“两通三龙”成绝对主力！2021年前10月6米以上传统动力客车市场特点简析

　　近期以来，商用车市场一直低迷，而大中型客车市场也似乎不好。实际上如果细分一下6米以上大中型客车市场就会发现，今年以来6米以上新能源客车市场一直较为低迷，而6米以上传统动力(含柴油、汽油和燃气类，下同)大中型客车今年以来反而好于新能源客车市场，且占比超半壁江山，是抑制大中型客车市场下滑的中坚力量，也是车企当前要重点把握的客车细分市场。

　　根据中国客车统计信息网数据，今年1-10月6米以上大中型客车累计销售(含传统动力和新能源)72231辆，同比去年前10月的77638辆下降6.96%，其中今年1-10月6米以上新能源客车销售为33018辆，同比去年前10月的41088辆下降19.64%，跑输今年前10月6米以上客车大盘，更跑输今年前10月6米以上传统动力客车市场(同比增长7.3%)。换句话说，今年前10月6米以上传统动力客车市场是遏制6米以上客车市场下滑的中坚力量。那么今年前10月6米以上传统动力客车市场有哪些特点?现进行扼要分析，供行业参考。

　　特点一、领涨6米以上客车大盘，占比超半壁江山，且占比同比增加7.2%，成为遏制今年前10月大中型客车市场下滑的中流砥柱

　　根据中国客车统计信息网数据，2021年前10月6米以上客车按动力种类划分销量、同比及占比：

　　上表显示，今年前10月6米以上大中型客车销量中，传统动力客车销售39213辆，同比增长7.3%，高出今年前10月6米以上客车大盘增幅-6.96%近14.3个百分点，高出今年前10月6米以上新能源客车大盘增幅-19.64%近27个百分点，领涨6米以上大中型客车市场。

　　从占比及占比同比增减轻客看，6米以上传统客车占据6米以上客车大盘的比重超半壁江山(54.2%)，且占比同比增加7.2个百分点，而6米以上新能源客车占比只有45.8%，且占比同比减少7.2个百分点。因此完全可以认为，6米以上传统动力客车是遏制今年前10月6米以上大中型客车市场下滑的中坚力量。那么今年前10月6米以上传统动力的客车市场为何能表现相对较好?据分析大致有以下几个原因：

　　一是农村客车市场在政策的强势赋能下，销量增长迅猛，有力拉动了今年前10月6米以上传统动力客车市场的增长。

　　众所周知，今年以来国家频频出台鼓励发展农村客运市场的政策，使得农村客车销量同比大涨近3成，而农村客车主要是传统动力特别是柴油车型居多，新能源客车较少(因为农村充电桩较少，充电不便)，这为今年前10月6米以上传统车动力客车市场的增长起到了积极的拉动作用。

　　二是今年疫情控制较早，不少地方的旅游景点都有所开放，旅游客车市场相对去年要好很多，拉动了旅游客车市场的增长。而旅游客车绝大部分是6米以上的传统动力车型，因此促进了今年前10月6米以上传统动力客车市场的增长。

　　三是公路客车市场“大转小”明显，有力拉动了8米以下传统动力客车销量的增长。

　　为了避开高铁动车等交通工具的竞争，不少客运公司重点采购6米以上、8米以下传统动力的客车车型，主打短途接驳、团体接待等细分市场，有力的拉动了今年前10月6米以上传统动力客车市场的增长。

　　四是今年7月1日实行国六柴油商用车的全面切换，给米以上国五柴油公路客车增长带来契机。

　　由于国六柴油公路客车要比国五价格高，且后期使用和维护成本都要高，因此不少客户都抢在国六柴油切换前购买6米以上的国五柴油公路客车，这在一定程度上也推动了今年前10月6米以上传统动力客车市场的增长。

　　特点二、宇通客车占比近半壁江山，以绝对碾压优势霸榜，“两通三龙”占据6米以上传统客车近9成的份额，几乎垄断传统动力的大中型客车市场

　　根据中国客车统计信息网数据，主流车企2021年前10月6米以上客车、新能源客车及传统动力客车销量排行统计：

　　上表显示 ，在今年前10月6米以上的大中型客车市场竞争格局中，新能源客车和传统客车有较大差异。但“两通三龙”始终位居前列，特别是在今年前10月6米以上传统动力的大中型客车市场，“两通三龙”更是显示了强悍的市场竞争力，具体特征是：

　　1、宇通客车累计销售18931辆，占比近半壁江山(48.3%)，可谓一骑绝尘，以碾压式优势霸榜;

　　2、苏州金龙销售4330辆，占据11.04%的市场份额，位居第二;

　　3、中通客车销售3795辆，占据9.7%的市场份额，位居第三;

　　4、厦门金旅销售3695辆，占据9.33%的市场份额，位居第四;

　　5、厦门金龙销售3127辆，占据8%的市场份额，位居第五;

　　从上述数据可见，在今年前10月的6米以上传统动力的客车市场中，“两通三龙”累计占据近9成的市场份额(86.4%)，几乎垄断整个传统动力的大中型客车市场，显示了两通三龙在传统大中型客车市场强悍的市场竞争力，特别是宇通的霸主地位更是凸显。

　　特点三、广东、江苏、山东、河南、四川是6米以上传统动力客车的主力市场

　　根据终端上牌信息，今年1-10月，6米以上传统动力的大中型客车市场区域流向分布统计如下：

　　上表可见，在今年前10月6米以上传统动力的客车主要市场在广东、江苏、山东、河南、四川和浙江等区域。TOP10累计占比近7成(69.6%)，且同比增加0.2个百分点，说明6米以上传统动力的客车流向不均衡，这给车企今后拓展传统动力的大中型客车市场提供一定的数据参考。

　　总之，今年前10月6米以上传统动力客车是抑制大中型客车市场下滑的中坚力量，其中“两通三龙”占比近9成，是稳定大中型客车市场的“定海神针”和绝对主力!