大转小趋势明显，新能源占比提高 2021年前2月公路客车市场特点小结

　　公路客车一直是客车领域最大的细分市场，在客车市场中地位举足轻重。根据慧眼看车数据，2021年前2月5米以上公路客车销售8818辆，同比大增40.7%，占据客车市场54.2%的权重;那么，2021年前2月5米以上公路客车市场究竟有什么特点?现简析之，供客车企策划产品及制定市场策略参考!

　　特点一、2021年1-2月5米以上公路客车在客车三大细分市场中，销量最大，同比增幅居第二

　　根据慧眼看车数据，2021年1-2月5米以上公路客车、公交客车、校车三大细分市场中，销量最大的是公路客车，同比增幅居第二

　　上图表可见，在2021年1-2月客车三大细分市场中，公路客车销量为8818辆，为最大，同比增幅40.7%，居于第二。

　　特点二、2021年前2月公路客车是客车三大细分市场中份额同比增加最大的细分市场

　　根据慧眼看车数据，2021年1-2月5米以上客车各细分市场占比及占比同比变化情况：

　　特点三：大转小趋势明显---按长度段划分，2021年前2月5米以上公路客车市场中，5-6米段销量占比超4成，且同比占比增加最大;8-9米及11-12米同比降幅较大

　　根据终端上牌统计数据，2021年前2月公路客车各长度段销量及同比增幅：

　　在2021年前2月5米以上公路客车按车型长度段划分其市场结构特征：

　　5-6米占比超4成(41.8%)，为最大，11-12米占比次大(18.3%)，7-8米居第三;

　　8米以下占比均有不同程度的增加，其中5-6米占比增加最多(增加5.5%)，6-7米占比增加次之(增加4.7%);

　　8-9米占比同比减少最大(减少6.1个百分点)，其次是11-12米占比减少5.7个百分点。

　　总体看，2021年前2月公路客车“大转小”趋势明显。主要原因是受疫情影响，2021年前2月公路客源同比减少19.2%(见下截图---交通部最新发布的2021年前2月公路旅客运输量)

　　车企为降低成本纷纷购买5-6米小客运车型所致;还有另外一个重要原因就是9座公路客车收费标准调整、道路客运《新客规》的执行导致小型客车竞争力更强，同时，小型客车运营灵活，目标市场更加宽泛，更能适合各种场景，更能避开高铁动车的冲击。

　　特点四：新能源公路客车占比提高---2021年前2月5米以上新能源公路客车销量682辆同比增长170%，占公路客车市场7.7%的份额，同比增加3个百分点，成公路客车市场的一大亮点;其中金旅新能源公路客车销量137辆，占新能源公路客车20.1%的份额，位居第一

　　1、根据慧眼看车数据，2021年1-2月新能源公路客车占据公路客车份额及同比份额变化：

　　上表显示，2021年前2月新能源公路客车销量同比增长170%，占据公路客车的份额为7.7%，而去年同期的份额为4%，同比份额增加了3个百分点。新能源公路客车在公路客车市场中的比例提高幅度明显，虽然占比仍然在10%以内，但说明新能源公路客车可能是今后我国新能源客车市场发展的一个趋势，毕竟新能源公交客车市场在很多大城市已经趋于饱和状态。

　　2、2021年1-2月新能源公路客车销量TOP10及占比：金旅客车第一，江淮居第二，中通居第三，宇通列第四，福田欧辉居第五

　　上图表可见，在2021年前2月新能源公路客车销量中，金旅客车新能源公路客车销量137辆，占比超2成(20.1%)，位居第一;江淮客车销量95辆，占比13.9%，居第二;中通客车销量85辆，占比12.5%，位居第三;宇通客车销量71辆，占比10.4%，排第五;欧辉客车销量64辆，占比9.4%，位居第五。

　　总体看，2021年前2月的公路客车市场同比增长40.7%，而新能源公路客车同比大增170%，是公路客车市场中一道亮丽的风景。

　　特点五、区域流向不均，2021年前2月公路客车区域市场流向中，河南居榜首，湖南居第二，四川占第三;top10累计占比65.5%，同比增加08%

　　根据各区域终端上牌数据统计，2021年1-2月全国公路客运辆占比TOP10省市5米以上公路客车销量及占比：

　　上图表可见，在2021年前2月5米以上公路客车区域流向中，区域流向不均，河南居榜首，湖南居第二，四川占第三，江苏第四，湖南第五，浙江第六，重庆第七，江西第八，安徽第九、湖北第十;top10累计占比65.5%，同比增加08%。此分析给车企布局公路客车市场营销策略提供一定的量化依据。

　　总体看，2021年前2月公路客车在客车各细分市场中占比及增幅均最大，且“大转小”趋势明显，新能源公路客车占比提高是其显著的市场特征。后期公路客车市场如何表现，只有拭目以待了。