2022年前2月公路客车市场特点简析

　　根据慧眼看车数据， 2022年前2月5米以上客车累计销售10459辆(不含传统轻客车企及福田汽车6米以下轻客销量，下同)，同比下降6.3%，其中公路客车累计销售4920辆，同比下降11.6%，跑输今年前2月客车市场大盘5.3个百分点，成为遏制今年前2月5米以上客车市场增长的中主要力量。那么今年前2月公路客车市场有哪些主要特点，现进行扼要分析，供行业参考。

　　一、2022年前2月，公路客车是客车市场中占比最大、且占比同比减少第二多的细分车型

　　2022年前2月公路客车销量、占比及其同比变化：

　　上表可见，在2022年1-2月公路、公交、校车三大细分市场中，销量最大的是公路客车，销量为4920辆，同比下降11.6%，跑输今年2月客车大盘近5.3个百分点;占据客车市场47.04%的权重，为最大，且占比同比减少2.92个百分点，是占比减少第二多的细分车型，成为抑制今年1-2月公路客车市场下滑的重要力量。据分析主要原因有：

　　一是今年年初不少地区疫情反复，部分地区的旅游景点和线路关闭，旅游公路客运市场受到影响;

　　二是 受高铁动车及航空等交通工具的挤压，大中型公路客车市场下滑。客车统计信息网数据显示，今年前2月大中型公路客车同比下滑超2成，成为推动今年前2月5米以上公路客车市场下滑的主要推手之一。

　　三是客户端由于需求萎缩，收入受限，购买公路客车的意愿大大降低，从而影响了今年前2月的公路客车市场的销量。

　　四是传统的公路客车销量大省同比市场份额均下降，影响了今年前2月5米以上公路客车市场的整体销量。

　　四是俄乌冲突，影响了今年2月后期的公路客车的出口市场。

　　五是近来油价飙升，传统动力的公路客车运营成本上升，而客运市场低迷，公路客车经营显得愈发艰难，因此部分终端客户购买公路客车的计划取消。

　　二、新能源公路客车销量同比超7成，占比同比提高12.5%

　　根据慧眼看车数据，2022年前2月新能源公路客车占比与去年同期占比比较：

　　上表显示，2022前2月新能源公路客车累计销售1167辆，同比大涨71.3%，占据公路客车大盘的比例为23.7%，比去年同期12.2%的比例提高12.5个百分点。也就是说，今年前2月新能源公路客车占比明显提高，这是今年前2月5米以上公路客车市场最大的亮点。主要原因是：

　　一是充电桩日益完善，缓解了充电难的问题，为新能源公路客车的发展提供了充电支持;

　　二是近来油价飙升，国六柴油公路客车运营成本提高。相对来说，新能源公路客车成本相对要低，因此这倒逼部分终端客户购买了新能源公路客车。

　　三是供给端在新能源公路客车方面布局力度加大。这从2022年2月22日交通部发布的第40批公路达标车型可以看出。根据第40批达标公路客车公告，新能源公路客车共计上榜12款，占居累计上榜车型数近四分之一的比例，为今年前2月新能源公路客车市场的增长提供了保障。

　　三、5米以上新能源公路客车中，福田欧辉客车一骑绝尘，累计占比车超三分之一，宇通客车第二，金龙客车第三，金旅客车第四，中车电动第五

　　根据慧眼看车数据，2022前2月5米以上新能源公路客车销量及占比统计如下：

　　上表显示，在2022年前2月5米以上新能源公路累计销量中，福田欧辉客车占比超三分之一成(35%)，可谓一骑绝尘，独占鳌头;其次是宇通客车占比19%;第三是金龙客车，累计占比10.6%;第四是金旅客车占比6%;第六是中车电动累计占比5.1%;第七是亚星客车累计占比3.6%;第八是江淮客车，累计占比为3.4%;第九是南京金龙客车占比为3.3%;第十为安凯客车占比3.2%。

　　四、按长度段划分，今年前2月5米以上公路客车市场中，5-6米段销量占比超4成，一家独大，从近年看，8米以下公路客车占比均有增加之态势，9米以上公路客车占比则相反，说明公路客车“大转小”趋势明显

　　根据终端上牌数据，2022年前2月及近2年同期5米以上公路客车各长度段销量占比：

　　上表可见，在2022年1-2月及近2年5米以上公路客车按车型长度段划分其市场结构特征：

　　今年前2月5-6米占比超4成(43.6%)，为最大，且占比比去年和前年同期均有逐渐增大的趋势;

　　今年前2月8米以下占比均有不同程度的增加，其中5-6米占比增加最多，6-7米占比增加次之;

　　今年前2月8-9米占比同比有所增加(同比增加0.3个百分点)，但去年同期占比比去年同期又减少很多，这说明8-9米公路客车变化趋势暂时无明显规律;

　　今年前2月9米以上公路占比与去年和前年同期比也均有减少的趋势。

　　总体看， 今年前2月公路客车“大转小”趋势明显。主要原因是受疫情影响，客源减少，为降低成本所致，还有另外一个重要原因就是9座公路客车收费标准调整，导致小型客车竞争力更强，同时，小型客车运营灵活，目标市场更加宽泛，更能避开高铁动车的冲击。

　　五、从区域流向看，广东、江苏、河南、山东、四川是5米以上公路客车销量前5名，Top5累计占比同比下降0.3个百分点

　　根据终端上牌信息，今年前2月5米以上公路客车TOP5区域市场占比统计：

　　上表显示，2022年前2月5米以上公路客车主要流向广东、江苏、河南、山东、四川，TOP5累计占比46.6%，同比下降0.3个百分点。TOP5中占比同比1增3降1平。