2022年3月及一季度大中型传统动力客车销量榜单

　　根据中国客车统计信息网数据，2022年3月6米以上大中型客车销售7560辆，同比下降2.35%；3月6米以上新能源客车销售3645辆，同比下降11.63%。

　　今年3月传统动力客车(含柴油、汽油和NG类)销售3915辆(本文以下销量均指6米以上客车)，同比(去年3月销售3617辆)增长8.2%, 跑赢今年3月大中型客车大盘2.35的降幅。可见今年3月大中型传统动力的客车市场是遏制大中型客车整体市场下滑的“功臣”。

　　2022年1-3月累计销售大中型客车16401辆，同比下降0.68%，1-3月累计销售6米以上大中型新能源客车8488辆，同比增长4.22%。

　　今年1-3月累计销售传统动力大中型客车7913辆，同比(去年同比累计销售8369辆)下降5.45%，是推动今年一季度大中型客车市场下滑的主要推手。

　　现对今年3月及1-3月大中型传统动力客车销量特点进行扼要简析。

　　一、从2022年3月主流大中型客车企业销量看，宇通第一，金龙福田欧辉第二、金龙第三; TOP10中同比6增4降;其中福田欧辉同比增长最快

　　根据中国客车统计信息网数据，2022年3月6米以上传统动力客车销量top10排行：

　　上表可见，在2022年3月6米以上传统动力客车销量及同比中，TOP10客车企业呈现以下特点：

　　宇通客车3月销量1142辆再度霸榜，也是行业销量唯一超越1000辆级别的企业(同比下降28.31%)，是第二名销量的近2倍，以绝对优势位居第一;

　　福田欧辉客车销量595辆，位居第二，同比增长341%，远远跑赢客车大盘，是行业增长最快的车企，表现突出;

　　金龙客车销量505辆，位居第三，同比增长60.8%，是行业增速第二大的车企，表现较好;

　　金旅客车销量494辆，位居第四，同比增长8.33%，跑赢客车大盘;

　　奇瑞万达客车销量374辆，位居第五，同比属于净增长，为3月传统动力客车增长立下汗马功劳;

　　中通客车销售220辆，位居第六;同比下降21.4%，跑输传统客车大盘;

　　海格客车销量184辆，位居第七，同比下降60.6%，跑输客车大盘;

　　东风汽车销售107辆，居第八，同比也属于净增长;

　　江铃晶马客车销售82辆，位居第九，同比增长70.8%，跑赢客车大盘，表现较好;

　　安凯客车销售66辆，同比下降13.9%，居第十。

　　TOP10同比6增长4降，其中福田欧辉同比增速最快，奇瑞万达和东风汽车属于净增长，均为3月传统客车增长贡献较大。

　　总体看，2022年3月大中型传统客车市场同比增长8.2%，跑输3月客车大盘2.35%的增幅。据调研分析大致原因如下：

　　一是6-7米的农村客车市场较好，而农村客车销售的主要是传统动力的客车，为今年3月传统动力客车增长起到了积极的而推动作用。

　　二是今年3月传统动力的大中型客车出口较好，同比出现了增长，为今年3月传统动力客车市场增长比较利好。

　　三是部分客车企业偶然获得传统动力客车大大单较多。

　　二、3月传统动力大中型客车市场跑赢3月大中型客车整体大盘

　　根据中国客车统计信息网数据，2022年3月传统动力大中型客车销量同比与大中型客车大盘比较

　　上表可见，2022年3月大中型传统动力客车销量同比增长8.2%，跑赢3月大中客大盘-2.35%近10.55个百分点。说明今年3月大中型传统动力的客车市场是遏制大中型客车整体市场下滑的中坚力量。具体原因上文已简析。

　　三、从2022年1-3月传统动力的大中型客车累计销量看，宇通强势霸榜；金龙客车、福田欧辉客车分别位居第二和第三；TOP10同比5增5降，黄海客车同比增长最猛

　　根据中国客车统计信息网数据，2022年1-3月6米以上传统动力大中客车top10排行：

　　上表可见，在2022年1-3月6米以上传统动力客车销量中，TOP10客车企业呈现以下特点：

　　1、 宇通客车1-3月累计销量2477辆，再度霸榜，也是行业销量唯一超越2000辆级别的企业(同比下降35.22%)，销量是第二名销量的近2.5倍，以绝对优势位居第一;

　　2、 金龙客车累计销量988辆，位居第二，同比增长45.72%，远远跑赢客车大盘，是行业增长第三快的车企，表现较好;

　　3、 福田欧辉客车累计销量924辆，位居第三，同比暴涨500%，不错较好;

　　4、 中通客车累计销量886辆，位居第四，同比增长3.75%，跑赢客车大盘，表现尚可;

　　5、 金旅客车累计销售793辆，同比下滑5.6%，与行业降幅几乎相当;位居第五;

　　6、 奇瑞万达客车累计销量404辆，位居第六，同比属于净增长，为今年一季度大中型传统客车的增长作出了较大支持;

　　7、 海格客车累计销量392辆，位居第七，同比下降44.8%，跑输客车大盘;

　　8、 金旅客车累计销售184辆，位居第七;同比下降29.8%，跑赢客车大盘;

　　9、 亚星客车累计销量165辆，位居第九，同比下降15.38%;跑输大盘;

　　10、 黄海客车累计销售100辆，居第十，同比暴涨4900%，增幅位居行业第一，表现亮眼;

　　TOP10同比5增5降，其中增速最快的是黄海客车，下降最多的是海格客车。

　　整体看，今年前3月大中型传统动力客车累计销量7913辆，同比下滑5.45%。

　　四、1-3月传统动力大中型客车市场跑输1-3月大中型客车大盘

　　根据中国客车统计信息网数据，2022年1-3月传统动力大中型客车销量同比与大中型客车大盘比较

　　上表可见，2022年1-3月大中型传统动力客车销量同比增长-5.45%，跑输1-3月大中客大盘-0.68%近4.77个百分点。说明今年1-3月大中型客车市场的下滑主要是由大中型传统动力的客车推动的，具体原因上文已分析过。

　　总之，今年3月大中型传统动力客车表现较好，但1-3月表现不尽人意。今年后期传统动力的大中型客车市场能否回暖，只有拭目以待了!