纯电动强势凸显，申沃位居榜首!工信部第341批新能源客车新品上榜车型公告

　　2021年2月3日，工业和信息化部在官方网站公示了申报第341批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，这是2021年新年以来工信部发布的第二批汽车新品公告，本批次涉及新能源汽车产品的共有75户企业的136个型号，其中新能源客车共计有32个新车型上榜(包括新能源客车上榜车型29个，客车底盘3个)。

　　现对341批公告中新能源客车上榜的车型特点进行简析：

　　特点一、第341批公告中，新能源客车上榜32款新品，占比23.5%，在新能源汽车中居于第二

　　根据工信部第341批公告统计数据：

　　上图表可见，在第341批公告中，新能源客车新品上榜32款，占比为23.5%，是本批次新能源汽车上榜数量占比居于第二的细分车型(最大的是新能源专用车占比53.7%)。

　　特点二、按技术路线划分，341批新能源客车新品上榜公告中，纯电动客车上榜车型29款，占比90.6%，主体地位加强;其次是燃料电池客车上榜3款新车型，占比9.4%，插电式混动车型上榜为零

　　根据工信部第341批公告统计数据：

　　上图表可见，在第341批公告中，纯电动客车上榜车型29款，占比90.6%，占据绝对的主导地位，可谓强势霸榜;其次是燃料电池客车上榜3款，占比9.4%，这在近期工信部发布的新品公告中，占比算是比较低的了，说明工信部已经注意到目前燃料电池车型上榜多但实际销售较少的现实状况，可能是有意进行调节;再次是插电式混动车型为零，说明插电式混动车型已经被边缘化。

　　特点三、在341批公告上榜的3款燃料电池客车车型中，燃料电池公路客车是主力(2款，占比66.7%，1款燃料电池城市客车，占比33.3%

　　根据第341批公告统计，累计上榜燃料电池客车3款(见下截图)

　　1、东风客车上榜的燃料电池城市客车车型—EQ6100CACFCEV5

　　这是一款10米长级别的燃料电池公交客车

　　储能装置种类：磷酸铁锂蓄电池;

　　储能装置生产企业：宁德时代新能源科技股份有限公司;

　　燃料电池系统提供商：武汉众宇动力系统科技有限公司;

　　电机额定功率：100kW;电机峰值功率：200kW;

　　2、中通客车上榜的燃料电池公路客车----LCK6118FCEVA1

　　这是一款11米长的燃料电池公路客车

　　储能装置种类：:锰酸锂电池;

　　储能装置生产企业：荣盛盟固利新能源科技有限公司;

　　燃料电池系统提供商：北京亿华通科技股份有限公司;;

　　电机额定功率：180kW;电机峰值功率：260kW;

　　3、宇通客车上榜的燃料电池公路客车----ZK6117FCEVQ1也是一款11米长的燃料电池公路客车

　　储能装置种类:磷酸铁锂电池;

　　储能装置生产企业：天津荣盛盟固利新能源科技有限公司;

　　燃料电池系统提供商：北京亿华通科技股份有限公司;;

　　电机额定功率：250kW;电机峰值功率：250kW;

　　特点四、从341批公告车企上榜车型数量看，有18个企业的车型入选;其中申沃客车各上榜4款，位居榜首;其次是中通客车和福田欧辉客车，均上榜3款，并列第二;再次是宇通客车、中车电动、海格客车等6家均上榜2款，top9累计上榜22款，占比超近7成，其余均在2款及以下

　　根据工信部第341批新品公告数据：

　　在341公告中，共有18家客车企业上榜了32款新能源客车新车型。

　　从车企上榜车型数量看：

　　上海申沃客车上榜4款，位居榜首，占比12.5%;其次是中通客车和福田欧辉客车，均上榜3款，占比9.4%;再次是宇通客车、海格客车、中车电动、金旅客车等6家车企均上榜2款，占比均为6.3%;其余9家车企均上榜1款车型;Top9累计上榜22款，占比近7成(68.8%)，其余9家占比只有31.2%。

　　特点六、第341批新能源客车新品公告中，10-11米车型上榜12款，占比近4成，为最大，其次是8-9米段上榜8款，占比25%，再次是6-7米段上榜6款，占比18.8%

　　根据第341批公告信息统计：

　　上图表可见，在第341批公告中，新上榜的新能源客车按长度段划分，10-11米车型上榜12款，占比近4成(37.5%)，是最受市场青睐的车型，主要可能市场需求和补贴政策 双重因素有关。其次是8-9米车型，上榜8款，占比25.0%，此段车型主要是为中小城市的主干线路及城乡公交服务的主打产品;再次是6-7米段车型，上榜6，占比18.8%，此车型主要是城乡公交和短途接驳线路服务的。而11-12米车型上榜数量为5款，相对较少，主要是大城市的公交电动化已经趋于饱和，最少的是5-6米车型，由于没有补贴，在价格上不占据优势，因此上榜不多。