2023年1月公路、公交、校车市场大比拼，哪家的表现最好?

　　按目标用途划分，客车可分为公路客车、公交客车和校车三大细分市场。2023年的开局之月，在受春节假期和新能源汽车补贴取消的双重影响下，谁的表现最好?

　　根据慧眼看车数据，2023年1月5米以上客车销售4043辆(不含传统轻客车企销量、不含福田汽车的6米以下传统轻客销量，下同)，同比增长-39.7%;公路客车销量占据行业总销量49.9%，实现销售2018辆，同比下滑38.8%，环比下降51%;公交客车占比40.2%，实现销售1626辆，同比增长-39.7%，环比下降;校车占比9.9%，实现销售399辆，同比下降2.2%，环比下滑。

　　那么2023年1月公路、公交和校车三大细分市场销量有何主要特点?现予以简要总结分析。

　　特征一、2023年1月5米以上公路、公交、校车三大细分市场中环比、同比全线下滑，其中公交客车同环比下降幅度最大;校车同环比下降幅度最小

　　表1，根据慧眼看车数据，2023年1月5米以上公路客车、公交客车、校车三大细分市场销量及同比、环比：

　　上图表可见，在2023年1月公路、公交、校车三大细分市场中：

　　---销量最大的是公路客车，销量2018辆，同比增长-38.8%，环比增长-51%;---公交客车销量第二大，销量为1626辆，环比增长-88.3%，同比增长-39.7%，是环比、同比下降幅度最大、也是今年1月最不给力的细分车型。根据调研分析主要原因：

　　一是受今年春节假期的影响。

　　2023年春节假期是1月21日—27日，而2022年的春节假期是2022年1月31日—2月6日。也就是说今年1月的工作日天数因为春节放假比去年1月明显减少，从而影响了企业今年1月新能源公交的生产和销售。

　　二是受新能源汽车购置补贴政策取消而提前透支的影响。

　　2023年1月是新能源汽车补贴政策完全取消的第一个月，部分客户在去年12月为了享受到更多的国家补贴“红利”，已经提前集中购买了新能源公交，因此提前透支了今年1月的部分新能源公交客车市场。

　　三是去年1月新能源客车销量基数较高，给今年1月公交客车市场的同比增长带来困难。

　　四是不少地方财政困难，取消了靠地方财政购买的公交客车采购计划。

　　正是上述多个因素的综合作用，导致了今年1月公交客车销量同环比降幅最大。

　　---销量最小的是校车，销量399辆，且同比下降2.2%，环比下降13%。，是同环比降幅最小的细分车型。

　　总体看，2023年1月5米以上客车市场中各细分车型同环比双降，其中公交客车表现最差，校车表现相对最好。

　　特征二、2023年1月5米以上客车三大细分市场中，公路客车占比最大，且占比同比减少第二多;公交客车占比次大，且占比同比减少最多;校车占比最小，且占比同比唯一增加

　　表2,根据慧眼看车数据，2023年1月5米以上客车各细分市场占比及占比同比变化情况：

　　从上图表可知，2023年1月5米以上客车三大细分市场占比呈现以下特点：

　　1、公路客车占比为49.9%，为最大，且占比同比减少1.6个百分点，也是占比同比减第二多的细分车型;

　　2、公交客车占比为40.2%，为第二大，但占比同比减少1.9个百分点，是占比同比减少最多的细分车型;表现最为“差劲”。

　　3、校车占比9.9%，为最小，且占比同比增加3.5个百分点，是占比同比唯一增加的细车型，表现最好。

　　特点三、2023年1月各细分市场涨幅最高：公路市场亚星涨幅最大;公交客车和校车均是金旅客涨幅最高

　　表3(数据来源：慧眼看车)

　　特点四、按搭载的动力种类划分,2023年1月5米以上客车三大细分市场中，公路客车柴油占比8成，为最大，新能源占比为最少;公交客车新能源(主要是纯电动)占比8成为最大;校车市场中柴油占比超6成为最大，新能源占比为零。

　　表4，根据终端上牌数据，2023年1月5米以上公路客车、公交客车及校车三大细分市场中柴油、汽油及新能源占比情况统计：

　　从上表可以看出，在2023年1月5米以上客车终端三大细分市场中，公路客车中柴油占比8成，是占比最大的细分市场，由于柴油动力强劲，扭矩较大，且比较经济，比较适合公路客车，而在公路客车中新能源占比都在10%以下，为最小，主要由于公路客车一般不在城市内跑，充电不方便，加上动力电池续航里程有限，因此占比较少;而在公交客车市场中，新能源占比均8成，主要是纯电动)，是客车三大细分市场中占比最高的，主要是因为公交线路大部分在市内，线路比较固定，充电较为方便，比较适合使用新能源车辆，而汽油占比在6%及以下，为三大细分市场中最少的，汽油主要配置在前置发动机中较多。而校车新能源占比为零，主要是校车不在国家新能源客车补贴范畴，因此校车没有新能源动力，在校车内部结构中，也是柴油占比相对最大，均超6成，而在三大细分市场中，校车中汽油占比为最多(不到4成)。

　　特点五:从区域流向看，2023年1月5米以上客车市场三大细分市场中，公路客车流向广东最大;而公交客车则分别是江苏，校车则分是贵州最多

　　表5，根据上牌信息，2023年1月5米以上客车三大细分市场市场份额最高区域及占比统计：

　　上表可见，从区域流向看：

　　2023年1月公路、公交、校车则分别流向最多的分别广东(10.1%)、江苏(9.8%)和贵州(7.9%)

　　总之，在2023年1月的公路、公交和校车三大客车细分市场中，公交客车表现都是最“不给力”的细分市场，校车表现相对较好。