2022年第2批新能源客车推荐目录特点解读

　　众所周知，新能源汽车推荐目录向来是新能源汽车产品发展的风向标。2022年3月8日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2022年第2批，下简称目录)，这是2022年以来工信部第2次发布的新能源汽车推荐目录，也是2022年新能源汽车补贴新政执行以来发布的第2批目录(因为2022年新的补贴政策已经发布，而且在2022年1月1日执行)。

　　在本批次目录中，共包括69家车企157个车型(符合2022年新政补贴的125个新车型上榜和其他车型32款);其中纯电动产品共64家141个型号，插电式混动车型5家企业6个型号、燃料电池产品共8家企业10个型号。

　　本批次涉及新能源客车上榜的车型累计有26款，包括符合2022年补贴新政的有24款，其他类型有2款，现对2022年第2批新能源客车推荐目录主要特点进行解读。

　　一、在2022年第2批新能源汽车推荐目录入选车型中，新能源客车上榜26款，占比16.56%，在本批次推荐目录中占比最小

　　2022年第2新能源汽车推荐目录中上榜的各类细分车型款数及占比统计(数据来源：工信部)

　　上表可见，在2021年第12批新能源汽车推荐目录入选车型中，新能源客车上榜26车型，占比16.6%，比占比最多的新能源专用车少近 49个百分点， 比占比第二的新能源乘用车占比少近1.2个百分点。

　　二、上榜车型中，符合2022年补贴新政的车型为24款，占比92.3%，占据主体地位

　　根据2022年第2批推荐目录统计如下：

　　上表可见，在2022年第2批新能源客车推荐目录中，符合2022年新能源汽车补贴新政要求的为24款车型，占比92.3%，为此次新能源客车推荐目录上榜车型中的绝对主体。

　　三、纯电动上榜24款，占比92.3%，燃料电池和插电式混动均只上榜1款，占比均为3.85%

　　根据2022年第2批《目录》数据统计，在26款入选的新能源客车车型中，按技术路线划分，占比如下：

　　上表可见，在2022年第2批次推荐《目录》中：

　　纯电动客车入选车型24款，占比92.3%，占据老大地位。主要是因为纯电动客车技术相对较成熟、可以实现零排放，且完全可以摆脱对燃油的依赖，运营成本相对低廉，节能减排效果明显，是新能源公交客车和公路客车推广应用的主力车型。燃料电池上榜1款车型，占比3.85%，具体是青岛美锦新能源汽车上榜的12米燃料电池城市客车，上榜车企及车型如下截图：

　　插电式混合动力客车上榜1款，占比3.85%，具体是上海申沃上榜的 12米插电式混动城市客车。

　　四、成都客车上榜4款，居榜首;宇通客车、吉利四川商用车、浙江中车、上海万象客车均上榜3款并列第二，成都广通、上海申沃均上榜2款并列第三

　　2022第2批《目录》数据统计，本批次共有13家客车企业上榜，其中top3(共7家车企)

　　上表可见，在2022年第2批新能源客车推荐目录中：

　　---成都客车上榜4款，位居第一，占比15.4%;

　　---宇通客车、吉利四川商用车、浙江中车、上海万象4家车企均上榜3款，占比均为11.5%，并列位居第二;

　　---成都广通客车和上海万象客车均上榜2款，占比均为7.7%，并列第三;TOP3(7家车企)累计上榜20款，占比77%。

　　其余6家车企车企均上榜1款，占比均为3.85%

　　五、从搭载动力电池来看，搭载磷酸铁锂电池占92.3%，居于垄断地位，燃料电池和锰酸锂占比均为3.85%，并列第二

　　根据2022年第2批推荐目录统计数据：

　　上表可见，在2022年第2批新能源客车推荐目录中：

　　有24款车型搭载磷酸铁锂电池，占比92.3%，占据第一，主要是磷酸铁锂电池热稳定性能较好，安全性能高，更适合载人的客车，有1款车型搭载氢燃料电池系统(广东鸿力氢动配套)，占比3.85%，居于第二，1款车型(上海申沃上榜的插电式混动城市客车)搭载锰酸锂电池，占比3.85%。

　　六、纯电动城市客车占比近6成为最大，纯电动公路客车占比近2成

　　根据2022年工信部发布的第2批新能源汽车推荐目录数据统计，按目标市场划分，各类车型上榜占比如下：

　　上表可见，按目标市场用途细分，2022年第2批次上榜的26款新能源客车车型中：

　　纯电动城市客车上榜15款，占比近6成(57.69%)，为最大;纯电动公路客车上榜5款，占比近2成(19.23%)，位居第二;纯电动低地板城市客车和低入口城市客车均上榜2款，占比均为7.69%，位居第三;插电式混合动力客车及燃料电池低城市客车，均上榜1款，占比均为3.85%，并列位居第四。

　　根据工信部数据统计，2022年第2批推荐目录中上榜的24款纯电动客车和1款插电式混合动力客车均配套永磁同步电机，而上榜的1款燃料电池客车配套的电机详细情况不明。