燃料电池成倍涨 公路客车占比超2成！2021年第6批新能源客车推荐目录看点

　　众所周知，新能源汽车推荐目录向来是新能源汽车产品发展的风向标。2021年7月12日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2021年第6批，下简称目录)，这是2021年以来工信部第6次发布的新能源汽车推荐目录，也是2021年新能源汽车补贴新政执行以来发布的第六批目录。

　　在本批次目录中，共包括符合2021年新政补贴的231个新车型上榜。

　　本批次涉及新能源客车上榜的车型累计有27个车企的63个车型(含50个新车型和其他13个车型)。现对2021年第6批新能源客车推荐目录主要特点进行简析。

　　一、按技术路线划分，燃料电池上榜数量环比成倍涨，环比占比增加3.6个百分点，占比增加最多

　　根据2021年第6批《目录》数据统计，在43款入选的新能源客车车型中，按技术路线划分，占比如下：

　　在2021年第6批次推荐《目录》中：

　　纯电动客车入选车型54款，数量环比增长38.46%，占比85.7%，占据老大地位，但占比环比下降5.0个百分点，是占比环比下降最大的车型;燃料电池客车上榜8款车型，分别是福田欧辉的1款燃料电池城市客车、南京金龙的1款燃料电池低入口城市客车、1款一汽丰田的燃料电池城市客车、苏州金龙1款燃料电池低市客车、吉利商用车1款燃料电池低入口城市客车、奇瑞万达2款燃料电池城市客车、1款成都广通燃料电池城市客车。插电式混动力上榜1款，是重庆恒通的插电式混动城市客车。

　　二、中通客车上榜8款车型，居榜首，宇通客车上榜7款车型居亚军，苏州金龙和比亚迪均上榜5款，并列第三

　　根据2021第6批《目录》数据统计，本批次共有27家客车企业上榜

　　上表可见，在2021年第6批新能源客车推荐目录中：

　　中通客车上榜8款，占比12.9%，居榜首;宇通客车均上榜7款，占比11.3%，获得亚军;比亚迪和苏州金龙均上榜5款，占比均为8.1%，居第三;TOP10累计上榜42款，占比为67.7%。

　　三、在2021年第6批新能源汽车推荐目录入选车型中，新能源客车上榜63款，占比27.3%，环比增加0.8个百分点，是新能源汽车中占比最小、占比环比增加第二大的细分车型

　　上表可见，在2021年第6批新能源汽车推荐目录入选车型中，新能源客车上榜63款车型，占比27.3%，比占比最多的新能源专用车少近 12.5个百分点，比占比第二的新能源乘用车占比少近5.6个百分点，居于最小，占比环比增加0.8个百分点，是占比增加第二大的细分车型。

　　四、上榜车型中，符合财建(2020)593号补贴政策的车型为49款，占比近8成，占据主体地位，但环比减少近9.4%

　　根据2021年第6批推荐目录统计如下：

　　在2021年第6批新能源客车推荐目录中，符合财建符合财建【2020】593号产品技术要求的车型占比近8成(79%)，为此次新能源客车推荐目录上榜车型中的主体;但环比占比减少8.97个百分点。

　　五、从搭载动力电池来看，搭载磷酸铁锂电池占85.5%，居于垄断地位;燃料电池占比12.9%,居第二，锰酸锂电池占比1.6%为最小

　　根据2021年第6批目录统计数据：

　　在2021年第6批新能源客车推荐目录中：

　　有54款车型搭载磷酸铁锂电池，占比85.7%，占据第一，主要是磷酸铁锂电池热稳定性能较好，安全性能高，更适合载人的客车;有8款车型搭载氢燃料电池，占比12.7%，居于第二;锰酸锂电池只有1款车型，占比1.6%，居于最小。

　　六、从配套电池企业看(不含氢燃料8款)，宁德时代占比超6成，一家独大

　　根据第2021年第6批目录数据，此批次上榜的新能源客车搭载的主要配套电池品牌占比(不含燃料电池)：

　　从配套电池企业看，宁德时代占比61.1%，一家独大;其次是国轩高科，再次是比亚迪、第四是亿纬锂能，但相对老大宁德时代都相差很远。

　　七、按目标市场用途细分，本批次上榜的63款新能源客车车型中，纯电动城市客车上榜28款，占比超4成，为最大;但从今年工信部发布的第1批—第6批推荐目录看，纯电动城市客车上榜占比逐批在减少;而纯电动(公路)客车正好相反，一路飙升到占比超2成

　　根据2021年工信部发布的第1-第6批新能源汽车推荐目录数据统计，按目标市场划分，各类车型上榜占比如下：

　　上图表说明，在2021年迄今为止工信部共计发布的第1—第6批的6个批次新能源客车推荐目录中，纯电动城市客车占比从第1批的57.5%逐渐递减到第6批的44.4%，而纯电动公路客车占比正好相反从第1批的7.62%逐渐递增到第6批的超2成(23.8%)，说纯电动公路客车上榜的车型逐渐增大，这给车企带来了一个明确的信号，那就是：纯电动城市客车目前依然占据新能源客车的主导地位，但市场正在萎缩，而随着充电桩新基建的逐渐落地，纯电动公路客车领域逐渐得到发展，这可能是后期纯电动客车发展的一个趋势。