2020年2月主流客车上市公司销量评析

　　2月可能是客车行业受新冠疫情影响最严重的月份之一，客车行业普遍处于困难期。作为代表客车行业风向标的上市公司----宇通、金龙(含厦门金龙、金旅及海格)、中通、安凯、福田欧辉、亚星、比亚迪等在艰难环境下会交出怎样的销量答卷?请看以下评析：

　　一、 2月销量387辆，同比下降64.07%;大中轻客车市场同比全线下滑 ---宇通客车2020年2月销量点评

　　根据宇通客车2020年3月5日发布的数据，2020年2月销量(辆)如下：

　　点评：

　　1、2020年2月宇通客车销量387辆，同比下降64.07%，受疫情影响较大。

　　2、从细分车型看，2月宇通公司大型客车销量182辆，同比下降54.04%，中型客车销量52辆，同比下降84%，轻型客车销量153辆，同比下降57.02%。可见，大中轻同比全面下滑，其中中型客车降幅最大，大型客车降幅最小。

　　3、2月受新型肺炎疫情及复工延迟等因素影响，且2月为传统客车销售淡季，对宇通客车的冲击是全方位的。

　　4、尽管面对疫情横祸，宇通客车作为行业老大，在抗击疫情方面表现出高度的社会责任感和担当精神。宇通客车客服重重困难，积极为疫情重灾区捐献负压救护车。

　　5、尽管宇通客车1-2月累计销售3282辆，同比下降48.25%。但在疫情过后，仍然看好宇通客车的龙头竞争力。2019年全年行业5米以上客车销量19.1万左右，同比-11.04%，处于历史低谷。考虑到座位客车销量已经降到较低水平，中长期看客车行业景气已经步入触底阶段，市场走向可能会稳中向好向好，宇通公司作为龙头，竞争力突显。2019年宇通公司7米以上客车占据行业份额37.1%，同比增加1.65个百分点，继续维持高位，预计未来还有小幅提升。此外，在新能源方面，公司2019年新能源客车累计销量21715辆(客车信息网数据)，市占率28.47%，远高于位居第二的中通(10.66%)和第三的中车电动(8.74%)等企业，新能源客车龙头地位稳固。未来随着补贴逐步退出，行业尾部产能出清，预计宇通公司新能源市场份额将会持续提升。尽管2020年1-2月受春节及疫情的双重影响，客车行业处于低潮期，宇通客车表现不太理想，但由于其强大的产品力和品牌力，后期仍然值得期待。

　　二、2月销量827辆，同比下降60.94%，大中轻客车同比全线下滑---金龙客车(含厦门金龙、厦门金旅和海格客车)2020年2月客车销量评析

　　根据2020年3月5日金龙汽车集团发布的快报，2020年2月金龙客车销量如下：

　　评析：

　　1、金龙客车(含厦门金龙、厦门金旅和海格客车，下同)2月销量同比下降60.94%。

　　2、从细分车型看，大中轻客车同比全线下滑。大型客车销量122辆，同比下降48.95%，为下降最小的细分车型。中型客车销量24辆，同比下滑90.51%，为同比下降最大的细分车型。轻型客车销量681辆，占据金龙客车市场的大半壁江山，同比下降58.09%。看来疫情对金龙汽车的冲击也是全方位的。

　　3、1-2月金龙汽车累计销售5641辆，同比下降9.09%，其中大型客车同比下降23.06%，中型客车累计下降16%，轻型客车累计下降0.91%。

　　4、当前，正处于疫情防控的关键时期，金龙汽车旗下厦门金龙、苏州金龙和厦门金旅都在积极为抗疫作出自己的贡献。对于防疫一线最为紧缺的负压救护车，“三龙”均连夜组织生产，众志成城打响疫情防控阻击战。2月4日，厦门金旅首批负压救护车发车奔赴前线，又继续投入战斗，全力以赴完成2月15日前交付60辆负压救护车的艰巨任务;2月13日晚，历时一周抢产而成的苏州金龙首批负压救护车驰援武汉;2月14日，40辆金龙金威负压救护车装上救援特货专列，千里驰援武汉。

　　5、从产销数据对比看，2月金龙客车产量为637辆，小于销量827辆，说明金龙客车2月在消化库存量。

　　6、2月份可能是2020年生产销售受疫情影响最大的月份之一。而在接下来的月份，疫情对客车行业的复工复产乃至订单表现都将产生一定的影响。但同时也看到，此次疫情也在加速客车行业的技术变革，如近期包括金龙汽车在内的各主流客车企业相继推出具有净化空气、消毒杀菌、智能体温筛查等功能的“健康客车”，相信金龙客车整体实力较强，品牌影响力不错，同时出口是金龙客车的强项，因此随着疫情的结束，金龙客车后期的表现仍值得期待。

　　三、销量462辆，同比增长2.44%，疫情环境下表现较好;大中型客车同比均增长，轻型客车同比下降--中通客车2020年2月客车销量点评

　　2020年3月5日，中通控股股有限公司(以下简称“中通客车”)发布2020年2月产销快报。快报显示，2月按车型划分具体销量如下：

　　评析：

　　1、2月销量462辆，同比增长2.44%，在疫情严重冲击的环境下，依然可以实现正增长，表现较好，难能可贵!

　　2、从细分车型看，2月大型客车销售209辆，同比增长18.1%，是同比增长最大的细分车型;中型客车销售173辆，同比增长4.85%;轻型客车及物流车2月销售80辆，同比下降26.6%，是同比唯一下降的细分车型。

　　3、从细分车型销量占比来看，中通客车在2020年2月销售的主力客车是大型客车。其次是中型及物流客车。2月，大型客车销量占比为45.2%;中型客车销量占比37.45%;轻型客车销量占比仅为17.3%。

　　4、从上述中通客车1-2月具体销量数据看，1-2月累计销售1348辆，同比下降8.8%，春节及疫情的双重影响，中通客车下降只是个位数，基本平稳，应该说中通客车应对风险的能力较强。

　　5、从中通客车目前产品布局及市场策略看，即以新能源客车、旅团客车、海外市场多点并举的营销策略。面对新能源补贴政策变化，中通客车主动优化调整产品结构和市场结构，以大订单、大项目为重点，其中氢燃料客车的市场推广一直是行业翘楚。中通在传统优势出口区域市场稳步增长，并加快拓展“一带一路”沿线国家市场，因此，2020年尽管有肺炎疫情的干扰，中通客车的市场竞争力在行业会进一步提升。

　　四、安凯客车销量点评—2月销量118辆，同比下降47.8%;大中客车同比下降，轻客车同比增长

　　根据安凯客车2020年3月6日发布的产销公告，2020年2月销量数据如下：

　　点评：

　　1、作为老牌子豪华客车上市公司，2020年2月销量118辆，同比下降40.86%，表现不太理想。

　　2、从细分车型看，2月大型客车销量为零，净减少66辆;而中型客车2月同比下降37.5%，轻型客车2月同比增长31.4%，是细分车型中同比唯一增长的。

　　3、2月产量76辆，而销量为118辆，销量大于产量，说明2月安凯在消化库存。

　　总体看，2月安凯客车销量不太平衡，主要是轻型客车销量占据大头，大中型客车销量微少，主要是受疫情影响的结果。

　　五、福田欧辉客车销量点评---2月客车销量1035辆，同比下降67.3%，大中轻同比全面下降，表现一般

　　根据福田汽车2020年3月6日发布的产销快报，其2020年2月客车销量如下：

　　点评：

　　1、福田欧辉客车2月销量1035辆，同比下降67.3%，其中以体量最大的轻型客车风景海狮和图雅诺为主打的产品销量同比下降59.9%，是抑制福田欧辉客车整体下降的最大力量。大型客车同比下降89.25%，是同比下降次大的细分车型;中型客车同比下降94.8%，是同比降幅最大的车型，但体量都不大。

　　2、1-2月福田欧辉大型客车累计同比下降最大，这主要是由于北京公交的大批量新能源公交在2019年1-2月就开始交付的原因，而2020年1-2月则没有，这个是带有偶然性因素的。

　　3、总体看，福田欧辉客车在2月受到疫情影响较大，表现一般。

　　六、亚星客车销量点评---2月销量5辆，同比下降93%，大中轻同比全面大幅度下降，表现较差

　　根据亚星客车2020年3月6日发布的公告，2020年2月销量数据：

　　点评：

　　1、亚星客车2月销量只有5辆，同比下降93%，降幅较大，表现较弱，其中大型客车销量2辆，同比下降89%，是降幅最小的细分车型;中客销2辆，同比下降95%，是同比下降最大的细分车型;轻型客车销售1辆，同比下降94%。大中轻客车同比全面下滑，可见疫情对亚星客车的打击是比较严重的。

　　2、从销量占比看，大中型客车占比均为40%，轻型客车占比为20%。

　　3、2月亚星客车的产量为28辆，大于销量5辆，说明其本月库存23辆。

　　4、1-2月累计销售169辆，同比下滑55%，其中轻型客车同比下滑幅度最大。

　　总体看，2020年2月，亚星客车的销量表现不太理想，受疫情影响较大。

　　七、比亚迪客车销量点评---2月销量29辆，同比大降87.5%

　　根据比亚迪2020年3月6日发布的2月产销快报数据：比亚迪客车(指纯电动客车，因为比亚迪只生产销售纯电动客车)，2020年2月客车销量及同比如下：

　　点评：

　　1、比亚迪2月纯电动客车销售29辆，同比下降85.7%，表现欠佳。业内人士分析，主要是由于疫情影响，疫情使得春节假期延长，同时由于疫情国外多个国家或地区对我国出入境人员实行管控，一定程度也影响了其纯电动客车的出口销售。

　　2、1-2月累计销售138辆，同比下降82.44%，主要是受春节和疫情的双重影响所致。

　　3、比亚迪是国内纯电动客车的龙头企业之一，尤其是出口海外表现突出，堪称我国出口海外纯电动大巴的一面旗帜，特别是在欧洲表现更为出色。截止目前比亚迪已出口欧洲纯电动大巴超1000辆，在欧洲的市场占有率超20%，居于老大地位，这不但说明了比亚迪本身的实力，更是用实际行动打破了西方市场原本对中国自主品牌的偏见，为我国争光，疫情过后，2020年比亚迪纯电动客车出口仍值得行业期待。