2021年3月及一季度客车TOP10销售业绩榜单出炉

　　根据慧眼看车统计数据，2021年3月5米以上客车实现销售收入40.4亿元，同比增长33.33%(去年3月销售收入30.3亿元);2021年一季度实现累计销售收入92.5亿元，同比(去年一季度累计销售收入为75.142亿元)增长23.1%。现将2021年3月及一季度5米以上客车TOP10销售业绩统计分析如下：

　　一、2021年3月，宇通销售收入占比超3成，一家独大，居于强势霸主地位;福田欧辉占比11.88%，居第二;金龙客车占比11.16%居第三;TOP10销售收入累计占比91.1%，大于销量占比近5.1个百分点，说明主流企业产品处于中高端，附加值较高，盈利能力较强

　　根据慧眼看车数据，2021年3月5米以上客车TOP10销售收入排行(比亚迪销售收入未报备，收入不详，暂未列入排名)：

　　上图表可见，在2021年3月销售收入竞争格局中，TOP10呈现的特征：

　　1、3月宇通客车占比超3成(31.44%)，遥遥领先占比第二的福田欧辉客车19.6个百分点，可谓一骑绝尘;其销售收入占比超过销量占比10.0个百分点，说明宇通客车产品处于中高端，盈利能力很强，其经营质量较好;

　　2、福田欧辉客车居第二，占比11.88%;其销售收入占比小于销量占比14.81个百分点，说明欧辉客车产品主要是是轻客产品(含欧系图雅诺及日系风景海狮)，单价比大中型客车要低很多。

　　3、金龙客车居第三，占比11.16%;其销售收入占比超过销量占比5.73个百分点，说明金龙客车产品也处于中高端，盈利能力较强;

　　4、金旅客车居第四，占比11.14%;其销售收入占比高于其销量占比4.21个百分点，说明金旅客车产品附加值不错，盈利能力较好。

　　5、海格客车龙居第五，占比7.92%;其销售收入占比超过销量占比3.22个百分点，说明海格客车产品总体处于中高端，盈利能力也可以;

　　6、中通客车龙居第六，占比7.43%;其销售收入占比高于销量占比1.27个百分点，说明中通客车产品中，盈利能力尚可。

　　7、东风旅行车居第七，占比3.96%;其销售收入占比低于销量占比2.34个百分点，说明东风旅行车轻客较多;

　　8、申沃客车居第八，占比2.48%;其销售收入占比高于销量占比1.19个百分点，说明上海申沃客车大中型客车较多(主要是大中型新能源客车销往上海本地);

　　9、亚星客车居第九，占比1.98%，其销售收入占比低于销量占比0.36个百分点，说明亚星客产品处于中低端较多;

　　10、安凯客车居第十，占比1.73%，其销售收入占比低于销量占比0.12个百分点，说安凯客车产品轻客不少。

　　总体看，3月份客车行业TOP10销售收入累计占比91.1%，高于其销量占比近5.1个百分点，说明主流企业产品处于中高端，附加值较高，盈利能力较强。

　　二、2021年一季度，宇通销售收入占比35.6%，独占鳌头，居于强势霸主地位;福田欧辉客车占比11%，居第二;金龙客车占比9.9%，居第三;TOP10销售收入累计占比94.4%，大于销量占比11.6个百分点，说明主流企业产品处于中高端，附加值较高，盈利能力较强

　　根据慧眼看车数据，2021年1-3月5米以上客车top10销售收入及占比：

　　上图表可见，在2021年1-3月销售收入竞争格局中，TOP10呈现的特征：

　　1、1-3月宇通客车占比超三分之一(35.6%)，遥遥领先占比第二的欧辉客车24.6个百分点，强势霸榜;其销售收入占比超过销量占比近12个百分点，说明宇通客车产品处于中高端，盈利能力很强，其经营质量较高。

　　2、福田欧辉客车居第二，占比11%;其销售收入占比小于销量占比13.9个百分点，说欧辉客车一季度客车产品平均单价较低(主要都是轻客)。

　　3、金龙客车居第三，占比10.8%;其销售收入占比超过销量占比5.2个百分点，说明金龙客车产品也处于中高端，盈利能力较强;

　　4、海格客车居第四，占比9.3%;其销售收入占比高于其销量占比3.8个百分点，说海格客车产品主流是大中客车。

　　5、金旅客车龙居第五，占比7.9%;其销售收入占比高于销量占比4个百分点，说明金旅客车产品5米以上客车中大中型客车较多;

　　6、中通客车居第六，占比7.1%;其销售收入占比高于销量占比0.7个百分点，说明中通客车产品结构大中轻较为平衡。

　　7、东风旅行车居第七，占比4%;其销售收入占比低于销量占比3.2个百分点，说明其客车产品结构轻客较多;

　　8、安凯客车居第八，占比3.7%;其销售收入占比高于销量占比1个百分点，说明安凯客车产品5米以上客车中大中型客车较多;

　　9、亚星居第九，占比2.8%;其销售收入占比高于销量占比0.6个百分点，说明亚星客车产品5米以上客车中大中型客车占上风;

　　10、申沃客车居第十，占比2.2%;其销售收入占比高于销量占比1.5个百分点，说明申沃客车产品5米以上客车基本都是大中型客车。

　　总体看，2021年一季度份客车行业TOP10销售收入累计占比94.4%，高于其销量占比近11.6个百分点，说明主流企业产品处于中高端，附加值较高，盈利能力较强。

　　三、2021年一季度中3个月中，3月份销售收入占比最大，2月占比最小

　　根据慧眼看车数据，2021年1-3月各月销售收入及占比统计：

　　上图表可见，在2021年一季度3个月中，3月销售收入占比达到43.7%，为最大，2月占比只有18.8%，为最小，主要是2月受到春节因素影响所致。

　　四、2021年一季度TOP10车辆单辆平均售价比较分析---申沃客车最高，其次金旅客车，再次金龙客车，第四是海格客车，第五是宇通客车

　　根据慧眼客车统计数据，2021年1-3月销售收入TOP10企业单辆平均售价统计(以下排名以单辆均价高低排名)：

　　由上图表可见，在2021年1-3月销售收入TOP10中，单辆客车的平均售价排名：

　　1、最高的是申沃客车，单价达到102.05万元，主要销售的大部分车型是中高端的大中型客车新能源客车，且销往上海属地市场。

　　2、位居第二的是金旅客车，单价达到70.53万/辆，据悉主要销售的也是大中型客车较多，还有批量智慧客车，出口也不错，拉高了其均价。

　　3、金龙客车位居第三，单价达到66.27万/辆，主要是与大中型及电动客车较多有关。4、海格客车单价处于第四，销售均价达到58.58万元/辆，主要是大中型新能源客车居多;

　　5、宇通客车单价达到51.62万元/辆，其公路、公交、旅游、校车产品比较全面，整体处于中高端。

　　6、、单价相对较低的有东风旅行车、福田欧辉，主要是这两家轻客较多导致。

　　小结：2021年一季度已过，销售收入等业绩也都出炉，相信随着疫情的好转及海内外市场的复苏、客车行业即将迎来一个新的替换周期，我国客车行业在2021年后期表现有望会更好。