呈现较好发展势头 2022年燃料电池客车市场特点总结分析

　　刚刚结束的2022年，在疫情肆虐、经济下行、需求锐减的大环境下，很多行业都处于颓势。然而，氢燃料电池汽车行业却风景独好。

　　根据中汽协数据，2022年12月我国燃料电池汽车产销分别完成653辆和607辆，同比分别增长4.1%和24.9% ; 2022年全年燃料电池汽车产销累计完成3626辆和3367辆，累计分别增长105.4%和112.8%，呈现了较好的发展势头。

　　那么2022年燃料电池客车市场有哪些特点?现进行扼要分析。

　　特点一 ：2022年12月燃料汽车产销同比分别增长4.1%和24.9%，产销同比均跑输2022年12月新能源汽车产销市场大盘

　　根据中汽协数据，2022年12月燃料电池汽车产销同比统计：

　　表1

　　上表可见，2022年12月燃料电池汽车产销分别为653辆和607辆，同比分别增长4.1%和24.9%，产量同比跑输2022年12月新能源汽车大盘51.8%的增速，销量同比也跑赢2022年12月新能源汽车市场大盘51.8%的增速。

　　据调研分析，燃料电池汽车产销量均跑输2022年12月新能源汽车大盘，主要是因为2022年12月疫情管控政策虽然全面放开，但短期内感染新冠病毒的人数大幅度上升，影响了燃料电池汽车各个产业链环节的供给，因为燃料电池产业链目前不完善、不成熟，更经不起疫情的折腾;而新能能源汽车主要是电动汽车，电动汽车的产业链经过多年的锤炼已经基本成熟，抵抗疫情的风险能力显然要大于燃料电池汽车产业链。换言之，12月疫情对燃料电池汽车产销的影响显然要大于对电动汽车产销的影响，从而导致12月燃料电池汽车产销均跑输12月新能源汽车大盘。

　　特点二：2022年燃料电池汽车累计产销同比增长分别为105.4%和112.8%，均跑赢2022年新能源汽车产销大盘

　　根据中汽协数据，2022年燃料电池汽车累计产销及同比统计：

　　表2

　　上表可见，2022年燃料电池汽车累计产销分别为3626辆和3367辆，同比分别增长105.4%和 112.8%，均大于2022年新能源汽车的产销同比增幅(2022年新能源产销同比增幅分别为96.9%和93.4%)。

　　也就是说，2022年燃料电池汽车产销均跑赢2022年新能源汽车大盘。据分析这主要是之前几个月燃料电池汽车高速增长打下的“底子”起到了较好的支持作用，

　　特点三：2022年各月燃料电池汽车产销中， 12月产销量均创下各月新高

　　根据中汽协数据，2022年1-12月各月燃料电池汽车产销统计：

　　表3

　　从上图表可见，在2022年1-12月各单月燃料电池产销中，12月产量为653辆，居2022年1-12月各月第一;12月的销量607辆，也居2022年1-12月各月第一;值得一提的是，2022年12月燃料电池汽车的产量环比11月有明显增加的趋势。据分析主要是12月不少车企为了迎接年底可能即将到来的燃料电池汽车市场的“小高潮”而准备更多的库存，同时也为2023年的“开门红”做准备。

　　特点四：2022年12月及全年燃料电池汽车销量同比增速均跑赢新能源客车大盘

　　表4,2022年12月及2022年燃料电池汽车同比与新能源客车大盘比较(数据来源：中国完美作业网有免费视频及中汽协)

　　上表显示，2022年12月燃料电池汽车销量同比增24.9%远跑赢2022年12月6米以上新能源客车17.2%的增幅近7.7个百分点;2022年燃料电池汽车累计同比增长112.8%，也远远跑赢2022年6米以上大中型新能源客车21.9%的增幅。也就是说，2022年12月及全年燃料电池汽车销量同比增速均跑赢新能源客车大盘

　　特点五：从供给侧看，在2022年信部发布的12个批次的批新能源客车推荐目录中，分别上榜5款和1款、5款、7款、0款、3款、6款、6款、14款和12、4款、1款燃料电池客车，上榜数量随市场大环境出现震荡

　　表5 ，据工信部数据，截止2022年12月累计发布的12个批次的新能源客车推荐目录中燃料电池客车上榜车型数量统计：

　　上表可见，在2022年以来工信部发布的共12批的新能源客车推荐目录中，燃料电池客车分别上榜5款和1款、5款、7款、0款和3款、6款、6款、14款、12款、4款和1款，特别是最近的第5批新能源客车推荐目录中，上榜的燃料电池客车为零，主要是4月份和5月受疫情影响，燃料电池客车实际销量走低，不及预期，车企信心不足所致，到了6月份，由于疫情得到有效控制，加上6月很多地方出台发展氢能产业和燃料电池汽车的利好政策，车企信心增强，因此第6批燃料电池客车上榜数量比第5批有所好转(增为3款)、第7批、第8批、第9批、第10批，更是每批次屡创新高，说明车企近期对燃料电池客车的申报力度明显加大，对燃料电池客车市场的信心增加，而第11批和第12批上榜的燃料电池客车数量又分别回落到4款和1款，总之，2022年各个批次的新能源汽车推荐目录中上榜的燃料电池客车数量时高时低，震荡不稳。

　　特点六：12月燃料电池客车终端实销239辆环比大涨262%，占比环比增加9.1个百分点;2022年1-12月燃料电池客车累计上牌1260辆，占据燃料电池商用车26.3%份额，占比环比减少2.5个百分点

　　表6,2022年12月及2022年1-12月燃料电池客车上牌数量及占比、占比环比增减(数据来源：终端上牌信息)

　　上表显示，2022年12月份，燃料电池客车上牌数量为239辆，环比11月大涨262.1%，占比19.3%，占比环比11月的增加9.1个百分点，说明在12月燃料电池商用车市场中，燃料电池客车终端市场权重增强明显。

　　2022年1-12月燃料电池客车累计实销1260辆，累计占比26.3%，占比环比1-11月28.8%的占比减少了2.5个百分点。