2022年1月新能源客车动力电池装车量特点简析

　　根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2022年 1月我国动力电池装机量共计16.2GWh，同比增长86.9%，环比下降38.3%;其中 2022年1月我国新能源客车动力电池装机量大约为454.4MWh ,同比下降大约9%，环比下降大约77%。现将2022年1月我国新能源客车动力电池装机量特点及后期发展策略做扼要简析，供电池企业内参考!

　　特点一、1月我国新能客车动力电池装机量在新能源汽车各细分市场中同比唯一下降的细分车型，是新能源汽车中相对最“不给力”的细分市场

　　根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2022年1月我国新能源客车在新能源汽车市场中装机量同比及占比：

　　上表可见，在2022年1月，新能源客车动力电池装机量同比增长-9%，是新能源汽车市场中同比唯一负增长的细分车型(第一为新能源专用车，同比增幅209.5%;第二是新能乘用车增幅78%)，是新能源汽车中最“不给力”的细分市场;占比为2.8%，在新能源汽车市场中占比最小(第一是新能能源乘用车，占比超9成)。由此可见，今年1月的新能源客车市场仍较低迷。

　　特点二、按新能源客车技术路线划分，2022年1月纯电动客车电池装机量是同比唯一下降的细分车型，占比95.69绝对主体地位

　　根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2022年1月按技术路线划分，新能源客车动力电池装机量及占比：

　　上表可见，2022年1月，按技术路线划分，新能源客车中，纯电动客车装机量434.8MWh，同比下降11.1%，是新能源客车中唯一同比负增长的细分车型，占比95.69%，在新能源客车电池装机量中占据绝对的主体地位;主要是纯电动客车技术相对成熟，能不依靠传统燃油，实现零排放，运营成本也不高;而插电式混合动力客车装机量为9.9MWh，同比增长43.4%，占比2.18%，位居第二。燃料电池客车装机量最小，只有9.7MWh，同比大涨221.9%，是新能源客车中装机量同比增幅最大的细分车型，占比只有2.13%，为最小，主要是因为具体政策不明朗，而且国家主要政策导向是将燃料电池汽车推广应用倾斜于中重型卡车领域。

　　特点三、纯电动客车中，方形电池装机量最大;插电式混动客车中，软包型电池装机量最大

　　根据GGII数据显示，按照电池形状划分，2022年1月，纯电动客车和插电式混动客车电池装机量占比统计分析表：

　　上表可见：

　　纯电动客车中，方形电池装机量最大，占比达到85%，为最大，其次是软包型占比12.1%，最小的是柱形占比只有2.9%。

　　简析：对于锂电池而言，目前主要有三种结构的电芯——圆柱形、方形和软包。圆柱卷绕式是一种很古典的电池构型，得到了长期的应用，业界也积累了大量的生产设计经验。这类电池的优点包括生产效率高、一致性好等。缺点包括圆柱外形导致的空间利用率低、径向导热差导致的温度分布问题等。从目前纯电动客车电池的装机量来看，目前国内最流行的当属方形锂电池。方形锂电池具有空间利用率高、生产效率高的优点。但是，这一型电池的设计也是最为复杂的，需要考虑的设计变量非常多，技术要求较高。

　　不过就电动客车言，目前市面上大多采用的都是方形锂电池。其中宁德时代和比亚迪这两家企业方形电池的市场占有率超过80%，不断挤压其他企业的市场份额。

　　软包锂电池就是液态锂离子电池套上一层铝塑膜包装。软包电池具有散热性能好，空间利用效率高，自重轻等优点。但也有生产制作效率低，铝塑膜封装的长期可靠性较难保证，容易漏液等缺点。

　　2、插电式混动客车中，软包型电池装机量最大，占比达到67%，其次是方形占比33%，柱形为零。

　　特点四、新能源客车装机量中，磷酸铁锂电池占比97.0%，占据绝对主体地位，其次是锰酸锂，再次是钛酸锂

　　根据GII数据，2022年2月新能能源客车中各类电池(不含燃料电池客车)装机量占比：

　　上表可见，在2022年1月新能源新能源客车装机量中，磷酸铁锂电池占比97.76%，占据绝对主体地位，其次是钛酸锂占比2.18%(主要是格力钛新能源)，再次是锰酸锂酸锂占比0.06%。

　　特点五、按车型划分，纯电动客车单台车平均装电量居新能源汽车中最高，且同比下降1.4%

　　根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2022年1月我国新能源汽车按车型划分，单车平均装车电量为45.6kwh，同比增长2.7%，其中纯电动客车单车平均装电量为196.2 kwh，同比下降1.4%，具体各车型单车平均装车电量统计如下：

　　上表可见，在2022年1月新能源汽车各细分车型单车平均装车电量中，纯电动客车为196.2kwh，为最大，且同比下降1.5%，其次是燃料电池客车为136.01kwh，且同比增加4.5%，插电式混动单车装车电量为38.64kwh。

　　总之，从2022年1月新能源客车动力电池装机量可看出，目前新能源客车市场是新能源汽车中最为低迷的细分车型，2022年后期如何，请继续密切关注!