高峰，透支了今年1月份的部分市场需求，这对1月份6米以上大中型新能源客车的销量影响明显;

　　二是1月正是今年春运高峰期，不少客户集中购买传统动力的大中型公路客车跑春运，因此一定程度上提高了今年1月份大中型传统动力客车销量。

　　三、广东、江苏、山东居前三

　　根据终端上牌数据，今年1月大中型传统客车市场终端销量为1569辆。从区域流向看，广东、江苏、山东居前第三。

　　表3,2023年1月传统动力大中型客车TOP10区域销量统计(数据来源：终端上牌信息)：

　　上图表显示，在2023年1月大中型客车终端流向的TOP10区域市场中：

　　---广东、江苏、山东分别销售158辆、151辆和141辆，市场占比分别为10.1%、9.6%和9.0%，分别位居第一、第二和第三;

　　---河南、浙江、四川三个省销量也均超过100辆，销量分别为127辆、119辆和110辆，市场占比分别为8.1%、7.6%和7.0%，分别位居第四、第五和第六名;

　　---其余区域市场的销量均在100辆以下，市场占比均小于6.5%。

　　---top10累计销量1171辆。累计市场占比超7成(74.2%)。可见今年1月大中型传统动力客车的市场流向是不均衡的。

　　总之，2023年1大中型传统动力客车表现都相对整体市场较好，后期如何表现，请业内继续关注中国完美作业网有免费视频!