同比增16.48%——2022年8月大中型新能源客车销量榜单出炉

　　根据中国客车统计信息网数据，2022年8月我国共销售大中型新能源客车3382辆(含6米及以上，下同)，同比增长16.48%，环比下降0.35%;2022年1-8月大中型新能源客车累计销售26526辆，同比增长8.23%，增幅比前7月(增幅为7.09%)扩大1.14个百分点，有向好趋势。

　　一、 跑赢大中型客车大盘

　　表1,2022年8月及1-8月大中型新能源客车与大中客大盘增速比较(数据来源：中国客车统计信息网)

　　上表显示，无论是今年8月还是1-8月，大中型新能源客车同比增速均远远跑赢8月和1-8月大中型客车大盘。换言之，大中型新能源客车成为遏制当下大中型客车市场下滑的最大力量。据分析主要原因有：

　　一是双碳战略持续发力，对新能源客车市场利好;

　　二是今年是享受补贴政策的最后一年，供给侧和需求方都尽量创造卖和买的最大机会，以图最大程度的享受国家补贴“红利”。

　　三是传统动力的大中型客车受到疫情的影响比新能源客车更为严重。

　　二、2022年8月新能源客车销量中，行业环比微降、同比增长两位数;从竞争格局看，比亚迪第一;宇通、海格分别居第二和第三;TOP10销量同比6增4降，环比7增3降; 其中同比和环比增长最猛的分别是亚星客车和比亚迪

　　根据中国客车统计信息网数据，2022年8月各月新能源客车销量TOP10同比、环比增幅：

　　上表可见，在2022年8月的主流新能源客车企业竞争中，呈现以下特点：

　　1、 比亚迪第一，销量859辆，同比增长45.84%，环比大涨208.99%，环比增幅领涨TOP10车企，市场占有率25.41%;

　　2、 宇通客车销量718辆，同比下降21.53%，环比增长7.97%，市占率为21.23%，居第二;

　　3、 海格客车销量326辆，同比下降22.93%，环比增长29.37%，市占率为9.64%，居第三;

　　4、 金旅客车销量315辆，同比增长392.19%，环比下降3.08%，市场占有率为9.31%，位居第四;

　　5、 中通客车销量269辆，同比下降1.1%，环比增长31.86%，市占率为7.95%，位居第五;

　　6、 福田欧辉销量205辆，同比属于净增长%、环比下降9.79%，市占率为6.06%，位居第六;

　　7、 金龙客车销181辆，同比增长31.16%，环比增长92.55%，市场占有率为5.35%，位居第七;

　　8、 申沃客车销量125辆，同比属于净增长、环比增长2.46%，市占率为3.70%，居第八;

　　9、 亚星客车销量83辆，同比增1085.71%，是行业同比增幅最大的车企，环比增长88.64%，位居第九。

　　10、 安凯客车销售55辆，同比下降40.22%，环比下降68.93%，市场占比1.63%。

　　总体看，今年8月行业环比微弱下降、同比增长两位数(16.48%);从竞争格局看，TOP10中，比亚迪第一;宇通、海格分别居第二和第三;TOP10销量6增4降，环比7增3降; 其中同比和环比增长最猛的分别是亚星客车和比亚迪.

　　三、今年1-8月新能源客车累计销量累计同比增长8.23%，跑赢大中型客车市场(-22.98%)。从竞争格局看，比亚迪夺冠，宇通获亚军，中通获季军;TOP10累计同比6增4降，其中同比最猛的是金旅客车，其次福田欧辉

　　表3，根据中国客车统计信息网数据，2022年1-8月TOP10 企业大中型新能源客车累计销量及同比增长：

　　由上表可知：

　　1.2022年1-8月大中型新能源客车累计销量前10名企业依次为宇通客车(5109辆)、比亚迪客车(3743辆)、中通客车(2085辆)、金旅客车(1975辆)、福田欧辉(1941辆)、海格客车(1807辆)、金龙客车(1472辆)、中车电动(1172辆)、格力钛新能源(1039辆)、奇瑞万达(941辆)。

　　2.1-8月TOP10中，宇通是唯一累计销量超过5000辆(5109辆)，占比近2成份额(19.26%)的企业，位居第一;而比亚迪客车、中通客车、福田欧辉、金旅客车及海格客车、金龙客车和中车电动、格力钛新能源是累计销量达均超1000辆的企业，但1-8月累计销量达到2000辆以上的只有宇通和比亚迪、中通客车3家。可见今年前8月客车企业的累计销量规模表现不尽人意。

　　3.1-8月TOP10中，累计销量同比6增4降，其中增幅最大的是金旅客车，同比增幅达到2.155倍，其次是福田欧辉客车，增幅达到1.9908倍;再次是万达客车同比增幅达到近1.11倍;

　　4.备受业内关注的“三龙”(厦门金旅、海格客车、厦门金龙)，今年1-8月均进入行业前10名，分别位居第四、第六和第七名。

　　今年1-8月，行业6米以上新能源客车累计销售26526辆，同比增长8.23%，跑赢今年1-8月大中型客车市场大盘(客车统计信息网数据显示今年1-8月大中型客车同比下降22.98%)。

　　四、从2022年1-8月大中型新能源客车市场占有率及市占率变化看，宇通客车占比19.26%，居第一;TOP10市场份额同比5增5降，其中同比份额增加最大的是金旅客车，表现最亮眼，其次是欧辉客车，再次是奇瑞万达

　　表4，根据中国客车统计信息网数据，2022年1-8月TOP10 企业6米以上新能源客车市场占有率及市占率变化：

　　从上表看出，2022年1-8月新能源客车top10中市场份额变化特征是：

　　1、宇通客车市场占有率达到19.26%。是唯一份额接近2成的车企，可谓一家独大，但同比份额增减少2.7个百分点，说明其市场份额正被其他企业蚕食。

　　2、比亚迪客车市占率为14.11%，位居第二，且同比份额增加0.51个百分点;

　　3、中通客车市占率为7.86%，位居第三，且同比减少1.18个百分点;

　　4、金旅客车市占率为7.45%，位居第四，且同比增加4.9个百分点，同比份额增加幅度位居行业、最大，表现突出;

　　5、福田欧辉客车市占率为7.32%，位居第五，且份额同比增加4.67个百分点，是行业份额增加第二多的车企，表现较好;

　　6、海格客车市占率为6.81%，位居第六，份额同比增加0.62个百分点，是行业中份额增加第四大的车企，表现尚可;

　　7、金龙客车市占率为5.55%，位居第七，份额同比减少0.25个百分点;

　　8、中车电动市占率为4.42%，位居第八，但份额同比减少3.98个百分点，是行业份额同比减少最多的车企;

　　9、格力钛新能源市占率为3.92%，位居第九，但份额同比减少2.43个百分点;

　　10、奇瑞万达客车市场占比为3.55%，位居第十，同比份额增加1.73个百分点，是份额增加第三大的车企，表现也不错。

　　总体看，2022年1-8月大中型新能源客车TOP10中市场份额同比5增5降，份额增加最大的是金旅客车，减少最多的是中车电动客车。

　　小结：今年8月大中型新能源客车同比增长两位数，环比微弱下降;今年1-8月大中型新能源客车同比增长8.23%，但都跑赢大中型客车大盘，相对表现不错。另外今年1-8月车企销量普遍不高。但有理由相信，随着节能减排和实现“碳达峰、碳中和”目标的需求，未来我国大中型新能源客车市场空间仍然较大，大中型新能源客车会再次迎来高光时刻，具体如何，请拭目以待!