2020年上半年客车销售大盘点

　　根据中汽协数据，2020年上半年客车累计销售177175辆(不含非完整车辆)，同比2019年上半年的197097辆(不含非完整车辆)下降10.11%，现对2020年上半年客车各细分市场销售进行盘点，旨在给客车企业在下一步策划产品方面提供宏观上的参考依据!具体盘点如下：

　　一、 上半年按燃料种类划分进行盘点：柴油类占比超6成，一家独大，且同比增加;汽油类占比第二，占比同比增加最大;纯电动占比第三，占比同比下降最多;销量同比中燃料电池增幅最猛;纯电动客车同比降幅最大

　　根据中汽协数据，2020年上半年按燃料种类划分，客车销量结构：

　　在2020年上半年对客车整体市场按燃料种类进行划分，其销量特点是：

　　从市场占比看：柴油类占比超6成(65.1%)，一家独大，且同比增加(增加0.8个百分点);汽油类占比第二(21.65%)，占比同比增加最大(增加4.09个百分点);纯电动占比第三(10.92%)，占比同比下降最多(-4.88个百分点);插电式混合动力客车占比第四(1.35%)，同比增加0.05个百分点;燃气类(国六)客车占比第五(0.72%)，占比同比下降0.19个百分点;燃料电池占比第六(0.22%)，占比同比增加0.135个百分点;

　　从销量同比看，增幅最猛(135.55%)，其次是汽油销量同比增长10.84%;纯电动销量同比降幅最大(-37.93%)，其次销量同比降幅是国六燃气类客车(-29.12%)。

　　二、上半年按车型长度划分，从市场占比看，6米以下客车占比超7成，且占比同比增加最多，独占鳌头;10-12米占比第二，但同比下降;6-7米占比第三，占比同比增加;从销量看，销量同比增加最大的是特大型客车，其次是6-7米客车，再次是6米以下客车

　　根据中汽协会数据，2020年上半年按车型长度划分，各段车型销量及占比情况：

　　从市场占比看：6米以下客车占比超7成(72.19%)，一家独大，且同比增加(增加5.89个百分点)，也是同比增加最多的车型;10-12米占比第二(10.9%)，占比同比下降最大(下降4.17个百分点);6-7米车型占比第三(6.4%)，占比同比增加第二最多(增加1.5个百分点);8-9米客车占比第四(4.66%)，同比减少2.32个百分点，是同比减少第二多的车型;特大型客车占比第五(2%)，占比同比上升0.64个百分点;9-10米车型占比最小(1.04%)，且占比同比减少1.3个百分点，是减少第三多的细分车型;

　　从销量同比看，特大型客车同比增幅最猛(32.07%)，其次是6-7米客车销量同比增长15%;9-10米客车销量同比降幅最大(-60.11);其次是8-9米客车同比降幅超4成(-40.2%)，再次销量同比降幅是10-12米大型客车(-34.99%)。

　　三、上半年按目标市场用途划分，从市场占比看，其他客车(主要含农村客车、非营运车辆、接驳客车等)占比超5成，且同比占比增加最大；其次占比是城市客车，但同比减少，再次占比是长途客车，同比占比也减少;从销量同比增长看，其他客车(主要含农村客车、非营运车辆、接驳客车等)和唯一正增长的细分车型；校车同比销量降幅最大

　　根据中汽协数据，2020年上半年按目标用途划分，客车销量及占比情况：

　　从市场占比看：其他客车(主要含农村客车、非营运车辆、接驳客车等)占比超5成(55.7%)，一家独大，且同比增加(增加6.17个百分点，主要是今年上半年政策激励农村客车增加较快，在此不作分析)，也是同比增加最多的车型;城市客车占比第二(19.47%)，占比同比下降第二大(下降1.53个百分点);长途客车型占比第三(11.02%)，占比同比下降最大(下降3.91个百分点，受高铁及疫情冲击最大，在此不作分析);专用类客车(主要指献血车、救护车、银行运钞车等)占比第四(10.76%)，同比增加0.05个百分点，是同比增加第二多的车型;旅游客车占比第五(1.78%)，占比同比下降0.06个百分点;校车车型占比第六(1.07%)，且占比同比减少0.68个百分点，是减少第三多的细分车型;占比最小的是越野客车(占比为0.187%)，且占比同比减少-0.033%。

　　从销量同比看，其他客车(主要含农村客车、非营运车辆、接驳客车等)是同比增长(1.09%)，也是上半年客车市场中唯一正增长的细分车型;其次是专用客车销量同比增长-9.73%;第三是旅游客车，销量同比增长-12.98%;销量降幅最大的是校车，同比下降44.84%，其次是长途客车(同比销量下降33.56%)。

　　总之，通过从不同角度来盘点分析2020年上半年的客车市场，可以看出客车市场在不同领域的不同特征，这给客车企业下一步策划产品，可以从不同侧面提供宏观方面的参考依据。