2019年前2月纯电动物流车市场特点简析

　　根据上牌数据统计，2019年前2月新能源专用车销量9955辆，同比增长159%，纯电动物流车市场销量8362辆，同比增长150%，，现将2019年前2月纯电动物流车场特点简析之。

　　一、按长度段划分，5.5-6米销量权重达到76%，且呈现逐年上升态势

　　根据上牌数据统计，2019年前2月及近5年新能源物流车在各长度段的权重分析：

　　可见：

　　1、2019年1-2月，5.5-6米段纯电动物流车销量占比最大，4.5米一下为零。与前几年比，有向这一段集中的趋势。

　　2、总体看，4.5-5.5米段及5.5—6米段，是纯电动物流车销量最大的两个区段，只不过经常是此消彼长，交替进行，轮流坐庄。

　　二、湖北新楚风是老大，东风汽车居亚军，南京金龙居季军;前10名主流企业销量集中度超过87%，垄断程度较高;5.5—6米段销量集中度达到近72%

　　根据上牌信息，2019年前2月主流纯电动物流车企业按车型长度划分销量结构：

　　可见，2019年前2月销量

　　1、前10名主流纯电动物流车企业累计销量7605辆，占据行业90.9%的市场权重，销量集中度较高，说明很多企业没有销售或销售很少。

　　2、前10家企业5.5-6米段销量为5849辆，占比行业总体销量的92%的集中度，说明在其他长度段销量很少，或者几乎为零销量，这个在上图表中可以看出。主要原因是：

　　1)很多物流车企业去年库存的纯电动物流车产品较多，没来得及销售，2019年1-2月赶紧加大马力销售，以缓解库存压力。

　　2)盛传已久的2019年新能源汽车补贴政策迟迟不见落地，很多物流车企业想在新政落地之前赶紧将库存产品销售上牌，以继续获得2018年的补贴额度，抓住最后的补贴“红利”。

　　3)很多物流车企业在都在观望，担心新政补贴退坡幅度之大，生产出来的产品卖不掉，一方面占用资金，另外一方面有可能亏本。

　　三、区域市场销售特征分析—广东地区一家独大，前10名销量区域市场集中度达到92.6%;各主流品牌都有自己的主打区域市场;属地品牌占据一定竞争优势，区域竞争壁垒存在

　　根据上牌信息，2019年1-2月前10名销售区域市场销量分布统计

　　可见，2019年1-2月纯电动物流车分布在各区域市场的特征是：

　　1、广东区域一家独大，销量达到2706辆，市场份额达到32.5%，超3成。

　　2、前10名区域市场的累计销量为7798辆，市场集中度达到93.2%，垄断程度较高，其他很多区域销量很少，有的是空白市场。

　　四、搭载磷酸铁锂电池占46%，居于老大地位;三元电池占比44%，处于次席;其余居从属地位

　　根据上牌信息统计，2019年前2月纯电动物流车销量中，按动力电池种类划分，其销量结构如下：

　　可见，在2019年前2月纯电动物流车销量中，搭载磷酸铁锂电池车型占46%，居于老大地位;三元电池占比44%，处于老二;其余居从属地位

　　五、从搭载动力电池看，宁德时代是最大的电池配套商，占比20.0%

        其次是国轩高科，占比为为13%;再次是力神动力;第四是广东鹏辉电池，占比达到8%;第五是上汽动力电池，占比7%，前五名集中度为58%;与新能源客车(2019年前2月前5名集中度为 80%)比集中度较低，竞争较为分散。

　　1、根据上牌信息统计，2019年前2月市场销售的纯电动物流车中，搭载宁德时代动力电池最多，其次是高轩高科，再次是鹏辉电池，具体统计如下：

　　(数据来源：上牌信息)

　　2、2019年前2月新能源客车动力电池装机量占据份额排名前五企业

　　(数据来源：上牌信息)

　　3、2019年1-2月纯电动物流车动力电池配套商集中度与新能源客车比较

　　可见，与新能源客车比较，纯电动物流车的动力电池 配套商集中度较低，说明与纯电动物流车配套的动力电池品牌目前竞争比较分散。主要原因是：

　　在纯电动物流车市场中，客户比较喜欢三元锂电池和磷酸铁锂电池，不像在新能源客车领域磷酸铁锂电池类型一家独大。意味着用户在选择购买纯电动物流车考虑动力电池时，因车辆用途的不同，各有取舍，对三元电池和磷酸铁锂电池都比较认可，没有特别偏向，因此选择动力电池厂家较多，竞争就比较分散，这是纯电动物流车用户需求的一个特点

　　六、纯电动物流车非营运比例逐年提高，营运类则相反

　　根据乘用车联席会秘书长崔树东统计数据，近年纯电动物流车按用途划分，非营运类占比在逐年上升，营运类正好相反，具体权重如下：

　　近3年来，非营运类纯电动物流车占比从2017年的22%逐年递增到2019年的36%，而营运类纯电动物流车正好相反，从2017年的70%逐年下降到209年的61%。说明在目标用途中，客户将纯电动物流车用于赚钱的生产工具越来月越少，而用于公益事业或生活资料却越来越多，近年新能源环卫车及检测车等纯电动物流车占比越来越高就是证明。