2021年一季度公路、公交、校车谁的贡献大?各有何特点?

　　根据慧眼看车数据，2021年3月5米以上客车销售12054辆，同比增长63%，2021年一季度5米以上客车累计销售26852辆，同比增长46.4%。那么，按目标用途市场划分，2021年一季度5米以上公路客车销量、公交、校车三大细分市场中， 谁对对客车市场的贡献最大?各自有何主要特点?现简析之，供行业参考!

　　一、2021年3月5米以上公路、公交、校车三大细分市场中，公路客车销量最大，校车同比增幅最高

　　根据慧眼看车数据，2021年3月5米以上公路客车、公交客车、校车三大细分市场中，销量及同比均最大的是公路客车：

　　上图表可见，在2021年3月公路、公交、校车三大细分市场中，销量最大的是公路客车，销量为7182辆，同比增幅为73.6%;.而公交客车销量4061辆，为次大，同比增幅为38.8%，为最小;校车销量为811辆，为最少，但同比增幅达到142.8%，为最大。

　　二、2021年一季度5米以上公路、公交、校车三大细分市场中，公路客车销量最大，校车同比增幅最大

　　根据慧眼看车数据，2021年1-3月5米以上公路客车、公交客车、校车三大细分市场中，销量最大的是仍然公路客车，销量同比增幅最大的仍然是校车：

　　上图表可见，在2021年一季度公路、公交、校车三大细分市场中，销量最大的是公路客车，销量为16000辆，累计同比增幅为53.8%;销量同比最大的是校车，同比增幅为97.4%。而公交客车累计销量为8868辆，居于第二，累计同比增幅为28%，居于最小。

　　三、2021年一季度5米以上客车三大细分市场中，公路客车占比最大，占比同比增加2.61%，是占比同比增加最大的细分市场;校车占比最小，但占比同比增加1.56个百分点;而公交客车占比居第二，且同比减少4.78个百分点

　　根据慧眼看车数据，2021年1-3月5米以上客车各细分市场占比及占比同比变化情况：

　　从上图表可知，2021年一季度5米以上客车三大细分市场占比呈现以下特点：

　　1、公路客车占比为59.59%，为最大，且同比增加2.61个百分点，为同比占比增加最大的细分市场;

　　2、公交客车占比为37.8%，为第二大，但占比同比减少4.78个百分点，是占比同比减少最多的细分市场;

　　3、校车占比7.06%，为最小，但占比同比增加1.56个百分点，为占比增加次大的细分市场。

　　说明了在今年1-3月客车三大细分市场中，公交客车受到的影响最大，主要还是疫情“惹的祸”，使得很多城市居民感到乘公交客车出行安全风险较大，同比是新能源公交客车没有达到预期的恢复效果。

　　四、从2021年3月及一季度TOP10车企市场集中度看，公路客车市场集中均为最高

　　根据慧眼看车数据：

　　上图表可见，无论是2021年3月还是1-3月，TOP10车企在公路客车市场的集中度都是最高的，其次是校车，再次是公交客车，说明了公路客车市场竞争最为惨烈，其次是校车，再次是公交客车。

　　五、按搭载的动力种类划分,2021年3月及一季度5米以上客车三大细分市场中，公路客车柴油占比均超7成，为最大，新能源占比为最少;公交客车新能源(主要是纯电动)占比超8成，为最大，汽油占比为最少;校车市场中汽油占比为最大，新能源占比为最小

　　根据上牌数据，2021年3月及1-3月5米以上公路客车、公交客车及校车三大细分市场中柴油、汽油及新能源占比情况统计：

　　从上图表可以看出，在2021年3月及1-3月客车三大细分市场中：

　　1、在公路客车中柴油占比均超7成(分别是70.5%和70.9%)，是占比最大的细分市场，由于柴油动力强劲，扭矩较大，且比较经济，比较适合公路客车，而在公路客车中新能源占比只有4.2%和4.4%，为最小，主要由于公路客车一般不在城市内跑，充电不方便，加上动力电池续航里程有限，因此占比较少;

　　2、在公交客车市场中，新能源占比均超8成(分别是80.7%和82.1%，主要是纯电动)，是客车三大细分市场中占比最高的，主要是因为公交线路大部分在市内，线路比较固定，充电较为方便，比较适合使用新能源车辆，而汽油占比只有10.4%及9.0%，为三大细分市场中最少的，汽油主要配置在前置发动机中较多。

　　3、在校车新能源占比均为零，主要是校车不在国家新能源客车补贴范畴，因此校车没有新能源动力，在校车内部结构中，也是柴油占比相对最大(分别是61%和61.2%)，而在三大细分市场中，校车中汽油占分别比为39.0%和38.8%，为最多，主要是柴油经济且动力性能较好。

　　六、按大、中、轻划分，2021年3月及一季度5米以上客车三大细分市场中，大型客车在公交客车中占比最高;中型客车在公交客车中占比也最高，轻型客车在校车中占比最高

　　根据上牌数据，2021年3月及1-3月按大中型划分，5米以上客车三大细分市场销量结构情况统计：

　　上图表可见，按大、中、轻划分，2021年3月及1-3月5米以上客车三大细分市场中，大型客车在公交客车中占比最高(分别为44.8%和44.5%)，主要是大型新能源客车占比较多所致，而轻型客车在公交市场中占比只有14.8%和15.2%，为三大细分市场中最少的;中型客车也在公交客车中占比最高(分别是40.4%和40.3 %)，也是中型新能源客车占比较多所致;轻型客车在校车中占比最高(分别为74.7%和74.4%)，由于校车主要扎堆在5-6米段所致(由于今年3月及1-3月校车销往乡村或偏僻山区的较多，道路较窄，且购买力对价格有所限制，因此5-6米校车居多);而在公路客车市场中，大型客车占比均接近4成(3月与1-3月分别占比37.4%和37.5%)，中、轻型占比基本都在3成，结构分布相对比较均衡，主要是公路客车市场中的“大转小“所致。

　　七、从区域流向看，2021年一季度5米以上客车市场三大细分市场中，公路客车流向河南最大，公交客车流向广东多，校车流向广西最多

　　根据上牌信息，2021年1-3月5米以上客车三大细分市场市场份额最高区域及占比统计：

　　上图表可见，从区域流向看，2021年1-3月5米以上客车市场三大细分市场中：

　　1、今年一季度公路客车流向河南区域最多(占据行业10.8%)，上牌数据显示，主要是郑州、南阳、洛阳、安阳、信阳五个地区公路客车上牌数量比较多。占据河南省公路客车近50%的市场份额。

　　2、公交客车是流向广东区域较多(占据行业的份额为12.4%)，主要由于今年一季度深圳、广州、佛山、东莞、惠州等区域公交客车终端上牌数量较多所致;

　　3、今年一季度校车流向广西份额最大(占据行业8.5%)，主要是广西地区偏僻的山区较多，主要是来宾、梧州、钦州、贺州和百色等区域一些乡村学校及幼儿园一季度采购的校车较多所致。