环比增2成同比降幅收窄——2022年8月大中型客车销量榜单出炉

　　2022年8月作为第三季的第二个月，6米以上大中型客车销量咋样?有好转的迹象吗?这是业内普遍关心的问题。

　　根据中国客车统计信息网数据，2022年8月大中型客车(含6米以上，下同)销售6403辆，同比下滑6.3%，降幅比7月的19.55%收窄了13.25个百分点;环比7月增长超2成(21.68%)，可见8月的大中型客车市场比7月有明显好转的现象。

　　2022年1-8月大中型客车累计销售43733辆，同比下滑22.98%，比1-7月的累计降幅收窄了1.48个百分点。

　　8月大中型客车市场之所以趋好，据分析主要原因有四个方面：

　　一是8月制造行业大环境比7月要好。根据国家统计局数据，2022年8月制造业PMI值为49.4%，比7月提高了0.4个百分点，虽然仍然自荣枯线以下，但市场景气度比7月有所好装。大中型客车作为生产资料，与行业大环境息息相关，因此今年8月销量环比增长。

　　二是8月各地疫情得到有效控制，旅游客运市场相对有所回升。

　　三是8月是学校新学年开学前的一个月，校车市场环比7月又能明显回升。

　　四是双碳战略的持续发力，使得新能源客车同比有所增长。

　　一：从2022年8月主流客车企业销量看，宇通是唯一销量超过2000辆层级的企业，占比超三分之一，再度强势霸榜;比亚迪客车、中通客车分别居第二、第三;TOP10中同比6增4降，其中亚星客车增幅最猛;环比8增2降，其中比亚迪增幅最快

　　表1，根据中国客车统计信息网数据，2022年8月6米以上客车top10排行：

　　上表可见，在2022年8月6米以上客车销量占比中，TOP10客车企业呈现以下特点：

　　1、宇通客车8月销量2210辆霸榜，也是行业销量唯一超出2000辆级别的企业，同比下降27.4%，跑输客车大盘;环比增长43.33%，跑赢大盘，是第二名销量的近2.6倍，占据的市场份额超三分之一(34.52%)，以碾压式优势位居第一，可谓独占鳌头，一家独大;

　　2、比亚迪客车销量859辆，位居第二，同比增长45.84%，跑赢客车大盘，环比增长208.99%，是行业环比增幅最大的企业，占比13.42%;

　　3、中通客车销售611辆，居第三，同比增长33.12%，跑赢大盘，环比增长27.29%，也跑赢大盘，占比9.54%;

　　4、金旅客车销量525辆，位居第四，同比下降3.85%，跑赢客车大盘;环比下降6.08%，跑输大盘，占比8.20%;

　　5、金龙客车销量512辆，位居第五，同比增长38.75%，跑赢大盘;环比增长120.69%，也跑赢大盘，市场占比8.00%;

　　6、苏州金龙销量492辆，同比下降44.47%，跑输客车大盘，环比增长2.71%，跑输大盘，位居第六;

　　7、福田欧辉客车销售375辆，同比增长79.43%，跑赢大盘;环比增长27.55%，也跑赢大盘;占比5.86%，位居第七;

　　8、第8名—第10名车企销量均在150辆以下，市场占比均小于2.5%。

　　总体看，2022年8月客车销量TOP10累计销量5977辆，占据行业超9成(93.3%)的市场份额，基本能代表8月大中型客车行业的销量。其中宇通霸榜;比亚迪及中通客车分别居第二、第三;TOP10中同比6增4降，其中亚星客车增幅最猛;环比8增2降，其中比亚迪增幅最快。

　　二：从2022年1-8月大中型客车累计销量看，宇通客车是唯一销量超万辆的企业，一骑绝尘;中通客车居第二，金旅客车居第三; TOP10累计同比3增7降，其中同比福田欧辉最速最猛，表现亮眼

　　根据中国客车统计信息网数据，2022年1-8月TOP10大中型客车累计销量及同比：

　　上表可见，在2022年1-8月6米以上客车累计销量中，TOP10客车企业呈现以下特点：

　　1、宇通累计客车销量13126辆夺冠，同比下降39.74%，跑输大盘，也是行业销量唯一超出10000辆级别的企业，是第二名销量的3倍多，一骑绝尘，宇通在大中型客车的霸主地位无人能撼动!

　　2、中通客车累计销量4273辆，同比下降16.58%，跑赢大盘，位居第二;

　　3、金旅客车累计销量3795辆，同比增长8.24%，跑赢大盘，位居第三;

　　4、比亚迪客车累计销量3743辆，同比增长12.33%，跑赢大盘，位居第四;

　　5、金龙客车累计销量3740辆，同比下降5.6%，跑赢大盘，位居第五;

　　6、海格客车累计销量3222辆，同比下降33.03%，跑输大盘，位居第六;

　　7、福田欧辉客车累计销售2785辆，同比增长、64.89%，是top10中同比增长最快的车企，表现突出，居第七;

　　8、第8名—第10名累计销量均在1500辆以下。

　　上述可见，在今年1-8月的大中型客车领域，业内传统的强势品牌“两通三龙”+比亚迪+福田欧辉，占据了行业前7名的席位，而且累计销量均超出2000辆。

　　总体看，2022年1-8月TOP10累计销量同比3增7降，其中福田欧辉增幅最高，表现亮眼。

　　三、从2022年1-8月大中型占据的市场份额及同比份额变化看，宇通客车占比超3成，一骑绝尘，但同比份额减少最多;TOP10中份额同比6增4减，其中福田欧辉份额增加最多，表现亮眼

　　根据中国客车统计信息网数据，2022年1-8月大中客车TOP10份额同比变化情况：

　　上表显示，在2022年1-8月大中客车TOP10市场份额及同比份额变化情况：

　　1、宇通客车市场份额超3成(30.01%)，一骑绝尘，但同比市场份额减少8.26个百分点，是市场份额同比减少最多的企业，说明竞争对手正在蚕食客车老大的市场份额;

　　2、市场份额增加最大的是福田欧辉客车，同比份额增加3.40个百分点，表现最突出;

　　3、市场份额增加第二大的是比亚迪客车，同比份额增加2.69个百分点，表现也不错;

　　4、市场份额增加第三大的是金旅迪客车，同比份额增加2.51个百分点，表现不俗;

　　5、top10累计占比87.7%，同比增加0.24个百分点，说明TOP10市场集中度有微弱增强的迹象，其中同比市场份额6增4减，可见大中型客车主流车企之间的市场份额争夺是此消彼长，竞争激烈。

　　总之，2022年8月大中型客车市场相对转好，后期大中型客车市场能否继续向好，只有拭目以待了!