处在恢复中，趋势正向好！2021年上半年大中型公路客车市场特点小结

　　根据终端上牌数据，2021年上半年大中型公路客车累计销售25167辆，同比(2020年同期大中型公路客车销售23411辆)增长7.5%，跑赢上半年大中客车市场大盘。那么2021年上半年大中型公路客车市场到底有哪些特点?现进行扼要总结分析。

　　特点一、按大中型划分，从销量占比层面看，大型公路客车与中型公路客车几乎是平分秋色;从累计同比看，大型公路客车同比微增0.20%，中型客车同比增长超16.67%

　　根据终端上牌数据，2021年1-6月，大中型公路客车销量及同比：

　　上表可见，在2021年上半年大中型公路客车市场中，按大中型划分，其销量特点：

　　从销量占比层面看，大型公路客车与中型公路客车比例为1.078:1，几乎是平分秋色，改写了之前大型公路客车占比远大于中型公路客车的状况;大型公路客车销量同比增加26辆，同比微弱增长0.2%，跑输了上半年大中型公路客车市场大盘;中型公路客车销量同比增加1730辆，同比增长16.67%，跑赢大中型公路客车市场大盘，是促进今年上半年大中型公路客车市场增长的主导力量。

　　为何会出现上述现象?主要原因有以下几个方面：

　　一是今年疫情防控较早，很多地方疫情被控制住了，一些长途旅游客运线路恢复开通，因此今年上半年大中型公路客车同比出现增长;

　　二是高铁动车、航空、私家车等竞品的挤压，使得大型公路客车受到的打击最大，而中型公路客车相对受到的冲击较小;因此上半年大型公路客车受到的冲击大，增幅较小;而中型公路客车相对较好;

　　三是公路客车市场大转小趋势的出现，大型客车相对萎缩，中型公路客车由于更适合接驳、团体接待等商务用车领域，因此相对稳定，这就导致大中型公路客车之间的占比逐渐趋于平衡。

　　特点二、跑赢上半年大中型客车市场大盘

　　根据终端上牌及中汽协数据，今年上半年大中型公路客车与大中型客车大盘增幅比较：

　　上表显示，今年上半年大中型公路客车市场同比增长7.5%，高于大中型客车市场总体近2.8个百分点，跑赢大中型客车市场大盘。

　　主要是因为今年上半年年大中型公交客车市场不太给力导致的。而大中型公交客车市场主体是大中型新能源客车。中国客车统计信息网数据显示，今年上半年大中型新能源客车同比下降5.99%，也就是说作为大中型新能源公交客车主体的新能源客车影响了今年上半年大中型客车市场的增长。而导致今年上半年大中型新能源客车同比下滑的主要原因是多方面的，首先是前几年的大涨透支了今年的市场需求;其次是今年没有特殊的刺激政策，而且补贴进一步透支，还没有过渡期，另外大城市的轨道交通发展迅速，抢走了大中型公交客车的部分客源，导致公交公司经营困难，需求减少。

　　特点三、大中型新能源公路客车占比同比增加

　　根据终端上牌信息，2021年上半年大中型新能源公路客车销量同比及占比%

　　上表显示，2021年上半年新能源公路客车累计销量2411辆，销量同比大增102.8%，远远跑赢上半年的大中型公路客车大盘(增幅7.5%)，占据大中型公路市场的比重是9.6%，同比提高了4.5个百分点，有力促进了今年上半年大中型公路客车市场的增长。

　　为啥新能源公路客车市场会大增?主要原因有以下两点：

　　一是柴油国五公路客车在今年7月1日都要切换成国六，而国六柴油客车比国五要贵几万元，另外不能加“小油”，后处理系统复杂麻烦，还要加专业昂贵的尿素、机油和润滑油等，这样与之前比算起来现在购买新能源公路客车可能相对更合算些;

　　二是随着充电桩等新基建的进一步落地，不少中短途固定班线的电动公路客车充电不再是问题，一定程度上缓解了充电难和续航里程的问题。

　　特点四、区域流向分布不均，主要扎堆在广东、江苏、山东等高速公路发达的区域市场;TOP10累计占比近7成，同比增加0.2个百分点

　　根据各地终端上牌信息统计，2021年上半年大中型公路客车市场TOP10市场占比及占比同比变化：

　　上图表可见，2021年上半年大中型公路客车区域市场流向不均衡，主要扎堆在广东、江苏、山东等经济发达、高速公路较多的省份。TOP10区域市场中，市占率同比5增5降，累计占比近7成(68.2%)，且同比增加0.2%。垄断程度加强。主要原因分析：

　　广东、江苏、山东等省份经济相对发达，外地到这些地方务工的人数较多，人口流动量较大，上述区域高铁虽然较为发达，但时间不灵活，且疫情期间有些高铁班次减少，很不方便，很多务工人员由于疫情的缘故，有些打工人员集中的地方要包客车前往，同时这些地区高速公路较为发达，为长途客公路车通达提供方便;因此，今年上半年大中型公路客车销量多集中在广东、江苏、山东等区域。

　　特点五、大中型公路客车产品向智能化、舒适化、高端化方向发展

　　大中型公路客车产品正在向智能化、舒适化和高端化发展。特别是随着全域旅游和高端品质游等消费新习惯的出现，更智能、更商务、更舒适、高安全的巴士成为公路商旅市场的新需求。比如在刚刚结束的北京道路运输展会上，海格客车带来的海格旅行家KLQ6127单前挡版车型则诠释了什么是高端公路商旅客车的新“标杆”。 具体的说就是除在安全、舒适、豪华、人性化要做好外，还要更注重视野的开阔性，以一览无余的前部视野畅享美景，愉悦身心，满足乘客精致商旅需求。这也是未来公路旅游客车产品发展的趋势，这给客车企业今后如何更好的开发公路旅游客车产品带来了启示。

　　又比如安凯客车新开发的公路客车---新一代宝斯通N7，搭载了车道偏离预警、360环视、胎压报警器及应急防爆装置等一系列的智能化安全系统，另外采用智能大屏和一体液晶仪表、一键启动等功能，使得车辆舒适化、智能化和高端化。这都代表了今后公路客车产品的发展趋势，也是今年上半年大中型公路客车产品的一个显著特点。

　　总之，今年上半年大中型公路客车市场正处在恢复中，相信后期的向好趋势会更加明显。