2020年前三季度公路客车市场特点小结

　　公路客车一直是客车领域最大的细分市场，在客车市场中地位举足轻重。根据中国客车统计信息网数据，2020年9月5米以上公路客车销售5526辆，同比下滑10.6%，占据客车市场42.4%的权重;2020年前三季度公路客车累计销售45436辆，同比下降21.8%，占据客车市场49.54%的权重，是前三季度客车市场中最大的细分市场。那么，2020年前三季度公路客车市场究竟有什么特点?现简析之，供客车企策划产品及制定市场策略参考!

　　特点一、2020年前三季度，公路客车销量同比降幅在客车市场中处于最小，占比为最大，跑赢客车整体市场大盘，是抑制客车市场大幅度下滑的中流砥柱

　　根据中国客车统计信息网数据，2020年1-9月5米以上公路客车销量及占比：

　　从上图表可知，2020年1-9月5米以上公路客车累计销量45436辆，同比下降21.8%，比客车市场整体25.1%的降幅低3.3个百分点，同比降幅在客车三大细分市场中处于最小，跑赢客车市场大盘;占据客车市场49.54%的份额，在三大细分市场中为最大，总体看，前三季度公路客车是遏制客车市场整体大幅度下滑的最大“功臣”和中流砥柱!

　　特点二、2020年1-9月各月公路客车销量及同比跌宕起伏，高低不均，各月依次演绎了“1涨—2连降—1涨—5连降”的轨迹特征，其中1月涨幅最高，2月降幅最大，6月销量最高

　　根据中国客车统计信息网数据，2020年1-9月5米以上各月公路客车销量及同比：

　　从上图表可知，2020年1-9月各月公路客车销量及同比很不规律，可以说是跌宕起伏，高低不均：

　　1月销量最高，且同比增长11.2%，增幅也为前9月中最高;2月由于疫情跌入低谷，销量及同比均处于最低;3月由于部分企业复工复产，销量及同比比2月有所回暖;4月由于企业复工复产力度加大，同时迎接五一黄金周的到来，公路客车销量同比转正;5月销量与4月基本持平，公路客车销量达到一个小高潮，虽然同比仍然为小幅下降;到6月销量达到前9月中最高，可能是为了迎接暑假旅游季节的到来，但同比降幅也比5月扩大9.8个百分点;7月销量比6月明显小，同比降幅比6月扩大0.4个百分点，可能受7月整个客车市场大环境的波动影响所致;8月延续7月的态势，销量继续走低，同比降幅比7月扩大近4个百分点;“金九”到来，9月销量明显比8月增多，同比降幅也比8月收缩了近10个百分点，但同比仍然处于负增长，说明公路客车增长仍缺乏后劲。

　　总体看，受疫情、高铁、节假日旅游周期变化等诸多因素的叠加影响，使得2020年前9月公路客车市场在艰难中曲折前行，起伏较大，但相对降幅较大的校车和公交客车市场来说，前9月公路客车市场仍然是客车市场中较好的细分市场。

　　特点三、按长度段划分，5米以上公路客车市场中，5-6米段销量占比超4成，且同比占比增加最大;8-9米及11-12米同比降幅较大，公路客车“大转小”趋势明显

　　根据中国客车统计信息网统计数据，2020年前9月座位客车各长度段销量及同比增幅：

　　在2020年1-9月5米以上公路客车按车型长度段划分其市场结构特征：

　　5-6米占比超4成(40.7%)，为最大，11-12米占比次大(20.3%)，7-8米居第三；8米以下占比均有不同程度的增加，其中5-6米占比增加最多(增加5.6%)，6-7米占比增加次之(增加3.2%)；8-9米占比同比减少最大(减少7.1个百分点)，其次是11-12米占比减少3.8个百分点。

　　总体看，前9月公路客车“大转小”趋势明显。主要原因是受疫情影响，客源减少，为降低成本所致，还有另外一个重要原因就是9座公路客车收费标准调整、道路客运《新客规》的执行导致小型客车竞争力更强，同时，小型客车运营灵活，目标市场更加宽泛，更能适合各种场景，更能避开高铁动车的冲击。

　　特点四、2020年前9月，大中型公路客车市场中，宇通客车占比36%，一骑绝尘，龙头老大地位凸显;“两通三龙”占据行业前5强，累计占比近7成

　　根据中国客车统计信息网数据：

　　2020年前9月，“两通三龙”+安凯构成了大中型公路客车的TOP6。尤其是宇通客车在大中型公路客车中占比36%，可谓“一骑绝尘”，无人能敌，其在大中型公路客车领域，霸主地位十分稳固;中通客车占据第二(10.4%)，金龙客车位列第三(9.9%)，海格客车排第四(7.1%)，两通三龙累计占比近7成(69.76%)。可见，大中型公路客车市场基本是“两通三龙”的天下。安凯客车位居第六，其占比为4.4%。

　　特点五、前9月新能源公路客车销量2877辆，同比增长2.3%，占公路客车市场6.33%的份额，同比增加1.5个百分点，成公路客车市场的一大亮点;其中厦门金旅新能源公路客车销量612辆，占比超2成，位居第一;宇通客车销量542辆，占比18.84%，居第二;中通客车销量539辆，占比18.67%，位居第三，金龙销量278辆，占比9.66%，排第四;中车电动销量205辆，占比7.13%，位居第五

　　1、 新能源公路客车占据公路客车权重6.33%，同比下降1个百分点

　　根据中国客车统计信息网数据：

　　在2020年前9月5米以上新能源客车整体销量同比下滑24.1%的背景下，新能源公路客车同比居然增长2.3%，比新能源客车整体降幅小26.4个百分点，而且占据公路客车市场的权重同比增加1.5个百分点，成为前9月公路客车市场一大亮点，尽管体量不大，但可以看出，在新能源公交市场趋于饱和的场景下，未来新能源公路客车或将会成为新能源客车市场的蓝海!

　　2、 2020年1-9月新能源公路客车销量TOP10及占比：金旅位居第一，宇通居第二，中通居第三，金龙列第四，中车电动居第五

　　根据中国客车统计信息网数据，2020年前9月及1-9月新能源公路客车销量TOP10：

　　在2020年前9月新能源公路客车销量中，厦门金旅新能源公路客车销量612辆，占比超2成，位居第一;宇通客车销量542辆，占比18.84%，居第二;中通客车销量539辆，占比18.67%，位居第三，金龙销量278辆，占比9.66%，排第四;中车电动销量205辆，占比7.13%，位居第五。