燃料电池创新高 工信部第362批新能源客车新品公告特点解读
众所周知,工信部的客车新品公告历来都是客车企业策划产品和市场定位的风向标。2022年9月9日,工业和信息化部在官方网站公示了申报第362批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。

据统计本期公告申报新能源汽车产品的共有137户企业的345个型号,包括纯电动产品共108户企业269个型号、插电式混合动力产品共9户企业15个型号、燃料电池产品共20户企业61个型号。
值得注意的是,本批次公告涉及新能源客车19家的48个产品型号上榜,其特点鲜明。现对362批公告中新能源客车上榜的车型特点进行扼要解读。
特点一:新能源客车上榜48款,占比最小
表1,根据工信部数据,第362批新能源汽车公告中各大类车型上榜数量及占比:

上表可见,在第362批新能源汽车公告中,客车上榜48款,占比只有13.9%,是新能源汽车中占比最小的细分车型。
特点二:燃料电池客车上榜18款,创今年以来公告上榜数量新高,且是占比环比增加最多的细分车型
1、第362批公告中燃料电池客车上榜18款,创今年以来工信部发布的公告(第352—第362批)上榜数量新高
2022年以来工信部发布的第352批—362批公告上榜的燃料电池客车数量统计(图1,数据来源:工信部)

从图1可见,第362批公告上榜的燃料电池客车有18款,是今年以来工信部发布的第352批---第362批(共计11个批次)中上榜数量最多的批次。据调研分析主要原因有:
一是近来各地利好氢能产业政策和氢能商用车推广应用的政策密集出台,对企业申报的积极性起到了较好的推动作用;
二是疫情得到有效控制,企业复工复产率提高,有利车企申报;
三是工信部简化了产品目录申报流程,给车企申报燃料电池商用车带来方便,提高了燃料电池汽车产品的申报效率;
2、第362批公告中燃料电池客车占比环比增加最多
表2,根据工信部第362批公告统计数据,按技术路线划分,各车型上榜数量占比及占比环比增减:

上表可见,在第362批公告中,按技术路线划分:
---纯电动客车上榜车型30款,占比62.5%,依然占据绝对的主导地位,但占比环比减少19.1个百分点;说明纯电动的主体地位环比减弱趋势明显;
---燃料电客车有18款车型上榜,占比37.5%,占比环比增加21.7个百分点,是占比环比增加最多的细分车型。
特点三:福田牌和金龙牌均上榜8款,并列第一
表3,在第362批公告19家企业上榜的48款客车产品中 ,各车企上榜的车型数量及占比如下(只统计上榜2款车型以上品牌):

上表可见,在第362批公告上榜的top4客车品牌中(只统计上榜数量2款以上的品牌),福田牌(含福田欧辉和福田股份)和金龙牌(厦门金龙客车)均上榜8款,占比均为16.7%,并列第一;海格牌(苏州金龙)及金旅(厦门金旅)牌均上榜4款,占比均为8.3%,并列第二;中通牌(中通客车)及中国中车牌(中车电动)均上榜款,占比均为6.25%,并列第四;远程牌(吉利商用车)和申沃牌(申沃客车)、广通牌(珠海广通客车)、中植汽车牌(中植客车)均上榜2款,占比均为4.17%,并列第五;其他品牌均上榜1款。
特点四:纯电动城市客车与纯电动低入口城市客车(含底盘)均上榜10款,并列第一;纯电动低入口城市客车占比环比增加最多
根据第362批公告数据,按目标用途划分上榜的30款纯电动客车车型类别结构占比及占比环比增减统计:

上表可见,在第362批新能源客车新品公告中,按目标用途对纯电动客车上榜产品细分:
---上榜最多的是纯电动城市客车和纯电动低入口城市客车(含底盘),均上榜10款,占比均为33.3%,占比环比分别减少5.4%和增加17.2%,纯电动城市占比环比减少最多,纯电动低入口城市客车占比环比增加最多;
---其次是纯电动客车和纯电动低地板城市客车,均上榜4款,占比为13.33%,且占比环比分别减少6.07个百分点和增加3.65个百分点;
---再次是纯电动城市客车底盘和纯电动客车底盘,均上榜1款,占比均为3.33%,但占比环比均减少3.17个百分点;
特点五:10-11米占比近5成,居榜首;8-9米居第二,11-12米居第三
表5,根据第362批公告上榜车型数据统计,各长度段上榜车型数量及占比:

上表可见,在第362批上榜的新能源客车产品车型中,10-11米占比近5成(47.9%),为最大;其次是8-9米占比25%;再次11-12米,占比12.5%,第四是5-6米占比为10.4%;第五是7-8米占比4.2%; 9-10米段和6-7米段上榜均为0款。
总结:工信部的汽车新品公告历来都是车企进行产品布局策划的的风向标,希望对第362批新能源客车新品公告的特点分析能给客车企业在产品策划和定位方面可以带来一点启示。
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