2022年2月及1-2月客车出口市场特点分析

　　海关数据显示，2022年2月我国客车出口(含10座及以上，下同)2295辆，同比下降18.8%，2022年1-2月累计出口客车5424辆，累计同比下降2.1%(见下截图，信息来源中国汽车流通协海关数据)。那么今年2月及1-2月客车出口市场主要特点如何?

　　特点一、2月客车出口占据客车大盘份额同比均下降，说明2月客车出口形势不容乐观;1-2月客车出口占据客车大盘份额同比仍上升

　　根据中汽协及海关数据，2022年2月及1-2月客车出口占据客车大盘份额及同比：

　　根据中汽协数据，2021年1-2月客车出口占比及同比增减：

　　上表可见，2022年2月客车出口占据客车总销量的比例为9.98%，同比2021年2月的11.82%下降了1.84个百分点;说明了2月的客车出口形势不太好，主要是由于春节、疫情及俄乌冲突等诸多因素的综合作用影响所致。

　　而2022年1-2月客车出口在客车大盘中的份额为10.04%，同比去年1-2月的9.65%上升了0.39个百分点，这主要还是今年1月客车出口打下较好的“底子”起到的作用，但俄乌冲突一时半伙不结束，可能客车出口市场后期仍然会受到影响。

　　特点二、按燃料动力种类划分，无论是2月还是1-2月，都是汽油客车出口最多，柴油其次，再次是纯电动，插电式混动最少

　　根据海关数据，按燃料电动力种类划分，2022年2月及1-2月客车出口数量及占比：

　　上表显示，按燃料动力种类划分客车出口市场特征：

　　1、在今年2月，汽油客车出口1508辆，占比5.7%，为最大;其次是柴油客车出口530辆，占比23.1%;再次是纯电动客车出口255辆，占比11.11%;插电式混动客车只出口1辆，占比0.0436%，为最小;

　　2、在今年1-2月，汽油客车累计出口3101辆，占比57.17%，为最大;其次是柴油客车出口1726辆，占比31.82%;再次是纯电动客车出口593辆，占比10.93%;插电式混合动力客车出口1辆，占比0.018%。

　　为何今年2月及1-2月客车出口同比均下降?

　　一是海外疫情仍然比较严重，出口国的客车需求受到抑制;

　　二是2月下旬的俄乌冲突影响了2月后期的客车出口。

　　特点三、按客车座位数划分，2月10-20座客车出口占比49.85%，为出口最多的细分车型;1-2月10-20座轻客占比58%，也是出口最多的细分车型

　　根据海关数据，按座位划分，2022年2月及1-2月我国传统动力客车出口占比：

　　上表显示：

　　在今年2月按座位数量划分的客车出口结构中，10-20座(对应的主要是轻客)出口1144辆，占比近5成(49.85%)，是出口占比最大的细分车型，而30座以上(主要对应大型、也有部分中型)客车是出口占比39.83%;20-30座(部分中型客车)出口占比最少(10.28%)。

　　在今年1-2月按座位数量划分的客车出口结构中，10-20座(对应的主要是轻客)出口3146辆，占比58%，是出口占比最大的细分车型，而30座以上(主要对应大型、也有部分中型)客车是出口占比28.91%;20-30座(部分中型客车)出口占比最少(13.03%)。

　　特点四、2月出口智利最多，1-2月出口埃及最多

　　1、根据海关数据，2022年2月我国客车出口TOP10国家：

　　1、根据海关数据，2022年1-2月我国客车出口Top10国家：

　　上表可见，今年2月我国客车出口最多的国家是智利;今年1-2月客车出口最多的国家是埃及。

　　特点五、亚洲份额最大，但同比下滑最多;其次是拉丁美洲，且同比增加最多

　　根据海关数据统计，2022年1-2月我国各类客车(含非完整车辆)出口5424辆。全球各大洲份额如下：

　　上表可见，各地区表现情况如下：

　　1、亚洲地区：

　　亚洲市场是中国客车出口的最大市场，占据出口总量39.1%份额，但2022年1-2月同比份额出现下滑(-1.3%)，也是下滑最多的区域，包括东南亚、西亚、东亚地区都有不同程度的下滑。

　　2、拉丁美洲地区：

　　拉丁美洲市场是中国客车出口的第二大区域市场，2022年前2月占据27.1%的市场份额，同比增长0.8个百分点，但是主要出口量依旧依赖于秘鲁、玻利维亚、智利、厄瓜多尔等国家。

　　3、非洲地区：

　　非洲作为中国援建以及一带一路的重点对象，之前几年出口增长较快。最近出现了小幅度下滑现象。目前主要依靠埃及、南非、阿尔及利亚、尼日利亚等国家。今年前2月出口市场占比为22.5%，同比下降0.5个百分点;

　　4、欧洲市场

　　我国在欧洲地区的客车出口总体看份额不大，主要是新能源客车出口多一些，但新能源客车出口总体占比并不大。2022年前2月出口欧洲的市场份额为5.5%，同比增加了0.7个百分点;表现还算不错。

　　综上所分析，目前我国客车出口在拉丁美州增长相对突出，预计2后期还会出现延续增长态势，欧洲的新能源客车占比在增长。建议客车企业在这两个增长比较突出的区域，多做些“功课”，力争客车出口在这两个地区有新突破。

　　特点六、“一带一路”国家(或地区)成为2022年前2月我国客车出口的主力市场

　　根据海关数据，2022年前2月及近年我国一带一路区域客车出口数量占比如下图：

　　上表显示，在近5年中，我国客车出口一带一路区域占据客车出口市场的权重在逐年上升，从2018年的64.5%逐年升高到今年前2月的67.5%。说明“一带一路”国(或地区)是我国当前客车出口的主力市场。