布局汽车产品风向标 工信部第366批新能源客车新品公告特点解读

　　众所周知，工信部汽车新品公告历来都是车企策划和布局汽车产品的风向标。

　　2022年12月14日，工信部发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第366批公告，下也称本批次公告)，这是2022年以来工信部发布的第15批新车产品公告。

　　据统计本期公告申报的新能源汽车产品有98家企业264个型号，其中纯电动产品共有92家223个型号、插电式混动产品共8家19个型号、燃料电池产品共15家22个型号。

　　按汽车大类划分，本批次公告中上榜的新能源车型中，含新能源客车18款，新能源乘用车52款、新能源专用车194款。

　　值得关注的是，本批次公告涉及新能源客车18个产品型号上榜，其特点鲜明。

　　现对366批公告中新能源客车上榜的车型特点进行扼要解读。

　　特点一：新能源客车上榜18款，占比最小，且占比环比减少4.2个百分点

　　表1，根据工信部数据，第366新能源汽车公告中各大类车型上榜数量及占比：

　　上表可见，在第366批新能源汽车公告中，客车上榜18款，占比只有6.8%，是新能源汽车中占比最小的细分车型，且占比环比减少4.2个百分点，是占比环比减少第二多。

　　特点二：燃料电池客车上榜4款，创近期公告新低

　　表2，2022年以来第352—366批公告上榜的燃料电池商用车车型数量统计(数据来源：工信部)

　　上表显示，第366批公告上榜了22款燃料电池商用车。值得一提的是，本批次公告中上榜的客车只有4款，占比18%，环比第365批的44%下降了26个百分点，比第363批的19.4%占比减少了1.4个百分点，比第362批30%的占比减少了12个百分点。

　　可见，在第366批燃料电池商用车公告中，燃料电池客车上榜数量占比收缩明显，创近期公告占比新低。

　　特点三：纯电动客车占比环比增加最多，主体地位增强

　　表3，根据工信部第366批公告统计数据，按技术路线划分，各车型上榜数量占比及占比环比增减：

　　上表可见，在第366批公告中，按技术路线划分：

　　---纯电动客车上榜车型14款，占比77.8%，依然占据绝对的主导地位，且占比环比增加7.8个百分点;说明纯电动的主体地位环比有明显增强的趋势。

　　---燃料电客车有4款车型上榜，占比22.2%，占比环比减少7.8百分点，是占比环比减少最多的细分车型。

　　---插电式混动客车上榜0款，占比环比持平。

　　特点四：福田牌上榜5款，居第一

　　表4，在第366批公告8家企业上榜的14款客车产品中 ，各车企上榜的车型数量及占比如下：

　　上表可见，在第366批公告上榜的7个客车品牌中，福田牌(含福田股份和欧辉新能源汽车公司)上榜5款，占比35.7%，居第一;金旅牌及广通牌、东风牌均上榜2款，并列第二，占比均为14.29%;大通牌、宇通牌、海格均上榜1款，占比均为7.14%，并列第三。 TOP3(共计7个品牌，8家车企)累计上榜14款，占比100%。

　　特点四：纯电动低入口城市客车居榜首，且占比环比增加最多

　　根据第366批公告数据，按目标用途划分上榜的14款纯电动客车车型类别结构占比及占比环比增减统计：

　　表5

　　上表可见，在第366批新能源客车新品公告中，按目标用途对纯电动客车上榜产品细分：

　　---上榜最多的是纯电动城市低入口客车为6款，占比42.86%，且占比环比增加32.16个百分点，说明低入口城市客车可能是今后新能源客车的主打市场，主要是适应今后我国人口老年化趋势。

　　---纯电动客车上榜5款，占比35.7%，居第二，且占比环比增加21.4个百分点，是占比增加第二多的细分车型，说明纯电动公路客车比重有增加的趋势。

　　---普通纯电动城市客车上榜2款，占比14.28%，且占比环比减少21.41个百分点，是占比环比减少最多的细分车型。

　　---纯电动公路客车底盘上榜1款，占比7.14%，且占比环比减少7.16个百分点。

　　特点五：6-7米占比近3成居第一;11-12米居第二

　　表6，根据第366批公告上榜车型数据统计，各长度段上榜车型数量及占比：

　　上表可见，在第366批上榜的18款新能源客车产品车型中，6-7米上榜5款，占比近3成(27.7%)，为最大;其次是11-12米上榜4款，占比22.2%;再次8-9米和10-11米，均上榜3款，占比均为16.7%;第四是5-6米，上榜2款，占比为11.1%;第五是7-8米，上榜1款，占比均为5.6%; 9-10米段上榜为0款。

　　总结：工信部的汽车新品公告历来都是车企进行产品布局策划的的风向标，希望对第366批新能源客车新品公告的特点分析能给客车企业在产品策划和市场定位方面带来一点启示。