宇通居榜首，燃料电池占比创新高！第349批新能源客车产品公告特点解析

　　众所周知，工信部的客车新品公告历来都是客车企业产品策划和发展的风向标。2021年10月12日，工业和信息化部在官方网站公示了申报第349批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，这是2021年新年以来工信部发布的第9批汽车新品公告。

　　本批次涉及新能源汽车产品共有140户的330个型号上榜，其中纯电动产品共108户企业273个型号;插电式混合动力产品共9户企业12个型号、燃料电池产品共23户企业45个型号申报。

　　本批次涉及新能源客车共计有48款新车型上榜，包括纯电动客车上榜车型款5款(含3款底盘)，纯电动城市客车上榜22款，纯电动低入口城市客车上榜8款(含1款底盘)，纯电动低地板城市客车上榜1款，燃料电池城市客车6款，燃料电池客车上榜4款(含2款底盘)、燃料电池低入口城市客车上榜2款。

　　现对349批公告中新能源客车上榜的车型特点进行扼要解读：

　　特点一、燃料电池占比环比增加最多，且占比创今年历次公告新高

　　1、根据工信部第349及348公告统计数据，按技术路线划分，各车型上榜数量占比：

　　上表可见，在第349公告中，按技术路线划分，纯电动客车(含底盘4款)上榜车型36款，占比75%，占据绝对的主导地位，但占比环比减少13.7个百分点，是占比环比减少最多的车型;燃料电池客车上榜12款车型，占比25%，且占比环比增加16.9个百分点，是占比环比增加最大的车型，说明本批次中燃料电池客车回暖迹象明显;插电式混动客车没有上榜车型，环比占比减少3.2%， 进一步分析发现，本批次上榜12款燃料电池客车产品分别是：

　　上截图可见，第349批公告共上榜12款燃料电池客车产品：

　　包括了2款燃料电池低入口城市客车(含1款宇通ZK6106FCEVG10，1款苏州金龙客车的KLQ6106GAFCEV6);4款燃料电池客车(含1款佛山飞驰客车的FSQ6110FCEVCA底盘、1款北汽福田欧辉客车的BJ6126FCEVUH、1款吉利商用车公司的DNC6110FCEV32、1款厦门金旅客车的XML6995DFCEVJ0C底盘);6款燃料电池城市客车(不含青岛美锦新能源汽车公司1款未获得注册证的燃料电池城市客车)，包括金旅的XML6105JFCEVJ0CA、吉利商用车的DNC6850FCEVG31、安凯客车的HFF6100E9FCEV42、金龙客车的XMQ6850AGFCEV05、华晨客车大连公司的WK6100URFCEV1和安凯客车的HFF6100E9FCEV32等6款车型。

　　需要特别值得关注的是，从近期工信部新能源客车新品公告看，燃料电池客车上榜 车型占比忽高忽低，波动较大，但349批公告占比创今年历次公告新高

　　2021年以来341-349批新车公告中燃料电池客车上榜数量及占比：

　　上表说明，燃料电池客车在近期工信部发布的公告中，占比忽高忽低，波动较大，但第349批公告中的燃料电池上榜数量占比达到新能源客车上榜数量的25%，创今年历次新品公告(第341—349批)新高，这是第349批新能源客车公告的一大亮点，这可能与前不久五部委批准通过的首批燃料电池汽车示范城市群落地有关。

　　特点二、纯电动低入口城市客车增幅最大—纯电动城市客车车型占比超6成，在本批次占比中达到最高，但占比环比下降;其次是低入口城市客车占比近2成，且占比环比增加幅度最大

　　根据第349批公告数据，按目标用途划分上榜的36款(含4款底盘)纯电动客车车型类别结构占比及占比环比增减统计：

　　在第349批新能源客车新品公告中，上榜最多的是纯电动城市客车，达到22款，占比超6成(61.1%)，说明纯电动城市客车依然是今后新能源客车的主打市场，但占比环比环比减少4.35%，是占比环比减少第二多的细分车型;

　　其次是低入口城市客车占比近2成(19.4%)，且占比环比增加10.3个百分点，是环比增加幅度最大的细分车型，说明纯电动低入口城市城市客车可能是今后新能源公交客车发展的一个趋势。因为低入口城市客车比低地板城市客车底盘复杂程度降低，减少了底盘的设计难度，减低了底盘的成本，更适合我国当前城市公交行业购车资金的承受能力，因此比低地板城市客车更受市场青睐(另外第349批公告中出现了1款纯电动低入口城市客车底盘，这在以往历次公告中从未出现过，这也说明了低入口城市客车今后可能更受重视)。

　　再次是纯电动客车底盘占比8.3%，但占比环比下降最大(-6.25%)。

　　特点三、从349批公告新能源客车上榜车型数量看，有25个客车企业的车型入选;其中宇通客车上榜7款，位居榜首;金旅客车均上榜5款，居第二;福田、万达、金龙均上榜3款并列第三

　　根据工信部第349批新品公告数据：

　　从第349批公告统计的新能源客车上榜车型数据中，可知共有25家客车企业上榜了48款新能源客车新车型，从车企上榜车型较多数量的企业看：

　　1、 宇通客车上榜7款，位居榜首，占比14.6%;

　　2、 其次是金旅客车上榜5款，占比均为10.4%;

　　3、 再次是福田欧辉客车、奇瑞万达客车、金龙客车均上榜3款，占比均为6.25%;

　　Top4(共9家车企)累计上榜29款车型，占比60.4%，其余16家占比39.6%。

　　特点四、从上榜的车型长度段看，10-11米占比最大，其次是6-7米、再次是11-12米，从各长度段车型占比环比增减看，6-7米占比环比增加最多，说明有“大转小”迹象

　　根据第349批上榜车型数据统计，各长度段上榜车型数量及占比：

　　上表可见，在第349批上榜的新能源客车产品车型中，10-11米占比33.3%，为最大;其次是6-7米占比22.9%，再次是8-9米占比18.8%，第四是11-12米占比12.5%;其余长度段车型占比均在10%以下。

　　从占比环比增减看，6-7米段占比环比增加10%，是占比环比增加幅度最多的细分车型，说明有“大转小”迹象。主要是6-7米长度段比较适合城乡公交市场。

　　总结：工信部的汽车新品公告历来都是车企进行产品布局策划的的风向标，希望349批新能源客车公告的特点分析能给客车企业在产品策划和定位方面能带来一点启示。