工信部第355批新能源客车产品公告特点解读

　　众所周知，工信部的客车新品公告历来都是客车企业策划产品和市场定位的风向标。2022年4月15日，工业和信息化部在官方网站公示了申报第355批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，这是2022年新年以来工信部发布的第4个批次的汽车新品公告，也是今年春节以来发布的第3批公告。

　　据统计本期公告申报新能源汽车产品的共有153户企业的407个型号，包括纯电动产品共119户企业351个型号、插电式混合动力产品共18户企业25个型号、燃料电池产品共16户企业31个型号。

　　值得注意的是，本批次公告涉及新能源客车22家的47个产品型号上榜，其特点鲜明。现对355批公告中新能源客车上榜的车型特点进行扼要解读。

　　特点一、纯电动客车占比超8成，但环比占比减少0.2%;燃料电池占比其次，且环比占比减少1.9%，插电式混动占比最少，环比增加2.1%

　　根据工信部第355批及354批公告统计数据，按技术路线划分，各车型上榜数量占比：

　　上表可见，在第355批公告中，按技术路线划分：

　　---纯电动客车(含底盘7款)上榜车型40款，占比85.1%，占据绝对的主导地位，但占比环比减少0.2个百分点，是占比环比减少最少的车型，说明纯电动的主体地位环比几乎持平。

　　燃料电池客车上榜6款车型(分别厦门金龙客车1款燃料电池城市客车、1款青岛美锦新能源汽车的燃料电池城市客车、1上汽大通的燃料电池轻型客车、1款苏州金龙的燃料电池客车、1款宇通燃料电池低入口城市客车、1款中通客车的燃料电池低入口城市客车)，占比为12.8%，环比减少1.9个百分点，是环比减少最多的细分车型。

　　本批次公告中插电式混动客车只有1款上榜车型，数量仍然是最少的，但环比增加2.1个百分点，是环比占比增加最多的车型。

　　特点二、第355批次公告中，燃料电池客车上榜6款，上榜数量环比增加2成，是今年以来工信部发布的新品公告中上榜数量最多的批次

　　从去年工信部新能源客车新品公告看，燃料电池客车上榜 车型占比忽高忽低，波动较大;但本批次(第354批)公告中燃料电池客车占比居2022年以来新高(2022年工信部发布了352-354批共计3批公告)。

　　2021年以来341-354批新车公告中燃料电池客车上榜数量及占比：

　　上表说明，燃料电池客车在2021年工信部发布的公告中，占比忽高忽低，波动较大;

　　但从2022年发布的公告以来，本批次(355批)燃料电池上榜了6款，环比增长20%，上榜数量创今年发布的公告新高。

　　在第355批公告21个车企上榜的47款客车产品中 ，各车企上榜的车型数量及占比如下：

　　上表可见，在第355批公告上榜的前10家车企中(只统计上榜数量2款以上的车企)，宇通客车上榜7款，占比14.9%，位居第一;东风汽车上榜5款，占比10.6%居第二;福田欧辉、中通客车、南京金龙均上榜4款，占比均为8.5%并列第三;苏州金龙上榜3款，占比为6.6%，位居第四;金龙客车、金旅客车、安凯客车、及国唐汽车等4家车企均上榜2款，占比均为4.3%，并列第五;TOP5(10家车企)累计上榜35款，占比超7成(72.3%)。

　　特点三、纯电动城市占比超5成，环比占比减少，其次是纯电动低入口城市客车占比17.5%，且占比环比增加最多

　　根据第355批公告数据，按目标用途划分上榜的40款纯电动客车车型类别结构占比及占比环比增减统计：

　　上表可见，在第355批新能源客车新品公告中，按目标用途对纯电动客车上榜产品细分，发现上榜最多的是纯电动城市客车，达到21款，占比超5成(52.5%)，且占比环比减少2.7%，可见纯电动城市客车占据了新能源客车的主体地位，但这种地位环比有微弱减少的趋势，说明纯电动城市客车依然是今后新能源客车的主打市场。

　　其次是纯电动低入口城市客车上榜7款，占比17.5%，且占比环比增加3.7个百分点，说明纯电动低入口城市客车地位在加强，主要是低入口城市客车方便老人上下车。随着我国老龄人口的增加，低入口城市客车可能是未来城市公交客车发展的一个方向。

　　再次是纯电动客车底盘上榜5款，占比12.5%，且同比增加5.6个百分点，说明车企比较看好纯电动公路客车。

　　特点五、10-11米占比近4成，居榜首——从上榜的车型长度段看，10-11米占比38.3，居第一;其次是8-9米占比23.4%，再次是5-6米占比17%，从各长度段车型占比环比增减看，5-6米占比环比增加最多，11-12米占比环比减少最多，“大转小”迹象明显

　　根据第355上榜车型数据统计，各长度段上榜车型数量及占比：

　　上表可见，在第355批上榜的新能源客车产品车型中，10-11米占比38.3%，为最大;其次是8-9米占比23.4%;再次5-6米占比为17%，第四是7-8米占比10.6%;第五是6-7米，占比为6.4%。

　　从占比环比增减看，5-6米占比环比增加17个百分点，为最多，11-12米段占比环比减少7.5%，是占比环比减少幅度最多的细分车型，说明“大转小”趋势明显。

　　总结：工信部的汽车新品公告历来都是车企进行产品布局策划的的风向标，希望对第355批新能源客车新品公告的特点分析能给客车企业在产品策划和定位方面可以带来一点启示。