2020年上半年客车出口市场特点小结

　　根据中汽协数据，2020年6月我国客车出口0.257万辆，同比下降超5成，上半年我国客车累计出口2.2307万辆，同比2019年的2.9626万辆下降24.7%，现将2020年上半年我国客车出口市场特点做简要分析，供行业参考。

　　特点一、1-6月客车出口同比下滑24.7%，大中轻客车同比全面下滑，其中大型客车同比下降最少，轻型客车累计出口最多，中型客车同比降幅最大

　　根据中汽协数据，2020年1-6月，大中轻客车出口及同比：

　　可见，2020年1-6月我国客车累计出口同比下降24.7%，其中大型客车出口同比降幅最小(-22.4%)，出口量居于第二;中型客车同比降幅最大，出口数量最小;轻型客车出口量最大，同比降幅居于第二;受海外严峻疫情形势影响，我国客车出口市场近期变得不太确定，市场风险加大。

　　特点二、1-6月各月出口同比增幅呈现一波三折，上半年后期海外疫情对我国客车出口影响减少

　　根据中汽协数据，2020年1-6月各月客车出口及同比：

图1(数据来源：中汽协)

　　可见，在2020年1-6月的各月客车出口同比增幅中，忽高忽低，就像过山车：

　　1月未受疫情影响，同比正增长14.43%;2月主要受国内疫情影响，同比下降42.67%;3月国内疫情得到控制，很多车企复工复产，开始交付海外订单，同时海外疫情也开始蔓延，出口同比降幅6.24%，比2月降幅收窄近49%;4月出口同比降幅9.5%，比3月降幅大近3.3个百分点;由于3月和4月的出口订单大多是去年下半年谈好的，今年只是完成交付，因此尽管3月和4月海外疫情已蔓延，但对我国交付订单影响不大;而5月份、6月份的海外订单有些是今年获得的，订单就不是太多，国外因疫情从3月就开始封国封城，很多航班停开，海运封锁，业务员无法到国外去跑市场，业务订单受影响较大。因此5月降幅达到37.5%，比4月降幅扩大28个百分点;6月的客车出口同比降幅超5成(-55.6%)，比5月降幅扩大近18个百分点，疫情影响更明显了。

　　特点三、从1-6月我国客车企业出口数量看，金龙位居老大，金旅居第二，福田位居第三，中通位居第四，宇通位居第五;TOP10中同比3增7降，少家欢喜多家愁;其中中通客车同比增幅1.23倍，增长势头最猛

　　根据中汽协数据，2020年1-6月客车出口TOP10企业(含大中轻客车企业)：

　　图2(数据来源：中汽协)
图3(数据来源：中汽协)

　　可见，在2020年1-6月累计出口数量中，主流企业的特点是：金龙金龙位居老大，金旅居第二，福田欧辉居第三;中通客车位居第四，宇通客车位居第五;TOP10 中，同比3增7降，同比增幅最大的是中通客车，增幅达到123.4%，表现最为“耀眼”，其次是金旅客车同比增幅达到16.7%，再次是亚星客车，同比增幅12.88%;降幅最大的是海格客车，降幅为71.3%;真是少家欢喜多家愁。1-6月 TOP10累计出口数量占比近9成(89%)，同比下降23.9%.

　　特点四、从1-6月企业出口金额看，宇通客车出口金额最高，“含金量”最足，主流企业中，海格客车出口均价最高

　　根据中国客车统计信息网数据，2020年上半年主流大中型客车企业出口金额及出口均价统计:

图4(数据来源：中国客车统计信息网)图5(数据来源：中国客车统计信息网)

　　可见，在2020年上半年TOP6客车出口金额中，宇通位居第一，金龙位居第二，中通位居第三;出口额同比增长最大的是中通客车，同比降幅最大的是海格客车。出口平均单价最高的是海格客车，其次是宇通客车;最低的是金旅客车。

　　特点五、大型客车在出口各细分车型中同比降幅最小，是抑制上半年客车出口大幅度下降的中流砥柱;大型客车出口中，宇通第一、中通第二、金龙第三;

　　根据中汽协数据，2020年上半年大型客车出口TOP10

　　可见，在2020年上半年客车出口中，TOP10累计出口7255辆，占行业大型客车出口的99%，其同比降幅只有22.0%，低于2020年上半年客车出口降幅近近3个百分点，是抑制上半年我国客车出口同比大幅度下滑的中坚力量。其中，大型客车出口最多的是宇通客车，不愧为行业龙头龙头老大;第二是中通客车，同比增长67.56%，在大型客车出口企业中增幅最猛，表现最为出色;第三是金龙客车，同比降幅也只有7.27%，远小于行业降幅。

　　特点六、玉柴发动机出口最多---按发动机动力品牌划分，对2020年1-6月各类客车出口销量结构解析

　　根据海关数据统计，2020年1-6各类客车出口2.23万辆，按发动机品牌划分销量份额如下表：

　　简析：2020年1-6月客车出口的2.23万辆出口客车中：

　　1、 柴油类中，玉柴出口比例最大，其次是潍柴，再次是上柴。

　　2、 汽油类中，绵阳4RB2机器占比最大，其次是重型汽油机3TZ,再次是三菱发动机4G69N。

　　3、 NG类(主要是CNG)占比为9.0%，主要是大中型客车车型居多，而且流向的区域主要一带一路的沿线欠发达的国家或地区。

　　特点七、亚洲份额最大，但同比下滑;其次是拉美地区，但同比下降;第三是非洲，同比微增

　　根据海关数据统计，2020年1-6月我国各类客车(含非完整车辆)出口2.23万辆。全球各大洲份额如下：

　　各主要地区表现情况如下：

　　1、亚洲地区：

　　亚洲市场是中国客车出口的最大市场，占据出口总量39.8%份额，2020年1-6月同比份额出现下滑，也是下滑较严重的区域，主要是原来我国主要的出口国伊朗等受美国经济制裁导致出口大减。

　　2、美洲地区：

　　美洲市场是中国客车出口的第二大区域市场，2020年1-6月占据31.5%的市场份额，同比下降1.6个百分点，主要出口量依旧依赖于秘鲁、玻利维亚、智利、厄瓜多尔和古巴等国家，1-6月遇到疫情后拉美出口受到影响。

　　3、非洲地区：

　　非洲作为中国援建以及一带一路的重点对象，市场经历了连续萎缩后，2020年1-6月市场份额出现同比增长0.6个百分点%，主要是19座以下和30座以上的产品均实现了增长，主要出口国家依靠埃及、南非、阿尔及利亚、尼日利亚等国家。