2019年前8月十家客车生产企业销量排名

　　销售收入是考量车企销售业绩的重要指标，单车均价是考量车企盈利能力的重要参数。根据数据统计，2019年8月5米以上客车实现销售收入53.9亿，同比增长2.1%;1-8月5米以上客车实现销售收入470.8亿，同比增长10.7%;8月及1-8月客车行业(含5米以上)的单车平均售价分别为37.78万元/辆和42.38万元/辆，现将2019年8月及1-8月主流客车企业销售业绩及单车均价做扼要评析。

　　一、 宇通销售收入占比超4成，遥遥领先，稳居状元，金旅、中通分别位居榜眼和探花;前10名销售收入占据行业93%，大于销量(占据行业83%)近10个百分点---2019年8月主流车企销售收入、占比评析

　　根据数据统计，2019年8月前10名车企客车销售收入及占比统计：

　　评析：在2019年8月份前10名车企的销售业绩中

　　1、宇通客车销售收入占行业42%的权重，独占鳌头;销量占比33.64%，称霸行业，均稳行业状元宝座;值得注意的是其销售收入占比高于其销量占比近8.36个百分点，说明宇通客车产品结构合理(处于中高端)，盈利能力较强，经营质量良好，发展后劲较足，综合实力最强，且遥遥领先，不愧为行业老大。

　　2 、厦门金旅客车销售收入占比9.2%，居于榜眼，与以往月份比，比较抢眼，其销量占比5.76%，是其销售收入占比高于其销量占比近3.44个百分点，说明金旅客车8月销售的主要是中高端客车(销量也同比增长28.2%)，表现良好(出口不错)。

　　3、中通客车销售收入占比8.4%，居于探花，如果单从大中型客车领域来比，中通稳居老二，其8月销量同比增长57.2%，增长比较强劲，势头迅猛。

　　4、厦门金龙客车销售收入占比7.2%，居于第四，与以往月份比，表现尚可，其销量占比3.89%，是其销售收入占比高于其销量占比近3.31个百分点，说明金龙客车8月销售的主要是中高端客车，经营质量较好(主要是出口不错)。

　　5、亚星客车销售收入占比6.4%，居于第五，与以往月份比，表现非常好(以前几乎没有进入过前5)，其销量占比7.22%，是其销售收入占比低于其销量占比近0.82个百分点，说明亚星客车8月销售的主要是中低端客车，但其8月销量同比增长505.2%，是行业中销量涨幅最大的企业。

　　6、福田欧辉销售收入占比5.4%，居于第六，与以往月份比，排名下降，其销量占比10.96%，是其销售收入占比低于其销量占比近5.56个百分点，说明欧辉客车8月销售的主要是轻客，且其8月销量同比下降5%。

　　7、海格客车销售收入占比4.8%，居于第七，与以往月份比，其销量占比3.69%，是其销售收入占比高于其销量占比近1.11个百分点，说明海格客车8月销售的主要是中高端客车，经营质量较好(主要是出口较好)。

　　8、安凯客车销售收入占比3.3%，居于第八，其销量占比4.0%，其销售收入占比低于其销量占比近0.7个百分点，说明安凯客车8月销售的主要是中低端客车。

　　9、上海申沃客车销售收入占比3.1%，居于行业第九，但其销量占比只有0.81%，说明其8月销售的主要是中高端客车(主要是大型新能源客车居多)。

　　10、东风旅行销售收入占比2.5%，居于第十，其销量占比3.03%，其销售收入占比低于其销量占比近0.53个百分点，说明其8月销售的主要是轻客(主要是东风御风欧系轻客)。

　　二、宇通综合实力遥遥领先，称霸行业;中通位居亚军，销量同比增幅超3成，发展势头迅猛;前10名累计销售收入占据行业91.2%的份额，大于其销量占比82.3%近8.9个百分点----2019年前8月主流客车企业销售收入评析

　　根据数据统计，2019年1-8月，中国客车行业销售收入470.8亿，同比增长10.7%，1-8月中国客车行业5米以上客车产品累计销售111099辆((不含专用客车))，同比增长-2.7%，2019年1-8月前10名主流企业销售收入及销量(5米以上)统计如下：

　　评析：2019年1-8月客车行业前10名

　　1、宇通客车销售收入占行业36.85%的权重，独占鳌头;销量占比32.25%，称霸行业。尤其是其销售收入占比大于其销量占比近4.6个百分点，说明宇通客车产品结构合理(处于中高端)，盈利能力较强，经营质量良好，且销量同比增长13.2%，远远大于行业的增幅(-2.7%)，发展后劲较足，综合实力最强，且遥遥领先，不愧为行业老大。

　　2 、中通客车在大中型客车市场综合实力实际居于第二(福田欧辉虽然排名第二，但主要是轻客居多)，其销售收入占比为9.32%，大于其销量占比8.6%近0.52个百分点，说明中通客车产品结构合理，盈利能力较好，经营质量稳健。尤其值得注意的是，中通客车1-8月销量同比增长30%，在目前车市低迷的环境下，这样大的增幅彰显了中通客车在行业强劲的发展势头。

　　3、海格客车表现也不错，其1-8月销售收入为34.66亿，占比7.36%，大于其销量占比6.27%近1.09个百分点，且其1-8月销量同比增长5.2%，也是远远大于行业的平均增幅-2.7%，尽管海格客车销量中轻客也不少，但其较好的发展势头还是可圈可点的。

　　4、亚星客车销售收入17亿，占比3.61%，销量占比3.12%，也是销售收入占比大于其销量占比近0.49个百分点，且销量同比增幅为62.2%，是行业中同比增幅最大的企业，虽然行业排名第8位，比以前进步不少，经营质量也有了明显改观。

　　5、开沃汽车销售收入占比3.42%，大于其销量占比2.11%近1.32个百分点，且1-8月销量同比增长14.4%，其经营质量和发展势头都不错。

　　6、前10名主流客车企业1-8月累计销售收入占据行业超9成的份额(90.76%)，大于其销量占比82.3%近8.5个百分点，说明主流客车企业主要经营中高端客车，盈利能力还是比较强的。

　　三、8月申沃单辆客车平均售价最高，福田欧辉最低;1-8月开沃汽车单辆客车平均售价最高，东风旅行车单辆客车平均售价最低-----8月及1-8月主流车企单辆客车平均售价评析

　　1、8月前10名车企销售的单车平均价格排名

　　2、1-8月前10名车企销售的单车平均价格排名：

　　简析：

　　1、8月申沃单辆客车平均售价最高，据了解申沃主要是生产销售大型纯电动公交客车，主要销往属地—上海，政府买单较多，因此单价较高。

　　2、福田欧辉最低，据了解，福田主要是销售风景海狮和欧系图雅诺轻客(轻客单价基本在20万以下)，因此拉低了其整个客车单价。

　　3、1-8月开沃汽车单辆客车平均售价最高，开沃主要销售大型纯电动客车较多，主要销往东莞、内蒙、南京等区域。

　　4、东风旅行车单辆客车平均售价最低，据了解东风旅行车主要销售御风欧系轻客占大头，单价基本在20万以下，因此也拉低了其整个客车销售的均价。