2022年第1批新能源客车推荐目录特点解读

　　众所周知，新能源汽车推荐目录向来是新能源汽车产品发展的风向标。2022年1月29日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2022年第1批，下简称目录)，这是2022年以来工信部第1次发布的新能源汽车推荐目录，也是2022年新能源汽车补贴新政执行以来发布的第一批目录(因为2022年新的补贴政策已经发布，而且在2022年1月1日执行)。

　　在本批次目录中，共包括符合2022年新政补贴的139个新车型上榜和其他车型32款，共计171款。

　　本批次涉及新能源客车上榜的车型累计有20款，包括符合2022年补贴新政的有13款，其他类型有7款。现对2022年第1批新能源客车推荐目录主要特点进行解读。

　　一、在2022年第1批新能源汽车推荐目录入选车型中，新能源客车上榜20款，占比11.7%，在本批次推荐目录中占比最小

　　2022年第1批新能源汽车推荐目录中上榜的各类细分车型款数及占比统计(数据来源：工信部)

　　上表可见，在2021年第12批新能源汽车推荐目录入选车型中，新能源客车上榜20款车型，占比11.7%，比占比最多的新能源专用车少近 62.6个百分点，比占比第二的新能源乘用车占比少近2.3个百分点，居于最小.

　　二、上榜车型中，符合2022年补贴新政的车型为13款，占比65%，占据主体地位

　　根据2022年第1批推荐目录统计如下：

　　上表可见，在2022年第1批新能源客车推荐目录中，符合2022年新能源汽车补贴新政要求的为13款车型，占比65%，为此次新能源客车推荐目录上榜车型中的主体。

　　三、燃料电池上榜5款，占比25%，纯电动上榜15款，占比75%，插电式混动上榜为零

　　根据2022年第1批《目录》数据统计，在20款入选的新能源客车车型中，按技术路线划分，占比如下：

　　上表可见，在2022年第1批次推荐《目录》中：

　　1、 燃料电池上榜5款车型，占比25%，具体上榜车企及车型如下截图：

　　纯电动客车入选车型15款，占比75%。主要是因为纯电动客车技术相对较成熟、可以实现零排放，且完全可以摆脱对燃油的依赖，运营成本相对低廉，节能减排效果明显。

　　插电式混合动力客车上榜零款，占比0%，说明插电式混合动力客车基本被边缘化。

　　四、上海申沃上榜4款，居榜首、广西申龙上榜3款居第二、宇通客车和上海万象均上榜2款，并列第三

　　2022第1批《目录》数据统计，本批次共有13家客车企业上榜，其中top3(共4家车企)

　　上表可见，在2022年第1批新能源客车推荐目录中：

　　上海申沃客车上榜4款，位居第一，占比20%;广西申龙客车上榜3款，占比15%，位居第二;宇通客车和上海万象均上榜2款，占比均为10%，并列第三;其余9家车企车企均上榜1款。TOP3(4家车企)累计上榜11款，占比55%。

　　五、从搭载动力电池来看，搭载磷酸铁锂电池占75%，居于垄断地位;燃料电池占比25%,居第二

　　根据2022年第1批推荐目录统计数据：

　　上表可见，在2022年第1批新能源客车推荐目录中：

　　有15款车型搭载磷酸铁锂电池，占比75%，占据第一，主要是磷酸铁锂电池热稳定性能较好，安全性能高，更适合载人的客车，有5款车型搭载氢燃料电池系统，占比25%，居于第二。

　　六、纯电动城市客车占比超5成为最大，其次是燃料电池城市客车占比15%，纯电动低地板城市客车占比10%

　　根据2022年工信部发布的第1批新能源汽车推荐目录数据统计，按目标市场划分，各类车型上榜占比如下：

　　上表可见，按目标市场用途细分，2022年第1批次上榜的20款新能源客车车型中：

　　纯电动城市客车上榜11款，占比大半壁江山(55%)，为最大；燃料电池城市客车上榜3款，占比均为15%，位居第二；纯电动低地板城市客车上榜2款，占比10%，位居第三；纯电动公路客车及燃料电池低地板城市客车、燃料电池公路客车均上榜1款，占比均为5%，并列位居第四；

　　根据数据统计，2022年第1批推荐目录中上榜的15款纯电动客车均配套永磁同步电机，而上榜的5款燃料电池客车配套的电机详细情况不明。