海格居榜首！2021年第8批新能源客车推荐目录特点

　　众所周知，新能源汽车推荐目录向来是新能源汽车产品发展的风向标。2021年9月10日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2021年第8批，下简称目录)，这是2021年以来工信部第7次发布的新能源汽车推荐目录，也是2021年新能源汽车补贴新政执行以来发布的第8批目录。

　　在本批次目录中，共包括符合2021年新政补贴的244个新车型上榜。

　　本批次涉及新能源客车上榜的车型累计有44个车型，现对2021年第8批新能源客车推荐目录主要特点进行简析。

　　一、在2021年第8批新能源汽车推荐目录入选车型中，新能源客车上榜44款，占比18%，环比占比减少9.3%，是新能源汽车中占比最小、环比减少最多的细分车型

　　在2021年第8批新能源汽车推荐目录入选车型中，新能源客车上榜44款车型，占比18%，比占比最多的新能源专用车少近 39.8个百分点，比占比第二的新能源乘用车占比少近6.2个百分点，居于最小，占比环比减少9.3个百分点，是占比环比减少最大的细分车型。

　　二、上榜车型中，符合财建(2020)593号补贴政策的车型为36款，占比超8成，占据主体地位，且环比占比增加近3.1个百分点

　　根据2021年第8批推荐目录统计如下：

　　上表可见，在2021年第8批新能源客车推荐目录中，符合财建符合财建【2020】593号产品技术要求的车型占比超8成(81.8%)，为此次新能源客车推荐目录上榜车型中的主体;且环比占比增加3.1个百分点。

　　三、按技术路线划分，纯电动占比占主体，但占比环比下降12.8%，是占比环比减少最大的细分车型;燃料电池占比为13.6%，但环比占比增加3%;插电式混动占比也为13.6%，且环比占比增加9.8%，是占比环比增加最多的细分车型

　　根据2021年第8批《目录》数据统计，在44款入选的新能源客车车型中，按技术路线划分，占比如下：

　　在2021年第8批次推荐《目录》中：

　　纯电动客车入选车型32款，占比72.8%，占据老大地位，但占比环比下降12.8个百分点，是占比环比下降最多的细分车型;

　　燃料电池客车上榜6款车型，占比13.6%，且占比环比增加3个百分点。这6款车型分别是南京金龙的1款开沃牌燃料电池低入口城市客车NJL6113FCEVD、苏州金龙的1款海格牌燃料电池客车KLQ6121HYFCEV1N、武汉客车厂的华中牌1款燃料电池客车WH6110FCEV和1款燃料电池低入口城市客车WH6102GFCEV;中车电动的中国中车牌燃料电池客车CSR6110KFCEV2;四川吉利商用车的1款远程牌燃料电池低入口城市客车DNC6101FCEVG32。

　　插电式混合动力客车上榜6款，占比13.6%，占比环比增加9.8%，是占比环比增加最大的细分车型。这6款上榜的插电式混动企业分别是：福田欧辉1款BJ6123SHEVCA-9插电式混动城市客车;海格客车1款KLQ6106GAHEVC6Z插电式混动城市客车;宇通客车2款插电式混动低入口城市客车ZK6106CHEVNPG2和ZK6126CHEVNPG2;南京金龙开沃1款插电式混动低入口城市客车 NJ6106HEVD;中车电动的1款插电式混动城市客车TEG6853EHEVN01。

　　为啥插电式混动客车占比增加最多?主要原因是：

　　一是插电式混合动力客车能结合电池和内燃机优点，能够实现显著的节能减排效果，是传统混合动力客车技术升级的重要方案。一般说来，插电式混合动力客车在纯电动模式下的续航里程不长，纯电动系统更多的是用来辅助驱动，且用户不需要花费更多的时间来充电，这样能辅助车辆降低油耗，而且能克服充点桩不多地区充电的烦恼，也不存在续航里程不足的焦虑。

　　二是纯电动技术路线虽然能完全摆脱对燃油的依赖，但存在续航里程短、充电时间长等不足，特别是在充电不方便的区域就更难大范围推广使用。

　　三是燃料电池客车虽然具有续航里程长、加氢时间短等优势，但推广成本太高，不是一般用户能承受得起的。

　　可以预见，随着新能源汽车补贴政策的进一步退坡，插电式混合动力客车在今后的新能源城市客车市场中仍会占有一席之地。

　　四、海格客车上榜5款车型，居榜首;中通客车上榜4款居第二;申沃客车、亚星客车及武汉客车、广通客车、中车电动均上榜3款车型并列亚军

　　根据2021第8批《目录》数据统计，本批次共有20家客车企业上榜

　　上表可见，在2021年第8批新能源客车推荐目录中：

　　海格客车上榜5款，占比11.4%，居榜首;中通客车上榜4款居亚军，占比9.1%;申沃客车、亚星客车及广通和中车电动、武汉客车5家车企均上榜3款，占比均为6.8%，并列获得亚军;TOP3(共7家车企)累计上榜24款，累计占比为54.5%，其余13家车企累计占比为45.5%。

　　五、从搭载动力电池来看，搭载磷酸铁锂电池占85.0%，居于垄断地位

　　根据2021年第7批目录统计数据：

　　在2021年第8批新能源客车推荐目录中：

　　有32款车型搭载磷酸铁锂电池，占比72.8%，占据第一，主要是磷酸铁锂电池热稳定性能较好，安全性能高，更适合载人的客车；有6款车型搭载氢燃料电池，占比13.6%，居于第二；锰酸锂电池有6款车型搭载，占比13.6%，与燃料电池一样并列第二。

　　六、纯电动城市客车占比最大，纯电动公路客车上榜数量占比环比增加幅度最大

　　根据2021年工信部发布的第7批、第8批新能源汽车推荐目录数据统计，按目标市场划分，各类车型上榜占比如下：

　　上表可见，按目标市场用途细分，本批次上榜的44款新能源客车车型中，纯电动城市客车上榜14款，占比31.8%，为最大，但占比环比下降6.5个百分点;纯电动低入口城市客车上榜7款，占比15.9%，居第二，但占比环减少13.9%;纯电动公路客车上榜6款，占比居第三，且占比环比增加5.1个百分点，为占比环比增加最大的车型。