同比环比双增“金九”再现 9月及前三季度大中型新能源客车销量榜单出炉

　　根据中国客车统计信息网数据，2022年9月我国共销售大中型新能源客车6137辆(含6米及以上，下同)，同比增长87.26%，环比增长80.96%，实现了环比同比双大涨，行业期盼已久的“金九”再现。

　　2022年1-9月大中型新能源客车累计销售32663辆，同比增长16.55%，增幅比前8月(增幅为8.23%)扩大8.32个百分点，向好趋势明显。

　　根据中国客车统计信息网数据，2022年9月各月新能源客车销量TOP10同比、环比增幅：

　　表1

　　上表可见，在2022年8月的主流新能源客车企业竞争中，呈现以下特点：

　　1、中车电动第一，销量946辆，同比增长491.25%，环比爆涨2002.22%，环比增幅领涨TOP10车企，市场占有率28.55%;

　　2、宇通客车销910辆，同比增长12.62%，环比增长27.64%，市占率为27.46%，居第二;

　　3、海格客车销量550辆，同比增长57.14%，环比增长68.71%，市占率为16.69%，居第三;

　　4、福田欧辉销量525辆，同比增长119.67%，环比增长156.10%，市场占有率为15.84%，位居第四;

　　5、金龙客车销量449辆，同比增长145.36%，环比增长148.07%，市占率为13.55%，位居第五;

　　6、申沃客车销量446辆，同比增长891.11%、环比下降9.79%，市占率为6.06%，位居第六;

　　7、中通客车销370辆，同比增长51.64%，环比增长37.55%，市场占有率为11.16%，位居第七;

　　8、金旅客车销量352辆，同比增长633.33、环比增长11.75%，市占率为10.62%，居第八;

　　9、东风汽车销量280辆，同比、环比均属于净增长，位居第九。

　　10、开沃汽车销售223辆，同比增长1211.76%，环比增长1138.89%，市场占比6.73%。

　　总体看，今年9月行业环比、同比均呈现超8成的大涨，行业回暖现象明显，“金九”再现;从竞争格局看，TOP10中，中车第一;宇通、海格分别居第二和第三;TOP10销量同比环比全部实现正增长; 其中同比和环比增长最猛的分别是申沃客车和中车电动.

　　三、2022年1-9月新能源客车累计销量累计同比增长16.55%，宇通夺冠，比亚迪获亚军，福田欧辉获季军;TOP10累计同比6增4降，其中同比增长最猛的是金旅客车，其次是申沃客车

　　表2，根据中国客车统计信息网数据，2022年1-9月TOP10 企业大中型新能源客车累计销量及同比增长：

　　由上表可知：

　　1.2022年1-9月大中型新能源客车累计销量前10名企业依次为宇通客车(6019辆)、比亚迪客车(3960辆)、福田欧辉客车(2466辆)、中通客车(2455辆)、海格客车(2357辆)、金旅客车(2327辆)、中车电动(2118辆)、金龙客车(1921辆)、申沃客车(1122辆)、格力钛新能源(1121辆)。

　　2.1-9月TOP10中，宇通是唯一累计销量超过6000辆(6019辆)，占比近2成份额(18.43%)的企业，位居第一;而比亚迪客车、欧辉客车、中通客车、海格客车及金旅客车、中车电动是累计销量达均超2000辆的企业，但1-9月累计销量达到3000辆以上的只有宇通和比亚迪2家。可见今年前9月客车企业的累计销量规模表现不尽人意。

　　3.1-9月TOP10中，累计销量同比6增4降，其中增幅最大的是金旅客车，同比增幅达到2.4525倍，其次是申沃客车，增幅达到1.8405倍;再次是福田欧辉客车同比增幅达到近1.777倍;

　　4.备受业内关注的“三龙”(海格客车、厦门金旅、厦门金龙)，今年1-9月均进入行业前10名，分别位居第五、第六和第八名。

　　2022年1-9月，行业6米以上新能源客车累计销售32663辆，同比增长16.55%，比1-8月累计8.23%的增幅扩大了8.32个百分点。

　　三、从2022年1-9月大中型新能源客车市场占有率及市占率变化看，宇通客车占比18.43%，居第一;TOP10市场份额同比7增3降，其中同比份额增加最大的是金旅客车，表现最亮眼，其次是欧辉客车，再次是申沃客车

　　表3，根据中国客车统计信息网数据，2022年1-9月TOP10 企业6米以上新能源客车市场占有率及市占率变化：

　　从上表看出，2022年1-9月新能源客车top10中市场份额变化特征是：

　　1、宇通客车市场占有率达到18.43%。是唯一份额接近2成的车企，可谓一家独大，且同比份额增加0.3个百分点;

　　2、比亚迪客车市占率为12.12%，位居第二，且同比份额增加0.51个百分点;

　　3、欧辉客车市占率为7.55%，位居第三，且同比增加4.38个百分点;是市场份额增加第二多的车企，表现较好;

　　4、中通客车市占率为7.52%，位居第四，且同比减少1.38个百分点; 5、海格客车市占率为7.22%，位居第五，且份额同比增加0.55个百分点;

　　6、金旅客车市占率为7.12%，位居第六，份额同比增加4.72个百分点，是行业中份额增加第一大的车企，表现亮眼;

　　7、中车电动市占率为6.48%，位居第七，份额同比减少1.43个百分点;

　　8、金龙客车市占率为5.88%，位居第八，但份额同比减少0.15个百分点;

　　9、申沃客车市占率为3.44%，位居第九，但份额同比减少2.03个百分点，是市场份额同比增加第三大的车企;

　　10、格力钛新能源市场占比为3.43%，位居第十，同比份额减少3.31个百分点，是份额减少最多的车企。

　　总体看，2022年1-9月大中型新能源客车TOP10中市场份额同比7增3降，份额增加最大的是金旅客车，减少最多的是格力钛新能源。

　　小结：今年9月大中型新能源客车同比环比均呈现较大幅度的增长，回暖现象明显，“金九”再现;从竞争格局看，中车电动夺冠;今年1-9月大中型新能源客车同比增长16.55%，回暖趋势也比较明显，累计宇通第一。另外今年1-9月车企销量普遍不高。但有理由相信，随着节能减排和实现“碳达峰、碳中和”目标的需求，未来我国大中型新能源客车市场空间仍然较大，大中型新能源客车会再次迎来“高光时刻”，具体如何，请拭目以待!