2021年4月及前4月公路、公交、校车细分市场表现如何？

　　根据慧眼看车数据，2021年4月5米以上客车销售11667辆，同比增长11.78%，2021年前4月5米以上客车累计销售38429辆，同比增长33.5%。那么，按目标用途市场划分，2021年前4月5米以上客车在公路、公交、校车三大细分市场中，谁更“给力”?各自有何主要特点?现简析之，供行业参考!

　　一、2021年4月5米以上公路、公交、校车三大细分市场中，公路客车销量最大，同比增幅也最高，是推动今年4月客车市场增长的中流砥柱，而公交是同比唯一下降的细分市场

　　根据慧眼看车数据，2021年4月5米以上公路客车、公交客车、校车三大细分市场中，销量及同比均最大的是公路客车：

　　上表可见，在2021年4月公路、公交、校车三大细分市场中，公路客车销量为7691辆，同比增幅24%，是4月客车市场中销量与同比增幅均为最大的细分市场;而公交客车销量3431辆，为次大，同比下降2.2%，是同比唯一下降的细分市场;校车销量为545辆，为最少，同比增幅达7.1%，为次大。

　　二、2021年4月5米以上客车三大细分市场中，公路客车占比最大，占比同比增加4.4%，是占比最大且同比增加最大的细分市场;公交占比其次，但占比同比减少4.2%;校车占比最小，且占比同比减少0.2%

　　根据慧眼看车数据，2021年4月公路、公交、校车占比及占比同比增减统计：

　　上表可见，在2021年4月5米以上客车三大细分市场中，公路客车占比最大(65.9%)，且占比同比增加4.4%，是占比最大且同比增加最大的细分市场;公交占比其次(29.4%)，但占比同比减少4.2%;校车占比最小(4.7%)，且占比同比减少0.2%。

　　三、2021年前4月5米以上公路、公交、校车三大细分市场中，公路客车销量最大，校车同比增幅最大

　　根据慧眼看车数据，2021年1-4月5米以上公路客车、公交客车、校车三大细分市场中，销量最大的是仍然公路客车，销量同比增幅最大的仍然是校车：

　　在20211-4月公路、公交、校车三大细分市场中，销量最大的是公路客车，销量为23691辆，累计同比增幅为40.8%;销量同比最大的是校车，同比增幅为61.1%。而公交客车累计销量为12299辆，居于第二，累计同比增幅为17.8%，居于最小。

　　四、2021年1-4月5米以上客车三大细分市场中，公路客车占比最大，占比同比增加3%，是占比同比增加最大的细分市场;校车占比最小，但占比同比增加1.3个百分点;而公交客车占比居第二，且同比减少4.3个百分点

　　根据慧眼看车数据，2021年1-4月5米以上客车各细分市场占比及占比同比变化情况：

　　从上表可知，2021年1-4月5米以上客车三大细分市场占比呈现以下特点：

　　1、公路客车占比为61.6%，为最大，且同比增加3个百分点，为同比占比增加最大的细分市场;

　　2、公交客车占比为32%，为第二大，但占比同比减少4.3个百分点，是占比同比减少最多的细分市场;

　　3、校车占比6.4%，为最小，但占比同比增加1.3个百分点，为占比增加次大的细分市场。

　　说明了在今年1-4月客车三大细分市场中，公交客车受到的影响最大，主要还是疫情“惹的祸”，使得很多城市居民感到乘公交客车出行安全风险较大，另外今年新能源客车补贴进一步退坡而且没有设置过渡期，新能源客车市场受到影响，综合因素叠加导致今年前4月新能源公交客车没有达到预期的恢复效果。

　　五、从2021年4月及1-4月TOP10车企市场集中度看，公路客车市场集中均为最高，公路客车市场竞争最不充分，而公交客车市场竞争则正好相反

　　根据慧眼看车数据：

　　上表可见，无论是2021年4月还是1-4月，TOP10车企在公路客车市场的集中度都是最高的，其次是校车，再次是公交客车，说明了公路客车市场竞争最为惨烈，其次是校车，再次是公交客车。

　　六、按搭载的动力种类划分,2021年4月及1-4月5米以上客车三大细分市场中，公路客车柴油占比均超7成，为最大，新能源占比为最少;公交客车新能源(主要是纯电动)占比超8成，为最大，汽油占比为最少;校车市场中汽油占比为最大，新能源占比为最小

　　根据终端上牌数据，2021年4月及1-4月5米以上公路客车、公交客车及校车三大细分市场中柴油、汽油及新能源占比情况统计：

　　从上表可以看出，在2021年4月及1-4月客车三大细分市场中：

　　1、在公路客车中柴油占比均超7成(分别是70.6%和71%)，是占比最大的细分市场，由于柴油动力强劲，扭矩较大，且比较经济，比较适合公路客车，而在公路客车中新能源占比只有3.9%和4.2%，为最小，主要由于公路客车一般不在城市内跑，充电不方便，加上动力电池续航里程有限，因此占比较少;

　　2、在公交客车市场中，新能源占比均超8成(分别是80.2%和81.9%，主要是纯电动)，是客车三大细分市场中占比最高的，主要是因为公交线路大部分在市内，线路比较固定，充电较为方便，比较适合使用新能源车辆，而柴油、汽油占比分别只有10.8%及9.0%，为三大细分市场中最少的，汽油主要配置在前置发动机中较多。

　　3、在校车新能源占比均为零，主要是校车不在国家新能源客车补贴范畴，因此校车没有新能源动力，在校车内部结构中，也是柴油占比相对最大(分别是61%和61.2%)，而在三大细分市场中，校车中汽油占分别比为39.0%和38.8%，为最多，主要是柴油经济且动力性能较好。

　　七、按大、中、轻划分，2021年4月及1-4月5米以上客车三大细分市场中，大型客车在公交客车中占比最高;中型客车在公交客车中占比也最高，轻型客车在校车中占比最高

　　根据上牌数据，2021年4月及1-4月按大中型划分，5米以上客车三大细分市场销量结构情况统计：

　　上表可见，按大、中、轻划分，2021年4月及1-4月5米以上客车三大细分市场中，大型客车在公交客车中占比最高(分别为44.9%和44.4%)，主要是大型新能源客车占比较多所致，而轻型客车在公交市场中占比只有15%和15.4%，为三大细分市场中最少的;中型客车也在公交客车中占比最高(分别是40.1%和40.2 %)，也是中型新能源客车占比较多所致;轻型客车在校车中占比最高(分别为74.3%和74.6%)，由于校车主要扎堆在5-6米段所致(由于今年4月及1-4月校车销往乡村或偏僻山区的较多，道路较窄，且购买力对价格有所限制，因此5-6米校车居多);而在公路客车市场中，大型客车占比均接近4成(4月与1-4月分别占比37%和37.2%)，中、轻型占比基本都在3成，结构分布相对比较均衡，主要是公路客车市场中的“大转小“所致。

　　八、从区域流向看，2021年1-4月5米以上客车市场三大细分市场中，公路客车流向河南最大，公交客车流向广东多，校车流向广西最多

　　根据上牌信息，2021年1-4月5米以上客车三大细分市场市场份额最高区域及占比统计：

　　上表可见，从区域流向看，2021年1-4月5米以上客车市场三大细分市场中：

　　1、今年前4月公路客车流向河南区域最多(占据行业10.7%)，上牌数据显示，主要是郑州、南阳、洛阳、安阳、信阳五个地区公路客车上牌数量比较多。占据河南省公路客车近50%的市场份额。

　　2、今年1-4月公交客车流向广东区域较多(占据行业的份额为12.3%)，主要由于今年前4月深圳、广州、佛山、东莞、惠州等区域公交客车终端上牌数量较多所致;

　　3、今年1-4月校车流向广西份额最大(占据行业8.3%)，主要是广西地区偏僻的山区较多，主要是来宾、梧州、钦州、贺州和百色等区域一些乡村学校及幼儿园前4鳄鱼采购的校车较多所致。