燃料电池增速最猛，宇通客车上榜最多 工信部第343批新能源客车上榜车型

　　众所周知，工信部的汽车新品公告历来都是行业产品策划和发展方向的指南针。2021年4月12日，工业和信息化部在官方网站公示了申报第343批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，这是2021年新年以来工信部发布的第四批汽车新品公告，本批次涉及新能源汽车产品的共有95户企业的276个型号，其中新能源客车共计有69个新车型上榜(包括纯电动客车上榜车型53款和插电式混动车型1款，客车底盘6个和燃料电池客车9个)。

　　现对343批公告中新能源客车上榜的车型特点进行简析：

　　特点一：第343批公告中，新能源客车上榜69款新品，占比25%，在新能源汽车中居第二，占比环比增加最多

　　根据工信部第343批及342批公告统计数据：

　　上图表可见，在第343批公告中，新能源客车新品上榜69款，占比为25%，且占比环比增加6.7个百分点，是本批次新能源汽车上榜数量占比居于第二大的细分车型(最大的是新能源专用车占比53.6%)，也是占比环比增加最大的细分车型。

　　特点二：燃料电池占比增加最多。按技术路线划分，343批新能源客车新品上榜公告中，纯电动客车上榜车型58款，占比84%，为最大，但占比环比下降最多;其次是燃料电池客车上榜10款新车型，占比14.5%，且环比占比增加最大;插电式混动车型上榜为1款，占比1.5%，占比环比增加第二多

　　1、根据工信部第343批及342批公告统计数据，按技术路线划分，各车型上榜数量占比：

　　2、近期工信部新能源客车新品公告中，燃料电池客车上榜 车型占比情况：

　　上图表可见，在第343批公告中，纯电动客车(含底盘)上榜车型58款，占比84%，占据绝对的主导地位，但占比环比减少7.9个百分点，降幅最大;而燃料电池客车上榜10款(含1款中车电动燃料电池客车底盘)，占比为14.5%，环比占比增加6.4个百分点，占比环比增加最大，是本批公告的一个显著特征;

　　另外，本批次中插电式混动客车只上榜1款(中通客车上榜的1款10米5长度段的插电低入口城市客车，见下截图)，占比1.5%，环比增加1.5个百分点，环比增加第二。

　　特点三：在343批公告上榜的10款燃料电池客车车型中，燃料电池城市客车占大头(8款，占比80%);1款燃料电池公路客车，占比10%;1款燃料电底盘，占比10%;从车企看，成都客车和南京金龙上榜最多，占比均为20%

　　根据第343批公告统计，累计上榜燃料电池客车10款(见下截图)

　　从上图表看出，在343批公告上榜的10款燃料电池客车车型中，燃料电池城市客车占大头(8款，占比80%);1款燃料电池公路客车，占比10%;1款燃料电底盘，占比10%;从车企看，成都客车和南京金龙上榜均为2款并列最多，占比均为20%;宇通、中通、申龙、中车等其余车企均只上榜1款燃料电池车型，其中申龙客车上榜的是1款燃料电池公路客车，中车电动上榜的是1款燃料电池客车底盘。

　　特点四、从343批公告新能源客车上榜车型数量看，有28个客车企业的车型入选;其中宇通客车上榜13款，位居榜首;其次是南京金龙和中车电动客车均上榜5款车型;再次是中通客车和金龙客各、广西申龙均上榜4款，并列第三;top4(6个车企)上榜数量占比超半壁江山

　　根据工信部第343批新品公告数据：

　　从第343批公告统计的新能源客车上榜车型数据中，可知共有28家客车企业上榜了69款新能源客车新车型，从车企上榜车型较多数量的企业看：

　　宇通客车客车上榜13款，位居榜首，占比18.8%;

　　其次是南京金龙、中车电动客车均上榜5款，均占比7.2%;

　　再次是中通、金龙和广西申龙客车等3家车企均上榜4款，占比均为5.8%;

　　Top4(共6家车企)累计上榜35款车型，占比超5成(50.7%)，其余22家占比只有49.3%，可见本批次公告中车企上榜的车型比较集中。

　　特点五：第343批新能源客车新品公告中，10-11米车型上榜23，占比三分之一，为最大;其次是8-9米段上榜17款，占比24.6%，再次是5-6米上榜12款，占比17.4%;7-8米段上榜数量最少，是最不受“待见”的车型

　　根据第343批公告信息统计：

　　上图表可见，在第343批公告中，新上榜的新能源客车按长度段划分，10-11米车型上榜23款，占比三分之一(33.33%)，是最受市场青睐的车型，主要可能市场需求和补贴政策 双重因素有关。其次是8-9米车型，上榜17款，占比24.6%，此段车型主要是为中小城市的主干线路及城乡公交服务的主打产品;再次是5-6米车型，上榜12款，占比均为17.4%，这个车型主要是城乡公交和短途接驳线路服务的。

　　而11-12米车型上榜数量为6款，相对较少，主要是大城市的公交电动化已经趋于饱和，7-8米上榜3款，占比4.3%，为最少，这段车型是最为不受“待见”的车型。

　　总结：工信部的汽车新品公告历来是行业产品发展趋势的风向标，希望对343批公告分析能给车企在产品策划和定位方面带来一点启示。