哪种车型最热销?流向何处最多?2021年前4月考斯特客车市场特征深度解读

　　考斯特客车历来是旅游、团体等市场最受欢迎的车型之一。根据终端上牌信息统计，2021年1-4月，全国6米以上(含，下同)考斯特客车累计销售4289辆，同比2020年的3720辆增长15.3%，高于今年前4月6米以上大中型客车9.15%的增幅近6.15个百分点，是促进大中型客车市场增长的中坚力量。那么2021年前4月考斯特客车市场具体有哪些特征?现作深度解读，供车企策划品及制定市场推广策略参考。

　　特征一：同比增长15.3%，跑赢客车市场大盘

　　根据终端上牌及中国客车信息网数据，2021年前4月6米以上考斯特客车销量、同比与6米以上大中型客车比较：

　　上表可见，2021年前4月6米以上考斯特客车累计销售4289辆，同比增长15.3%，高于前4月6米以上大中型客车9.15%的增幅近6.15个百分点，跑赢客车市场大盘，是促进今年前4月大中型客车市场增长的中坚力量。为啥今年前4月的考斯特客车能跑赢客车大盘?据调研大致原因有：

　　一是今年前4月疫情控制较好，很多旅游景点陆续开放。旅游市场同比增长较快，作为旅游客车市场主打产品之一的考斯特客车销量必然也随之增长。

　　二是考斯特头部客车企业一汽丰田及宇通T7等高端品牌销量比去年都有所大涨，带动了今年前4月考斯特客车市场的增长。比如今年前4月一汽丰田考斯特客车销售了805辆，同比增长22.2%，对前4月考斯特客车市场的大涨起到了较大的促进作用。

　　特征二、6米段销量占比超半壁江山，成为最热销车型

　　根据上牌信息，2021年1-4月考斯特客车按长度段车型划分销量结构：

　　上表可见，在2021年前4月考斯特客车销量结构中，6米长度段考斯特客车销量占比超半壁江山(51.5%)，为最大，其次7米-7.3米段占比42.6%，再次是7米7长度段，占比5.5%，最小的是8米加长段，占比0.40%。这是为何?

　　1、6米(一般是5.95米)车型有B1驾照的司机就可以开，而B1照司机相对大客照司机比较容易招到，人力成本相对6米以上的大客驾照要低不少，一般小型团体旅游都比较喜欢这种实用的经济性车型;

　　2、2021年前4月，旅游客运公司为了控制成本，将旅团车型“大改小”，毕竟6米小车型相对7米及7米以上车型营运成本要少。

　　3、8米的“大号加长”考斯特主要是在新能源兴起后，车企为了获得越级补贴，将7米产品拉长至8米。但由于天生的结构差异，这些“合法谋补”的产品终究是一种畸形的存在，尤其在公路客运市场的竞争力有限，只能是一些极度追求性价比地区的选择，而市场销量的日趋减少也印证了产品与市场不合拍，只能作为一种投机型产品存在，销量也极少，目前主要还是以纯电动的技术路线形式存在多一些，当然随着新能源补贴的退坡，相信8米加长考斯特车型未来可能也会退出客车市场。

　　特征三、柴油占主导，超半壁江山;汽油为次要，纯电、燃气国六少

　　根据终端上牌数据统计，按燃料种类划分，2021年前4月考斯特客车销量结构：

　　上图表可见，在2021年1-4月考斯特车销量型中，柴油发动机销量占据主导地位，超过50%，其次是汽油为41.7%，纯电动(5.0%)和燃气国六(2.8%)均比较少。毕竟作为旅游客车等营运为主的经营者，要考虑燃油经济性和动力性，在这方面柴油动力都占有优势。汽油类考斯特主要是事业单位作为接待用车，因为汽油类噪音小，舒适性较好，但耗油量要高于柴油。纯电动主要应用在运距在100公里以内的中短途团体用车较多;而国六燃气类主要用在四川、重庆、新疆等天然气资源比较丰富、燃气价格相对便宜的区域市场。

　　特征四、考斯特客车流向不均，主要扎堆在经济发达及旅游资源丰富地区----广州、上海、杭州、深圳、北京位居前五;TOP15累计占比超5成

　　根据各地上牌信息，2021年1-4月，考斯特客车流向前15名区域销量统计：

　　上图表可见，2021年前4月考斯特客车区域流向特征：

　　1、广州、上海、杭州、深圳、北京占据前5名，说明考斯特客车流向与区域经济实力有很大关系。广、上、杭、深、北不但旅游经济发达，企事业单位也多，政府接待用车、企事业单位团体用车等几率最大，因此广、上、杭、深、北当仁不让占据前五。

　　2、处在6-10名的是西安、成都、苏州、青岛、三亚均是我国著名的旅游城市，旅游资源十分丰富，也是考斯特客车重点流向区域。

　　3、处在11-15名的也是旅游资源或经济相对发达的城市。

　　4、考斯特客车这一具体区域流向分析，给车企制定2021年区域市场推广策略提供了具体的量化依据。

　　另外，丰田考斯特、金旅、江铃晶马、宇通T7是2021年前4月考斯特客车销售较好的几个主要品牌。

　　特征五：主流品牌的主销明星车型表现不错，是2021年前4月考斯特产品市场的一大亮点

　　1、居于销量第一的四川丰田柯斯达Coaster领跑行业，由于日本原型车设定以7米标轴为主，这也是目前丰田考斯的主销车型，在2021款丰田考斯特也推出了不少新车型。如10座至尊版、11座奢华版、11座旗舰版、12座奢华版、12座旗舰版和vip版、13座VIP版、13座尊贵VIP版、14座、15座、16座的超VIP版等等，其搭载的V6-4.0L6GR发动机，燃油经济性较好，且噪音小，并在车门、车窗、内饰等方面进行了改进。

　　2、居于第二位的江铃晶马，以不多见的“6米考”自成一派，其用传统中巴产品线+考斯特外观的思路也取得市场的认可，更是因把仿三菱ROSA的普通中巴改成考斯特外观而深刻践行了“仿考就是王道”这一观点。晶马6米车型目前是国产考斯特销量最大的车型，由于川丰柯斯达没有6米款，因此晶马6米考全行业居首，甚至领先于金旅的XML6601，目前江铃考斯特有旅游版、有商务部、有团体版，还有公路客运版，真是应有尽有。鉴于江铃集团还有全顺/特顺欧系轻客业务，再通过仿考中巴车的加入，使其在小型旅团车业务上极富竞争力。

　　在各自产品领域都有一定优势，再通过经销与直销两条销售路线并举，这在整个客车大类的车企中都不多见，因此江铃晶马的成功是“看似意料之外、实则情理之中”的典型案例。

　　3、宇通T7则是国产高端中巴的典范，目前是国产中高端商务车中销量最大、最具竞争力的国产车型;通过汽油V6、V8、柴油T7D和纯电动T7D的产品组合，宇通T7始终在深耕细作，除了行政公商务用车外，还在机场VIP摆渡、高端企事业团体通勤、景区用车方面赢得客户的认可。2021年，宇通T7推出了2021款2.8T柴油手动标准版RA28Q163E50、2021款3.5T汽油自动商务版35LGTDI;2021款3.5T汽油自动团体版35LGTDI、2021款3.5T汽油公务版35LGTDI、2021款3.5T汽油自动旗舰版35LGTDI等新款车型，使得宇通T7的产品竞争力进一步得到提升，是目前国内最为高端竞争力最强的国产考斯特类商务车型。

　　4、值得注意的是，厦门金龙2020年推出仿四代考的浩锐系列XMQ6706和6米XMQ6606两款车型，采用的是全新的第四代丰田COASTER造型，是目前国内首款四代考斯特车型，采用了乘用车化的全身冲压和变形量更小的碰焊技术等先进制造工艺。车身强度得到提高，虽然目前销量尚未形成大的规模，却是仿考家族“与时俱进”的代表。比如金龙浩锐XMQ6606DYD6D配置国六发动机(YCY24140-60A),符合2021年柴油重型车全部升级国六的排放标准，10-19座，可适合客运、旅游、团体等各种细分市场，是竞争力较大的国产新考斯特车型。