2022年3月及1-3月公路、公交、校车销量有何特点?

　　根据慧眼看车数据，2022年3月5米以上客车销售8155辆(不含传统轻客车企销量、不含福田汽车的6米以下传统轻客销量，下同)，比去年同期的9100辆下降10.4%;2022年1-3月5米以上客车累计销售18879辆，同比去年的20259辆下降6.8%。按目标市场用途划分，在5米以上公路、公交、校车三大细分市场中， 2022年3月及1-3各自销量有何特点?

　　一、2022年3月5米以上公路、公交、校车三大细分市场中，公交客车销量最大，三大细分市场只有公交客车销量同比正增长;其余两个细分市场均下降，其中降幅最大的是校车

　　根据慧眼看车数据，2022年3月5米以上公路客车、公交客车、校车三大细分市场中：

　　上表可见，在2022年3月公路、公交、校车三大细分市场中，销量最大的是公交客车，销量为4690辆，同比增长13.2%，是同比增幅最大且是唯一增长的细分市场;销量第二大的是公路客车，销量为3132辆，但同比下滑24.5%;销量最小的是校车，销量只有333辆，且同比下降58.9%，近乎“腰斩”，也是同比降幅最大的细分市场。整体看，今年3月5米以上客车整体销量8155辆，同比下降10.4%。

　　二、2022年1-3月5米以上公路、公交、校车三大细分市场中，公交客车销量最大;三大细分市场销量只有公交客车累计同比正增长;其余两个细分市场均下降，其中降幅最大的是校车

　　根据慧眼看车数据，2022年1-3月5米以上公路客车、公交客车、校车三大细分市场中，销量最大的是公路客车：

　　上表可见，在2022年1-3月公路、公交、校车三大细分市场中，销量最大的是公交客车，累计销量为9796辆，同比增长14.4%，是同比增幅最大且是唯一正增长的细分市场;销量第二大的是公路客车，累计销量为8052辆，但同比增长下降17.1%;销量最小的是校车，累计销售1031辆，同比下降48%，近乎“腰斩”，也是同比降幅最大的细分市场。整体看，今年1-3月5米以上公路客车整体累计销量18879辆，累计同比下降10.4%。

　　三、2022年3月5米以上客车三大细分市场中，公交客车占比最大，占比同比增加12%;公路客车占比次大，且占比同比减少7.2%;校车占比最小，且占比同比减少4.8%

　　根据慧眼看车数据，2022年3月5米以上客车各细分市场占比及占比同比变化情况：

　　从上表可知，2022年3月5米以上客车三大细分市场占比呈现以下特点：

　　公交客车占比为57.5%，为最大，且占比同比增加12个百分点，占比同比增加最多;

　　公路客车占比为38.4%，为第二大，但占比同比减少最多(-7.2%);

　　校车占比4.1%，为最小，且占比同比减少4.8个百分点。

　　四、2022年1-3月5米以上客车三大细分市场中，公交客车占比最大，占比同比增加9.64%;公路客车占比次大，且占比同比减少5.3%;校车占比最小，且占比同比减少4.34%

　　根据慧眼看车数据，2022年1-3月5米以上客车各细分市场占比及占比同比变化情况：

　　从上表可知，2022年1-3月5米以上客车三大细分市场占比呈现以下特点：

　　公交客车占比为51.9%，为最大，且占比同比增加9.64个百分点;

　　公路客车占比为42.65%，为第二大，但占比同比减少最多(-5.3%);

　　校车占比5.45%，为最小，且占比同比减少4.34个百分点。

　　五、2022年3月当月各细分市场涨幅中，公路客车是黄海最大，公交客车是福田欧辉，校车是亚星，整体是福田欧辉;2022年1-3月5米以上客车各细分市场top10市场集中度中，公路客车最高

　　六、按搭载的动力种类划分,2022年3月及1-3月5米以上客车三大细分市场中，公路客车柴油占比近7成，为最大，新能源占比为最少，公交客车新能源(主要是纯电动)占比超8成，为最大，汽油占比为最少，校车市场中汽油占比为最大，新能源占比为最小

　　根据终端上牌数据，2022年3月及1-3月5米以上公路客车、公交客车及校车三大细分市场中柴油、汽油及新能源占比情况统计：

　　从上表可以看出，在2022年3月及1-3月客车三大细分市场中，公路客车中柴油占比均近7成，是占比最大的细分市场，由于柴油动力强劲，扭矩较大，且比较经济，比较适合公路客车，而在公路客车中新能源占比只有5.3%，为最小，主要由于公路客车一般不在城市内跑，充电不方便，加上动力电池续航里程有限，因此占比较少;而在公交客车市场中，新能源占比均超8成，主要是纯电动)，是客车三大细分市场中占比最高的，主要是因为公交线路大部分在市内，线路比较固定，充电较为方便，比较适合使用新能源车辆，而汽油占比只有8%-9%，为三大细分市场中最少的，汽油主要配置在前置发动机中较多。而校车新能源占比为零，主要是校车不在国家新能源客车补贴范畴，因此校车没有新能源动力，在校车内部结构中，也是柴油占比相对最大，均超6成，而在三大细分市场中，校车中汽油占比为最多(不到4成)。

　　七、从区域流向看，2022年3月及1-3月5米以上客车市场三大细分市场中，公路客车流向均是广东最大，而公交客车则分别是山东和江苏最多，校车则分别流向广西、河南最多

　　根据上牌信息，2022年3月及1-3月5米以上客车三大细分市场市场份额最高区域及占比统计：

　　上表可见，从区域流向看，2022年3月5米以上客车市场三大细分市场中，公路客车流向广东区域最多(占据10.3%)，主要由于3月份深圳、广州、佛山等珠三角地区采购的公路客车较多所致;而公交客车是流向山东区域较多(占据的份额为9.5%)，3月份主要是青岛、烟台、济南等城市采购的新能源公交较多所致;而校车是流向广西最多。

　　2022年1-3月公路、公交、校车则分别流向最多的是广东(10.3%)、江苏(9.7%)和河南(8.3%)。

　　总之，2022年3月及1-3月5米以上客车销量不尽人意，公路、公交及校车三大细分市场中，只有公交表现较好，公路客车和校车表现均下滑，其中校车同比降幅最大。5米以上客车各细分市场后期将如何表现，请业内继续关注!