“二通二龙+比亚迪”居前五 一季度7米以上大中型客车销量榜单出炉

　　根据中汽协统计数据，2021年3月，大中轻客车销售5.2万辆，环比114.8%，同比增长68.2%;2021年一季度大中轻客车累计销售11.2万辆，同比增长69.0%。但7米以上大中型客车的销量绝对值仍较少，占据客车市场的比重也较小，为了更准确、更真实地分析2021年一季度大中型客车市场，现对2021年一季度主流客车企业7米以大中型客车销量数据进行盘点。

　　根据中国客车统计信息网数据，2021年3月7米以上大中型客车销售6793辆(本文以下销量均指7米以上客车)，同比大增35.06%, 2021年一季度大中型客车累计销售14679辆，同比增长14.99%。

　　△从2021年3月主流客车企业销量看，宇通是唯一销量超过2000辆层级的企业，占比超三分之一，可谓一骑绝尘;金龙居第二;比亚迪居第三 ;“三龙两通+比亚迪”占据行业前6名

　　根据中国客车统计信息网数据，2021年3月7米以上客车top15排行：

　　上图表可见，在2021年3月7米以上客车销量占比中，TOP15客车企业呈现以下特点：

　　1、 宇通客车销量2311辆夺冠，也是行业销量唯一超出2000辆级别的企业(同比增长83.56%)，是第二名销量的4.22倍，占据的市场份额超过三分之一(34.02%)，以绝对碾压式优势位居第一，可谓独占鳌头!

　　2、 金龙客车销量556辆，占比8.18%，位居第二;

　　3、 比亚迪客车销量532辆，占比7.83%，位居第三;

　　4、 中通客车销量463辆，占比6.82%，位居第四;

　　5、 苏州金龙销量451辆，占比6.64%，位居第五;

　　6、 厦门金旅客车销量405辆，占比5.96%，位居第六;

　　上述可见，在大中型客车领域，业内传统的强势品牌“两通三龙”+比亚迪，占据了行业前6名的席位;

　　7、 中车电动客车销售403辆，占比5.93%，位居第七;

　　8、 南京金龙销售336辆，占比4.95%，位居第八;

　　9、 奇瑞万达客车客车销售223辆，占比3.28%，位居第九;

　　10、 广西申龙客车销售180辆，占比2.65%，位居第十。

　　后11名-15名市场占比均在2.5%以下，分别是申沃客车、福田欧辉客车、亚星客车、安凯客车和银隆新能源客车。

　　总体看，2021年3月TOP15累计销量6553辆，占据行业96.47%的市场份额，基本能代表3月大中型客车行业的销量。

　　△从2021年一季度大中型客车累计销量看，宇通客车是唯一销量超5500辆的企业，市场占有率达到38%，龙头地位更加凸显;金龙客车居第二，苏州金龙居第三，中通客车居第四，比亚迪居第五

　　根据中国客车统计信息网数据，2021年一季度TOP15大中型客车销量及占比统计：

　　上图表可见，在2021年1-3月7米以上客车销量占比中，TOP15客车企业呈现以下特点：

　　1、宇通累计客车销量5575辆夺冠，也是行业销量唯一超出5500辆级别的企业，是第二名销量的4.6倍，占据的市场份额近4成(38%)，宇通在大中型客车的龙头地位更加凸显!

　　2、 金龙累计客车销量1212辆，占比8.26%，位居第二;

　　3、 苏州金龙客车累计销量1155辆，占比7.87%，位居第三;

　　4、 中通客车累计销量1104辆，占比7.52%，位居第四;

　　5、 比亚迪客车累计销量786辆，占比5.35%，位居第五;

　　上述可见，在今年一季度的大中型客车领域，业内传统的强势品牌“两通二龙”+比亚迪，占据了行业前5名的席位。

　　6、 中车电动客车客车累计销量742辆，占比5.06%，位居第六;

　　上述可见，在大中型客车领域，业内传统的强势品牌“两通三龙”+比亚迪，占据了行业前6名的席位;

　　7、 厦门金旅客车累计销售728辆，占比4.96%，位居第七;

　　8、 南京金龙累计销售589辆，占比4.01%，位居第八;

　　9、 安凯客车累计销售509辆，占比3.47%，位居第九;

　　10、 福田欧辉客车累计销售342辆，占比2.33%，位居第十。

　　后11名-15名市场占比均在2.0%以下，分别是奇瑞万达客车、银隆新能源客车、申沃客车、广西申龙客车。

　　总体看，2021年一季度TOP15累计销量13952辆，占据行业93.74%的市场份额，基本能代表今年一季度大中型客车行业。

　　△2021年一季度7米以上大中型新能源客车销量排行，宇通占比近四分之一，领先行业;比亚迪、中车电动、中通客车、南京金龙分别位居第二、第三、第四和第五

　　根据中国客车统计信息网数据，2021年一季度7米以上新能源客车累计销售7554辆，同比增长31.14%，一季度TOP15大中型新能源客车销量及占比统计：

　　上图表可见，在2021年1-3月7米以上大中型新能源客车销量及占比中，TOP15客车企业呈现以下特点：

　　1、宇通累计销销售新能源客车1862辆夺冠，也是行业销量唯一超出1800辆级别的企业，是第二名销量的2.4倍，占据的市场份额近四分之一(24.65%)，宇通在大中新能源客车的市场地位也是无人能及!

　　2、 比亚迪客车累计销量786辆，占比10.4%，也是紧接宇通后市场份额超10%的第二个企业，位居第二;

　　3、 中车电动客车累计销量704辆，占比9.31%，位居第三;

　　4、 中通客车累计销量634辆，占比8.39%，位居第四;

　　5、 南京金龙客车累计销量589辆，占比7.8%，位居第五;

　　上述可见，在今年一季度的新能源大中型客车领域，top5中“两通”仍然在列，比亚迪、中车电动和南京金龙也闯入前五，这个与传统客车行业排名有些不同，说明新能源客车重构了客车市场新的竞争格局。

　　6、 金龙客车客车累计销量554辆，占比7.33%，位居第六;

　　7、 苏州金龙客车累计销售475辆，占比6.29%，位居第七;

　　8、 安凯客车累计销售328辆，占比4.34%，位居第八;

　　9、 奇瑞万达累计销售223辆，占比2.95%，位居第九;

　　10、 亚星客车累计销售218辆，占比2.89%，位居第十。

　　11、 银隆新能源累计销量216辆，占比2.86%，位居十一。

　　后12名-15名累计销量均在200辆以下，分别是福田欧辉客车客车、广西申龙客车、重汽豪沃客车。