2019年旅游客车市场七大特征小结

　　刚刚过去的2019年，客车市场不尽人意。而旅游客车市场表现不俗，给寒冷的客车行业带来一丝暖意。根据数据统计，2019年1-12月份累计销售5米以上旅游客车(含商旅类轻客及各类客车)33233辆，同比增长3.85%，是抑制2019年客车市场下滑的“功臣”。目前业内已达成共识，旅游客车将是2020年客车行业重点的增量市场之一，故特将2019年旅游客车市场特征小结之，供车企精准策划2020年旅游客车产品及推广策略参考。

　　特征一、旅游客车经营呈现多元化趋势;旅游公司是最大的旅游客车买主，占比超6成，但同比下降，而客运公司、团租公司、公交公司占比有不同程度提升趋势

　　按目标客户行业划分，2019年1-12月旅游客车销量结构统计表，表1

　　解读：对2019年，从购买旅游客车的目标客户类型看

　　1、旅游客车买主呈现多元化趋势，说明抢占旅游市场份额的不仅仅是旅游公司，还有客运公司、团租公司、公交公司等都进入旅游客车市场，都想在旅游市场分“一杯羹”。

　　2、旅游客运公司是购买旅游客车的最大主体，占到了62%的市场比例，但同比下降2个百分点，说明旅游公司的旅游客运市场被其他经营者蚕食。

　　3、客运公司是购买旅游客车的第二大主体，且同比2018年增加了1个百分点。说明客运公司正加大开辟“运游结合”的力度。

　　3、团租公司是2019年购买旅游客车第三大主体，且同比增加0.5个百分点。说明团体租赁公司也在经营旅游客运业务，比如推出旅游租车业务等。

　　4、公交公司也正在进入旅游客运市场，比如城市旅游观光市场，有一部分是公交公司兼营的旅游线路。

　　特征二、客户对旅游客车各车型的需求偏好差异化明显;需求集中在11-12米、8-9米、6-7米;占比同比增加的米段有10-11米、8-9米、6-7米及5-6米;占比同比减少的有11-12米(减少最多)、9-10米及7-8米段

　　根据数据统计，2019年旅游客车在各长度段占比及同比增减情况：表2

　　可见，在2019年，按长度段划分，客户对旅游客车产品需求特征是：

　　1、对各长度段车型需求偏好差异明显。对12米车型要求舒适度高、车内空间大;对11米车型要求兼顾旅游、租赁综合用途;对8-9米车型要求考虑座位数、过路费等，具有高性价比;对5-7米车则要求小型便捷，适合散客团、家庭游等，对客户这一偏好特征分析，无疑给车企2020年策划各段旅游客车产品卖点提供了依据。

　　2、11-12米最大，其次是8-9米，再次是6-7米，可见旅游客车有向中小型增加的迹象，主要可能是与小团旅游及家庭旅游逐渐受到市场青睐的原因有关。

　　3、同比占比增加的米段主要有8-9米、6-7米、10-11米及5-6米;同比减少的米段有11-12米(减少最多)、9-10米及7-8米。

　　特征三、区域流向不均衡，经济发达及旅游资源丰富地区是旅游客车重点销售市场。北上广占据前三甲，杭州、成都、三亚、西安、南京、苏州、青岛紧跟;前10名区域中，同比份额7增3减，累计占比58.3%，同比增0.5个百分点，垄断程度增强

　　表3

　　解读，在2019年旅游客车区域流向中：

　　1、 区域流向不均衡，北京、上海、广州是旅游客车流向最高的前三甲。旅游资源丰富的杭州、成都、、西安、三亚、南京、苏州、青岛紧跟，分别位居4-10名。此流向分析给车企精准制定2020年旅游客车区域市场推广宣传策略提供了依据。

　　2、 前10名区域中，同比份额7增3减，累计占比58.3%，同比微增0.5个百分点，垄断程度增强。

　　3、 旅游客车不像客车其他细分市场，区域垄断程度不是很高，说明我国旅游资源比较丰富，而且分别相对分散，不是集中在某几个区域。

　　特征四、宇通客车占比超3成，独领风骚;海格、中通表现不俗，分别摘取亚军和季军宝座;丰田柯斯达及金旅客车分别夺得第四和第五;前10名占比83%，同比增加1.3个百分点，垄断程度增强

　　2019年主要竞争对手在重点区域市场旅游客车市场份额统计，表4

　　可见，从竞争格局看，2019年旅游客车主流品牌呈现以下特征：

　　1、宇通客车占据超3成的市场份额，独占鳌头，遥遥领先，而且同比增加0.5个百分点，可谓强者恒强、强者俞强。据了解，旅游客车的领军企业—宇通，近期一直积极倡导旅游客车特别是景区车4Z(整体分析、专业匹配、智慧管理、专属服务)解决方案”的应用和实施----通过新能源、自动驾驶等创新科技的研发探索，不断为景区交通量身定制更为完善的整体解决方案，通过更精细化的管理，为促进景区新发展、打造智慧景区等提供新动力给我国景区用车带来新体验。受到景区旅游客车市场的欢迎，大大提升了其在旅游客车领域的领军地位。

　　2、海格位居季军，且市占率同比增加了0.6个百分点，表现不俗。据悉，2019年海格客车领先于行业的豪华内饰设计、改用2+1商务座椅的布置，明显提高了舒适度，帮助客户提档升级。其中，新一代大数据智慧客车KLQ6127旅行家Tourist，以高端商务旅游客车开启精致旅游，抓住了新疆、海南多个区域爆发的旅游客车市场机遇。

　　3、中通客车位居亚军，其市占率同比提高1个百分点，为增量最多的品牌，表现突出。据了解，中通客车开发的12米高端旅游车和全力打造的新一代高端旅游商务用车——CO7，在各项指标、性能都完美呈现了当前旅游客车市场发展的最新方向，车辆驾乘体验进一步提升，主被动安全系数配置更加完善，成为了中通客车突破旅游客运领域的拳头产品，有力提升了中通在旅游市场的竞争力。

　　4、前10名主流品牌占比83%，同比增加1.7个百分点，市场集中度有所提高，垄断程度有加强趋势。

　　特征五、产品升级趋势明显，科技、时尚、智能化、高安全性逐渐成为目标客户对旅游客车产品的标配需求

　　随着物质生活的提高，人们对旅游客车舒适性、安全性、美观性及便利性都有了更高要求。具体体现就是在客户对旅游客车的产品要求科技、时尚、智能化，车企注重旅游客车产品的升级趋势明显。比如旅游客车行业大佬宇通，其销售较好的12米旅游豪华大巴ZK6128HQB5，此款产品最显著的特点就是科技、时尚和智能化。在车道偏离预警、正面碰撞预警、可视化倒车雷达、智能限速、胎压报警等智能防护配置应有尽有。该车使用了智能空调、多功能方向盘和可选配的气助力变速箱可为驾驶操控带来不少便利，并大大提高驾驶舒适性。另外在安全性方面，此产品应用贯通吸能式正碰安全结构的产品，在发生碰撞事故时能够吸收大部分碰撞能量，保证驾驶员的生存空间不被侵入，最大程度地提高司乘人员安全性。其他车企如海格客车

　　特征六、产品个性定制化设计越来越受到客户青睐

　　这种个性定制化设计主要体现在与道路客运车型和公交车型工况的区别。也就是说，要根据旅游客车具体的运营工况来设计旅游客车产品。比如安凯客车前不久交付的新疆用户的批量高端旅游客车，就是在充分了解新疆用户需求和具体工况后，进行定制化设计的。主要体现在气囊配备、后门行李舱设计、座椅间距乃至内饰软装方面。考虑到新疆地域辽阔，乘客往往是长距离、长时间乘车，因此乘坐舒适感是车辆品质很关键的一考核点。因此安凯客车在设计时，把空间设计最大化，扩大了行李舱容积;一改常规的12米50个座位的安排，改用“33+1”商务座设计，扩大座位间距，为新疆乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境，受到了新疆用户的高度评价。

　　又如在旅游市场表现突出的海格客车，景区智慧客车实现了景区用车定制化。动力匹配方面，针对山岳类景区道路特点，海格景区车进行针对性调校，如8米版车型匹配200马力的发动机，在山区低速坡抖路况下，还可以选择4.33速比的后桥、高宽比达70%的山路专用扁平胎。在人性化设计方面，海格景区客车采用前中开门式设计，方便游客快速上下车，在高峰时能够快速疏散客流，得到旅游景区的青睐。

　　特征七、新能源客车已成为景区内用车的“新宠”

　　与传统燃油客车相比，新能源客车节能环保、运营成本低，近来为了更好的保护生态环境，很多景去开始试行新能源客车。因此，兼顾安全性、舒适性、环保性、经济性于一身的新能源客车成为旅游景区的用车的“新宠”。