政策赋能，2022年前4月农村客车跑赢大盘

　　今年以来，在去年国家密集发布鼓励支持农村客运市场发展政策的基础上，近期又陆续出台一系列有关利好农村客车发展的文件政策。主要有：

　　2022年5月23日，国务院常务会议，明确提出启动新一轮农村公路建设改造。

　　2022年5月13日，为指导各地结合实际持续深入推进农村客货邮融合发展，更好服务乡村振兴战略实施，交通部发布《运输部办公厅关于印发农村客货邮融合发展的经典案例的函》(下简称“函”)，并组织遴选了辽宁盘山“村村通公交跑活城乡快递产业”等9个农村客货邮融合发展典型案例，供学习参考、推广应用。

　　2022年4月18日，财政部发布消息称，将下达2022年农村客运补贴资金和城市交通发展奖励资金241.862亿元。其中农村客运补贴资金100.2906亿元。

　　2022年1月19日，财政部、交通运输部联合印发《财政部 交通运输部关于调整农村客运、出租车油价补贴政策的通知》(财建[2022]1号)，对“十四五”期政策进行了明确。其中主要内容涉及四大方面，一、政策平稳过渡，确保行业持续健康发展。二、突出支持重点，优化资金支出机构。三、强化绩效评价，提高资金提高资金使用效益。四、压实地方责任，健全完善工作机制。

　　上述诸多文件的出台，对助推今年农村客车销量的增长，实际上其促进作用已初步显现。那么今年前4月我国农村客车市场有哪些主要特点?

　　一、 跑赢轻客及客车大盘

　　根据终端上牌数据，今年前4月我国农村客车(含5-7米客车，下同)销售2.25万辆，同比下降13%，跑赢今年1-4月轻客市场，也跑赢今年1-4月客车大盘。

　　2022年1-4月农村客车销量同比与1-4月客车市场比较(数据来源：终端上牌及中汽协数据)

　　上表显示，今年1-4月农村客车销售2.25万辆，同比增长-13%，虽然受到疫情影响，当前农村客车销量也出现了一定程度的下滑，

　　但比今年1-4月的轻客市场-29%的增幅高出近16个百分点，也高出今年1-4月客车大盘-27%的增幅近14个百分点。也就是说，今年1-4月农村客车市场分别跑赢轻客和客车大盘，成为抑制今年1-4月客车市场大幅度下滑的重要力量。

　　二、纯电动占比同比增加最多——大都采用柴油动力，其占比近7成，且同比增加，纯电动占比较小，但同比增长4.2个百分点，占比增加最多，农村客车电动化市场潜力巨大

　　上牌数据显示，2022年1-4月及2021年同期，农村客运市场中销量占比最大的是柴油动力车型，其次为汽油。柴油占比67.9%，且同比下降2.7个百分点，纯电动占比8%，但同比增加4.2个百分点。为占比增加最大的细分车型。

　　上表可见，2022年1-4月与2021年同期比较，农村客运车型柴油动力销量15287辆，占比67.9%，其占比同比减少2.7个百分点，主要是很多山区的农村道路复杂，柴油爬坡“更有劲”且经济。

　　上述有刚性需求的区域市场，基本都是处在大山深处，路弯坡陡，因此柴油动力是必须的，但由于近来柴油价格连连上涨，农村客车运营成本也不断提高，因此柴油车型占比同比又呈现下降趋势。

　　汽油动力销量为4815辆，占比为21.4%，且占比同比减少近1.9个百分点;

　　纯电动销量1806辆，占比只有8%，但占比同比增加4.2个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，据悉这些纯电动小型客车，主要市场是在充电相对方便的城郊农村，购买的比较多一些，主要是用来跑短途客运，从此也可以看出，未来农村客车电动化市场潜力巨大!这可能得益于去年下半年交通运输部会同公安部、财政部、自然资源部、农业农村部、文化和旅游部、国家乡村振兴局、国家邮政局、中华全国供销合作总社等9部门联合印发了《关于推动农村客运高质量发展的指导意见》。《意见》强调：在农村客运市场中推广智慧绿色的服务供给方式，在有条件的地区推广使用适合农村交通条件、适应群众出行需要的新能源、清洁能源等节能环保车辆，推动农村客运绿色低碳发展，加快城乡交通一体化。而农村客车市场主要是以5-7米客车为主，这无疑助推了今年1-8月城乡新能源轻客市场的增长。

　　三、2022年1-4月，农村客车销量区域流向TOP10 中江西占比最大，占比同比增加最多

　　2022年1-4月.5-7米农村客运车辆销量占比及占比同比%(数据来源：终端上牌信息)

　　上表可见，2022年1-4月，农村客运市场区域流向不均，TOP10累计占比近6成(58.9%)，其中江西、广西、山西位居前三甲。TOP10占比同比7增3降，累计占比增加1.2个百分点，说明今年1-4月农村客车市场集中度增强，其中山西和四川占比同比增加最大(均增加了0.4个百分点)。

　　四、从各细分车型占比看，5-6米占比超半壁江山，为最大

　　根据终端上牌信息，2022年1-4月5-7米段农村客车销量中，5.5-6米累计销售2712辆，占据农村客车市场50.49%，超半壁江山，为最大。各长段段细分车型具体销量及占比如下表：

　　上表可见，在2022年1-4月农村客车市场销量中，5.5-6米段销量为1.136辆，占比超半壁江山(50.5%)，为最大;其次是5-5.5米段。销量为0.749万辆，占比33.3%;最小的是6-7米段，销量为0.365万辆，占比为16.2%。

　　总之，2022年1-4月农村客车市场销量受疫情影响，虽然同比下降，但仍然跑赢今年轻客和客车大盘;按动力种类划分看，柴油仍然占主体，但占比同比下降最多，纯电动占比同比增加最多;从区域流向看，TOP10累计占比近6成，市场集中度同比增加;从长段段看，5.5-6米段销量最多，占比超半壁江山。

　　总之，今年对发展农村客车市场利好因素仍然不少，相信在振兴我国乡村经济的各种政策推动下，今年的农村客车市场将会迎来新的发展机遇。具体如何，请行业继续关注。