销量创新低 2022年11月及前11月客车销量特点简析

　　根据中汽协数据，2022年11月份，大中轻客车(含底盘)共销售3.66万辆，环比增长6.13%，同比下降6.35%，降幅比上月缩窄3.65个百分点。可见2022年11月的客车市场相对10月有所好转。

　　2022年1-11月累计销售客车34.83万辆，累计同比下降20.82%，比1-10月的累计同比降幅缩窄1.18个百分点。现将2022年11月及1-11月客车销量特点做扼要分析。

　　特点一：11月客车销量环比增长，同比下降

　　1、11月环比增长(数据来源：中汽协)：

　　2、11月同比增长(数据来源：中汽协)：

　　上表显示，今年11月客车销售3.66万辆，环比10月增长6.13%，同比下降6.35%，呈现环比增同比降的趋势。据分析主要是接近年底了，车企为了抓住今年最后两个月新能源客车补贴红利，新能源客车产销同比增长，因此导致11月客车销量环比增长。同时由于疫情影响，对今年11月的客车销量不利，因此同比下降。

　　特点二：11月大中轻型客车环比均增长;而同比大中型增长，轻型唯一下降

　　根据中汽协数据，2022年11月大中轻客车销量同比、环比：

　　上表可见：

　　1、2022年11月客车总销量为3.66万辆，同比下降6.35%，环比增长6.13%;

　　2、2022年11月大型客车销量0.60万辆，同比、环比均为正增长，其增幅分别是2.42%和39.88%，同、环比呈现双增长;主要是因为11月大型新能源客车表现较好，加之去年同期大型客车销量基数较低。

　　3、2022年11月中型客车销量0.48万辆，是销量最少的细分车型，环比、同比呈现双增长，增幅分别为61.48%和29.96%;

　　4、2022年11月轻型客车销量2.58万辆，环比增长0.54%，同比下降16.99%。

　　上述数据分析可见，今年11月大中轻型客车各细分市场销量中，

　　大中轻型客车环比均呈现增长，其中中型客车环比增幅最大;同比大中型客车均增长，其中大型客车同比增幅最大，而轻型客车同比唯一下降。

　　特点三：1-11月大型客车累计同比呈现唯一正增长，表现最好

　　根据中汽协数据，2022年1-11月大中轻客车累计销量、同比：

　　上表可见：

　　1、2022年1-11月客车总销量为34.83万辆，累计同比下降20.82%;

　　2、2022年1-11月大型客车累计销量4.01万辆，同比增长3.49%，是客车领域同比唯一正增长的细分车型，跑赢客车大盘，表现相对最好。主要是因为去年同期销量基数低的原因导致，加之新能源大型客车表现现对不错。

　　3、2022年1-11月中型客车累计销量2.84万辆，同比下降18.5%，是同比降幅第二大的细分车型，跑赢客车大盘;

　　4、2022年1-11月轻型客车累计销量27.98万辆，累计同比下降23.61%，是累计销量最大、且同比降幅第一大的细分车型。

　　特点四：无论是今年11月还是1-11月，销量均居近5年同期最低

　　根据中汽协数据，近年11月及1-11月大中轻客车销量：

　　上表可见，2022年11月客车销售3.66万辆，在近5年同期中居最低，2022年1-11月客车累计销售34.83万辆，业内是近5年1-11月中最低的。

　　也就是说，无论是今年11月还是1-11月，客车销量均创近5年同期新低，可见今年11月及1-11月客车市场均处于“至暗时刻”。

　　特点五：按发动机搭载的燃料种类划分，新能源在大型客车占比最大，柴油在轻型客车中占比最大

　　1、据终端数据统计，2022年11月大中轻 按搭载动力燃料划分占比结构：

　　2、根据终端数据统计，2022年1-11月大中轻 按搭载动力燃料划分占比结构：

　　由上表可知，无论是今年11月还是1-11月，新能源在大型客车中占比最高(主要还是新能源大型公交多)，次高是在中型客车中;在轻型客车占比最小;柴油类在轻型客车中占比最高，其次是在中型客车中;汽油类主要是在轻型客车中占比较高，其次是在中型客车中(主要是一些前置的中型商务接待车型，如7米丰田考斯特、宇通T7等)。

　　特点六：区域流向分布不均衡，大中轻客销量分别由江苏、河南、广东领衔----江苏大型客车销量权重最大，河南中型客车销量权重最大，广东轻客销量权重最大

　　1、2022年1-11月大型客车市占率前5名区域(来自终端上牌信息)

　　上表显示，2022年1-10月大型客车流向江苏市场份额最大，同比增加0.1%，其次是广东区域市场，同比减少0.2% ;再次是山东区域同比增0.1%;TOP5累计占比38.7个百分点，同比几乎持平。

　　2、1-11月中型客车市场份额前5名区域(来自各地上牌统计计算)

　　上表显示，2022年1-11月中型客车流向河南市场份额最大，同比增加0.1%;其次是广东区域市场，同比减少0.1%;再次是江苏区域，同比持平。TOP5累计占比37.5个百分点，同比增加0.2个百分点;

　　3、根据上牌信息统计，1-11月轻客车销量占比前5名区域：

　　可见，2022年1-11月轻型客车流向广东市场份额最大，同比减少0.10%;其次是江苏区域市场，同比增加0.1%;再次是山东区域，同比增加0.10%。TOP5累计占比38.7个百分点，同比增加0.10%。

　　总之，2022年11月的客车同比下降，环比增长，总体好于上个月;1-11月客车累计下滑20.82%，降幅比1-10月有所收窄;无论是11月还是1-11月，今年的客车销量均创近年同期新低，可见客车市场当前仍处于低迷时期。从细分市场看，只有大型客车表现较好，其余均较差。

　　2022年还剩下一个月，客车市场何时能真正转暖，只有拭目以待了!