2019年11月大中轻客销量特点简析

　　根据中汽协数据，2019年11月，客车销售48666辆，环比增长36.4%，同比增长1.3%;从细分车型看，大型客车销售6355辆，环比增长58.4%，同比下降26.1;中型客车销售6871辆，环比增长104.6%，同比下降7.8%，轻型客车销售35440万辆，环比增长23.7%，同比增长10.8%。现将2019年11月大中轻客车具体销量特点简析之。

　　特点一、客车市场同比、环比双增长;从细分车型看，环比大中轻均增长;同比轻客是唯一增长细分车型，轻客表现较好

　　根据中汽协数据统计，2019年11月大中轻客车销量环比、同比如下：

　　可见：

　　1、2019年11月，客车市场环比同比、环比双增长;

　　2、从细分车型看，大、中、轻型客车环比均增长，相对10月，客车市场整体好转。其中环比下降最大的是中型客车，其次是大型客车，最小的是轻型客车;同比看，轻客是唯一增长的细分车型，增长幅度10.8%，增幅达到两位数;而大中型客车同比均处于下降通道，其中大型客车同比下降幅度26.1%，为降幅最大车型。

　　总体看，11月大中轻客车市场同比增长1.3%，环比下增长36.4%，11月客车整体市场转好。

　　特点二、轻客占比环比减少最多，中型客车占比环比增加最多

　　根据中汽协数据，2019年11月大中轻客车销量结构及环比变化：

　　可见：

　　2019年11月，大中轻销量结构中，轻客销量比重占到72.82%，且环比减少6.84个百分点，是占比环比减少最多的细分车型;大型客车销量比重环比增加2.32个百分点，中型客车销量比重增加4.505个百分点，也是环比增加最多的细分车型。为何出现如此现象?

　　主要是到了年底了，面对补贴政策的即将退坡，一年一度的新能源客车抢装又开始了，而抢装的主要是大型和中型客车，尽管抢装效应没有去年11月的明显，但仍然影响了大中型客车在客车整体市场的占比结构。

　　二是轻型新能源客车由于本来就很少或几乎不享受补贴，因此影响甚微，甚至相对利好，所以在10月新能源客车大幅度下降后，必然导致大中型客车比重的减少，而轻型客车则相反，轻客比重相对增加。实际上都是补贴政策刺激导致的市场结果。

　　特点三、从竞争格局看，在11月大中型客车市场中，宇通客车均居于绝对老大地位，无人能撼动;轻型客车江铃居冠军，遥遥领先

　　1、大型客车：宇通是老大，占比超3成，遥遥领先;前10名企业中，同比6降4增;其11月销量、同比及市占率如下：

　　2、中型客车：宇通是老大，占比27.68% ，遥遥领先;前10名企业中同比5降1平4增，其11月销量、同比及市占率：

　　3、轻型客车：江铃居冠军，市占率22.06，遥遥领先，前10名企业中同比2降1平7增，是大中轻客车市场中表现最好的细分市场;11月其销量、同比及市占率如下：

　　特点四：区域流向分布不均衡，大中轻客销量分别由广东、河南、江苏领衔----广东大型客车销量比重最大，河南中型客车销量比重最大，江苏轻客销量比重最大

　　根据各地上牌数据统计，2019年11月大中轻客车市场占有率前5名区域市场如下：

　　1、大型客车市场份额前5名区域：

　　2、中型客车市场份额前5名区域：

　　3、根据上牌信息统计，轻型客车销量中，江苏区域销量最多

　　可见，在2019年11月大中轻客车的区域流向可知，市场占有率是不均衡的。也就是说，大中轻客销量分别由广东、河南、江苏领衔----广东大型客车销量比重最大，河南中型客车销量比重最大，江苏轻客销量比重最大。

　　特点五、出口市场表现处于不温不火状态。大中轻型客车出口同比基本稳中微降，轻客依然是出口主力车型，

　　根据中汽协数据，2019年11月份，我国汽车出口量达到8.3万辆，环比下降4.3%，同比增长8.3%。其中，乘用车出口量为6万辆，环比下降7.8%，同比增长18.6%;商用车出口量达到2.3万辆，环比增长6.1%，同比下降12%。海关数据显示，2019年11月我国各类客车出口0.54万辆，同比下降近2%，环比增长近8%。其中大型客车出口0.13万辆，同比下降下降2%，中型客车出口0.03万辆，同比下降10%，轻型客车出口0.38万辆，同比基本持平。可见，在大中轻客车出口占比中，轻客出口占比达70.4%。占据11月客车出口的大半壁江山。

　　2019年11月我国客车市场虽然表现仍然不是太理想，但相对前几个月有所好转。尤其是轻型客车增幅达到两位数，但大型客车下滑仍然明显，主要是因为大型新能源公交客车因补贴退坡以及前期市场透支等多种因素作用导致市场下滑，同时由于高铁的冲击导致大型公路客车市场仍然一直被挤压。而轻型客车增长达两位数，主要是因为一方面公路客车市场“大转小”趋势明显，用于机场、高铁接驳及定制客运市场的轻型客车增加，同时城际、城乡间的小客运市场正方兴未艾，同时一些城市对微循环公交市场的需求也在增大，这些都导致轻客市场的增长。

　　另外出口市场由于受到国际大环境的影响，导致11月客车出口市场表现不是太理想，尽管环比增长，但同比仍然出现了小幅度的下降。