2021年4月及1-4月我国客车出口市场简析

　　根据中汽协数据，2021年4月我国客车出口3578辆，环比下降33,2%，同比下降32.86%;2021年1-4月我国客车累计出口1.48万辆，同比下降12.49%，降幅比1-3月扩大了近9.39个百分点，客车出口市场呈现不确定发展态势。那么2021年前4月我国客车出口市场有哪些特点，现进行简单分析。

　　特点一：2021年4月客车出口环比、同比双下降

　　1、2021年4月客车出口环比：

　　2、2021年4月客车出口同比：

　　上表可见，2021年4月我国客车出口环比、同比均出现了下降超3成的市场态势，说明4月客车出口市场在3月刚好转后有急转直下，出口市场真是“风云变幻，充满变数”。

　　特点二：在2021年4月客车出口细分市场中，从环比看，大型客车是环比唯一增长的细分车型，中型客车环比降幅最大;从同比看，大中轻全线下滑，其中中型客车同比降幅最大;从占比看，轻客是出口最多的细分车型

　　根据中汽协数据，2021年4月大中轻客车出口环比、同比及占比：

　　上表显示，2021年4月客车出口中，从环比看，大型客车是环比唯一增长(9.71%)的细分车型，中型客车环比降幅最大(-48.35%);从同比看，大中轻客车全线下滑，其中中型客车同比降幅最大(-86.65%)，轻型客车同比降幅最小(-15.22%);从占比看，轻客是出口最多的细分车型(占比72.4%)，说明轻型客车仍然是抑制4月客车出口市场大幅度下滑的中坚力量。

　　特点三：2021年1-4月客车累计出口同比下降12.49%;环比1-3月降幅扩大9.39个百分点;轻客出口是前4月唯一同比正增长的细分车型

　　根据中汽协数据，2021年1-4月各细分车型客车出口同比、环比：

　　上表显示，2021年前4月我国客车出口呈现以下特点：

　　1、1-4月累计出口1.48万辆，同比下降12.49%，降幅比1-3月扩大了近9.39%，客车出口市场有趋于变差;

　　2、在1-4月大中轻客车出口中，轻型客车同比呈现1.47%的正增长，是客车出口中唯一正增长的细分车型，是表现最好的细分市场。

　　3、1-4月大中型客车出口市场同比仍然降幅较大，出口形势不乐观。

　　特点四：从2021年前4月各月出口同比看，1月出口同比大降超5车成，2月出口同比大涨超9成，3月出口同比增长14.49%;4月出口同比下降超3成;前4月中，1月降幅最大，3月占比最多

　　根据中汽协数据，2021年1-4月各月客车出口量及同比增长情况：

　　上图表可见，2021年1-4月各月客车出口同比依次演绎了“1降—1涨-1涨-1降”的现象。具体是今年1月客车出口同比大降超5成(53.18%)，2月客车出口同比大涨93.89%，3月出口同比增长14.49%;4月出口同比下降32.86%;主要是去年1月我国及海外市场均基本没有受到疫情影响;而今年1月海外市场疫情还在蔓延，因此去年1月出口基数大，而今年1月出口量小;由于去年2月国内是受疫情影响最为严重的时期，客车企业基本停工停产，出口业务很少，而今年基本处于正常的生产经营周期中，出口业务虽然仍受到海外疫情的部分影响，但不太大，因此今年2月客车出口同比涨幅较大;今年3月我国客车企业生产恢复正常，但海外疫情不确定因素仍然存在，3月出口主要是轻客表现出色，而大中型客车出口不好，客车同比增长14.49%;4月主要又遇到海外某些国家疫情加重(如印度)，导致客车出口遇冷。但从今年1-4月整体客车出口市场看，仍然下降12.49%，从占比看，3月出口占比36.2，为最多。总之，今年前4月出口跌宕起伏，很不稳定，海外出口市场充满变数，出口总体形势仍然太乐观。

　　特点五、前4月玉柴发动机出口最多---按发动机动力品牌划分，对2021年1-4月各类客车出口销量结构解析

　　根据海关数据统计，2021年1-4月各类客车出口1.48万辆，按发动机品牌划分销量份额如下表：

　　简析：2021年1-4月客车出口的14801辆客车中

　　1、 柴油类中，玉柴出口比例最大，其次是潍柴，再次是上柴

　　2、 汽油类中，绵阳4RB2机器占比最大，其次是重型汽油机3TZ,再次是三菱发动机4G69N.

　　3、 NG类(主要是CNG)占比为8.4%，主要是大中型客车车型居多，而且流向的区域主要一带一路的沿线欠发达的国家或地区。

　　特点六：前4月出口亚洲份额最多，但同比下降最多;其次是非洲，但同比增加最多

　　根据海关数据，2021年前4月客车出口流向各大洲市场份额及同比增减：

　　上图表可见，在2021年前4月客车出口流向分布中，亚洲占比最多，但同比下降2个百分点;其次是非洲，但同比份额增加最多(增加1%)，再次是拉丁美洲，占比同比增加0.2个百分点。

　　特点七：2021年1-4月客车出口“一带一路”国占比近7成，且近年占比呈现逐年升高的态势

　　2021年前3月及近年我国客车出口一带一路国家占比：

数据来源：海关

　　可见，2021年1-4月我国客车出口到一带一路国(含沿线国家或地区)达到超1万辆，占比为68.2%，而且在近年中占比也是最高的。说明一带一路(含沿线国家或地区)已成为我国客车出口市场的主力阵地，且近年客车出口“一带一路国”占比呈现逐年升高的态势。

　　结语：2021年一季度我国客车出口刚刚出现了好转的苗头，但到4月出口市场又急转直下。目前海外疫情仍然存在诸多不确定因素，仍然在一直影响着我国客车出口，使得我国客车2021年1-4月出口市场至今仍然同比还是下降两位数(-12.49%)，尤其是大中型客车出口形势不容乐观。今年后期我国客车出口形势如何发展，最终还要看海外疫情的控制情况，具体如何，只能拭目以待了。