回暖中蓄势待发，或将领航新征程！2020年前8月6米以上客车TOP10榜单及评析

　　根据中国客车统计信息网数据，8月6米以上客车销售8994辆，环比增长24.6%，同比下滑20.1%，降幅比7月收窄近30个百分点;1-8月6米以上客车累计销售58613辆，同比下滑35.4%。比1-7月收窄近2个百分点。可见，不管是8月还是1-8月，客车市场都“触底反弹”，给“暗淡”的客车市场带来一线曙光。那么主流企表现如何?销量TOP10都有哪些亮点?现评析之。

　　一、2020年8月6米以上客车销量TOP10榜单：头部企业表现出色，为行业复苏立下头功。宇通占比近半，龙头优势更加突出，比亚迪同比增速翻倍，中通客车环比增长超8成;银隆以黑马态势闯入前10;TOP10中环比6升4降，同比5升5降，行业回暖迹象初现

　　根据中国客车统计信息网数据，2020年8月6米以上客车销量前10名销量环比、同比及市占率情况统计：

　　宇通一家独大，占比接近半壁江山(46.1%)，相对7月市场份额增加10.4个百分点，可谓强势复苏，霸主地位越发稳固；比亚迪客车同比成倍增长(114.1%)，增长势头强劲，占比11.7%，稳居前3(7月也是第三)；中通客车环比大增超8成(80.4%)，与宇通、比亚迪组成行业前3名的第一阵营，相对7月表现不俗；银隆新能源同比增幅近12倍(1192.3%)，挤入前10，堪称8月客车市场的“黑马”。

　　TOP10中环比6升4降，环比增长最大的是银隆新能源，据悉8月银隆在重庆、天津、洛阳等地都有批量订单交付，表现比较活跃；同比5增5降(7月同比2增8降)，行业回暖迹象明显。其中同比增幅最大的是银隆。其次是江西上饶，再次是比亚迪。

　　与此同时，8月主流客车生产企业批量交付大单的信息也接连不断，车型覆盖纯电动、燃料电池、公交车、校车、旅游、客运等多个细分市场，疫情影响渐渐散去。总体看，头部企业对行业8月市场的复苏立下头功，黑马出现增加了行业的竞争活力。

　　二、2020年1-8月6米以上客车销量TOP10榜单：排名与1-7月相比变化不大，但相对1-7月主流企业份额份额增加明显，行业集中度进一步提高;宇通占比三分之一，独占鳌头;中通客车居亚军，比亚迪夺季军;TOP10 中同比9降1增，市场份额同比5增5降

　　根据中国客车统计信息网，2020年前8月6米以上客车销量TOP10企业销量、同比增长、市场占有率及其同比变动情况：

　　从上表可知，2020年1-8月TOP10 企业间竞争具有以下特点：

　　宇通客车占比33%，占据行业近三分之一的份额，可谓独占鳌头，尤其是相对1-7月，1-8月宇通的市场率增加近10个个百分点，行业老大强势回暖，霸主地位越发稳固；中通客车排名第二，占比12.0%，同比份额增加1.2个百分点，相对1-7月市占率增加1.5个百分点，回暖迹象也比较明显；比亚迪排名第三，占比 8.5%，同比份额增加5.4个百分点，是主流企业中份额增加最大的企业，可见比亚迪是在2020年1-8月市场竞争力提升最快的企业；相对1-7月份额增加0.4个百分点，发展势头越来越猛。

　　排4-10名的依次为：厦门金龙、苏州金龙、福田欧辉、厦门金旅、安凯客车、亚星客车、中车电动，相对1-7月，除亚星客车和中车电动份额有所下降外，其余企业份额均有不同程度增加。

　　与1~7月相比，1~8月Top10企业排名变化不大，8月销量并未对前八名的企业排名造成影响，仅有上月排名第九、第十的中车时代和扬州亚星在本月互换了位置，中车时代后退一位排名第十，扬州亚星前进一位排名第九。

　　TOP10中，销量同比9降1增，比亚迪是唯一增长的企业，同比增幅79.3%，领跑行业;市场份额同比5增5减，可谓此消彼长，主流企业间的市场争夺战非常激烈。

　　三、评析：头部企业回暖中蓄势待发，或将领航新征程

　　2020年，在疫情及市场寒流等多重不利因素的叠加影响之下，客车市场需求不振、持续萎靡，6月出现的回暖迹象在7月跌落谷底;进入8月，客车市场销量再次出现明显回升。

　　从市场份额上看，客车行业集中度越来越高，相对1-7月，宇通、比亚迪、中通等头部企业份额均明显增加。首先宇通客车一直遥遥领先，尤其是在6米以上的大中型客车行业，宇通更是无人能敌(1-8月宇通销售6米以上客车19350辆，占比37.2%)，比亚迪增长势头强劲，中通客车8月环比大增。头部企业的逆境增长绝非偶然，而是在回暖中蓄势待发，寻觅新的市场机会，开启客车行业新的征程。

　　不是吗?稳坐行业第一把交椅而且市场嗅觉敏锐的宇通客车 ，在2020年9月8日，在郑州郑东新区智慧城市管理中心举行了5G智慧出行发布会，发布了智慧出行品牌——WitGO，并且通过直播的方式向全球观众展示了郑州联手宇通共同打造的郑东新区5G智慧出行系统。

　　这一智慧公交项目，围绕聪明的车、智慧的路、智能站台、无人场站、运控平台、自动充电六个方面，构建起了“进阶版”的公共交通出行系统，这样智慧的出行系统属于未来的智慧城市，不仅能够解决当前公共交通系统发展面临的各种现实问题，而且大大提高的公共出行服务质量也能更好地满足人们对公共交通出行质量的期待。如果说客车市场需求的萎缩限制了行业发展的宽度，那么，人们对未来公共交通出行需求的提高则将拓展客车行业发展的深度，为客车行业发展开辟一个新的维度，多年来，宇通客车一直是客车行业当之无愧的’带头大哥”,是客车市场的领航者，宇通客车或将引领客车行业进行新的变革，为客车市场开启新的征程。

　　比亚迪客车，2020年前8月实现了令人瞩目的增速，凭借全部纯电动车型已经跻身行业前列，这堪称2020年客车市场最大的亮点之一。2020年以来，比亚迪客车动作不断：刀片电池、客车新产品发布，国内市场突破、欧美海外市场拓展，全产业链布局的比亚迪，已成为客车行业全新样本，尤其是在海外市场的战略布局，必将引领行业开启海外客车市场新征程。

　　一贯稳健发展的中通客车，在产品研发方面，攻坚克难，在燃料电池客车、旅团客车、校车等领域新产品不断问世;在拓展国内外市场方面，持续开疆拓土，攻城略地;相信背靠潍柴的中通客车，借助集团军优势，或将开启新的征程。

　　金龙汽车集团的“三条龙”依然根基扎实，显示较强的抗压能力。无论是抗疫健康客车、智能公交的推广应用，还是出口海外市场，都表现都不俗。尤其是海格客车在今年市场环境较为困难的条件下，仍然实现了新能源客车市场远高于行业的增速(2020年1-8月海格客车销售新能源客车1443辆，同比增长9.5%，高于行业46.3个百分点)。

　　有理由相信，以宇通、比亚迪、中通、“三龙”等为首的主流企业正在回暖中蓄势待发，必将引领客车行业开启新的征程，客车市场不久就会走出至暗时刻，迎来新的光明。