宇通继续霸榜 2022年11月大中型客车销量榜单出炉

　　根据中国客车统计信息网数据，2022年11月大中型客车(含6米以上，下同)销售11355辆，同比增长34.17%，环比增长21.04%，可见11月的大中型客车市场比10月有明显好转趋势。

　　2022年1-11月大中型客车累计销售74948辆，同比下滑7.45%，比1-10月的累计降幅(-12.33%)收窄了近4.88个百分点，好转趋势也比较明显。

　　11月大中型客车市场之所以趋好，据分析主要原因有以几个方面：

　　一是接近年底，为了抓住最后的新能源汽车“补贴红利”，部分车企对新能源客车进行了“抢装”，以便能在今年12月31前完成上牌，拿到国家最后的补贴(2023年1月1日新能源汽车补贴取消)。

　　二是“双碳”战略的持续发力及免购置税政策延期，促进了新能源客车市场的发展，有力支持了今年11月大中型客车的增长。

　　三是11月客车出口表现不错，大型、中型客车出口同比均增长。中汽协数据显示，2022年11月我国客车出口6606辆，环比10月的6204辆增长6.48%，同比去年11月的3578辆大增84.63%，其中大型客车出口1965辆，同比增长91.33%，中型客车出口520辆，同比增长47%，有力的推动了今年11月大中型客车市场的增长。

　　一：从2022年11月主流客车企业销量看，宇通是唯一销量超过2000辆层级的企业，占比超四分之一，再度强势霸榜;苏州金龙、中通客车分别居第二、第三;TOP10同比9增1降，环比5增5降

　　表1，根据中国客车统计信息网数据，2022年11月6米以上客车top10排行：

　　上表可见，在2022年11月6米以上大中型客车销量中，TOP10客车企业呈现以下特点：

　　1、宇通客车11月销量2994辆霸榜，也是行业销量唯一超出2000辆级别的企业，同比增长18.11%;环比增长21.71%，占据的市场份额超四分之一(26.37%)，以碾压式优势位居第一，可谓独占鳌头，一家独大;

　　2、苏州金龙销量1346辆，位居第二，同比增长120.29%，环比增长140.79%，占比11.85%;

　　3、中通客车销售1218辆，居第三，同比增长14.26%，环比增长20.24%，占比10.73%;

　　4、吉利商用车销售834辆，位居第四，同比增长572.58%，环比增长1473.58%，占比7.34%;

　　5、金旅客车销770辆，位居第五，同比增长0.65%，环比下滑长5.17%，市场占比6.78%;

　　6、欧辉客车销量635辆，同比增长246.99%，环比下降23.59%，市场占比5.59%，位居第六;

　　7、中车电动客车销售563辆，同比增长5.43%;环比下降30.75%，占比4.96%，位居第七;

　　8、金龙客车销售556辆，同比下滑4.47%，环比下降12.99%，市场占比4.9%，居第八。

　　9、第9名—第10名车企销量均在550辆以下。

　　总体看，今年11月6米以上大中型客车销量11355辆，环比同比双增长，表现不错，宇通、苏州金龙、中通分别居第一、第二、第三;TOP10中同比9增1降、环比均5增5降，同比增长最猛的是开沃汽车，环比增幅最大的车企是吉利商用车。

　　二：从2022年1-11月大中型客车累计销量看，宇通客车是唯一销量超2万辆的企业，一骑绝尘;中通客车居第二，金旅客车居第三; TOP10累计同比4增6降，其中同比申沃客车增速最猛，表现抢眼

　　根据中国客车统计信息网数据，2022年1-11月TOP10大中型客车累计销量及同比：

　　上表可见，在2022年1-11月6米以上客车累计销量中，TOP10客车企业呈现以下特点：

　　1、宇通累计客车销量20643辆夺冠，同比下降27.25%，跑输大盘，也是行业销量唯一超出20000辆级别的企业，是第二名销量的近3倍多，一骑绝尘，宇通在大中型客车的霸主地位无人能撼动!

　　2、中通客车累计销量7302辆，同比下降10.97%，跑输大盘，位居第二;

　　3、金旅客车累计销量6011辆，同比增长10.76%，跑赢大盘，位居第三;

　　4、苏州金龙客车累计销量6003辆，同比下降14.55%，跑输大盘，位居第四;

　　5、金龙客车累计销量5598辆，同比下降1.29%，跑赢大盘，位居第五;

　　6、福田欧辉客车累计销量4887辆，同比增长94.55%，是行业增幅第二大的车企，表现较好，跑赢大盘，位居第六;

　　7、比亚迪客车累计销4535辆，同比下降9.1%，跑输大盘;

　　8、中车电动累计销售3504辆，同比增长1.57%，跑赢大盘，居第八;

　　9、第9名—第10名累计销量均在2000辆以下。

　　上述可见，在今年1-11月的大中型客车领域，业内传统的强势品牌“两通三龙”+比亚迪+福田欧辉+中车电动，占据了行业前8名的席位，而且累计销量均超出3000辆。

　　总体看，2022年1-11月TOP10累计销量同比4增6降，其中申沃客车增幅最高(130.98%)，表现亮眼。

　　三、从2022年1-11月大中型占据的市场份额及同比份额变化看，宇通客车占比近3成，一骑绝尘，但同比份额减少最多;TOP10中份额同比6增4减，其中福田欧辉份额增加最多，表现亮眼

　　根据中国客车统计信息网数据，2022年1-11月大中客车TOP10份额同比变化情况：

　　上图表显示，在2022年1-11月大中客车TOP10市场份额及同比份额变化情况：

　　1、宇通客车市场份额近3成(27.54%)，一骑绝尘，但同比市场份额减少7.50个百分点，是市场份额同比减少最多的企业，说明竞争对手正在蚕食客车老大的市场份额;

　　2、市场份额增加最大的是福田欧辉客车，同比份额增加3.42个百分点，表现最突出;

　　3、市场份额增加第二大的是金旅客车，同比份额增加1.32个百分点，表现也不错;

　　4、市场份额增加第三大的是金龙客车，同比份额增0.47个百分点。

　　5、top10累计占比83.17%，同比增减少3.43个百分点，说明TOP10市场集中度有减弱的迹象，其中同比市场份额5增5减，可见大中型客车主流车企之间的市场份额争夺是此消彼长，竞争激烈。

　　总之，2022年11月大中型客车市场回暖现象明显，今年还剩下最后的12月份，大中型客车市场能否继续向好，2022年全年将以怎样的业绩收官?请业内继续关注完美作业网有免费视频!