2019年前2月燃料电池客车市场特征简析

        毫无疑问，在我国，燃料电池客车是燃料电池汽车领域率先推广应用的“现行者”，也是目前发展最为迅猛的。现就2019年前2月燃料电池客车市场特征简析之。
　　特征一：2019年1-2月氢燃料电池客车销量同比暴涨140多倍

　　根据最新上牌信息，2019年1-2月氢燃料电池客车累计销售431辆，同比(2018年1-2月累计销售3辆氢燃料电池客车，尽管2018年全年销售1527辆氢燃料电池汽车，其中12月单月销售1153辆，1-11月累计销售只有374辆)增长14266.6%。增长超过140倍，2019年可谓“开门暴涨”。

　　特征二、轻型客车是燃料电池客车销量的主力车型---按大中轻车型划分分析2019年前2月燃料电池客车销量结构

　　根据上牌信息，2019年1-2月，按大中轻车型划分燃料电池客车销量结构：

　　可见，在2019年1-2月氢燃料电池客车的销量结构中，主要是轻型轻燃料电池客车占大头，占据近70%的市场权重，而大型氢燃料电池客车居然占比最少，只有1.86%，中型氢燃料电池客车占比居于中间，达到28.3%，这与1-2月新能源客车(含纯电动和插电式混合动力客车)的销量结构正好相反(新能源大客占比为54%，中客占比为32%，轻客占比为14%)。主要原因有两个：一是氢燃料电池客车技术目前尚不成熟，从轻型客车逐渐摸索积累经验较为容易;二是国家补贴政策对氢燃料电池客车暂时不会退坡(而纯电动和插电式混合动力客车情况正好相反，技术相对成熟，国家补贴政策对不同长度车型退坡幅度差异大)。

　　特征三、燃料电池客车主要流向特大城市，其次是小型城市，再次是县乡，大中城市为零---按城市类别划分，分析2019年前2月燃料电池客车区域销量分布特征

　　根据中国汽车流通协会市场研究分会统计，2019年前2月燃料电车区域销量分布特征如下：

　　1、 大型燃料电池客车：

可见，在2019年前二月，大型燃料电池客车主要流向小型城市，其次是特大城市，其他类别城市为零。

　　2、 中型燃料电池客车：

　　可见，在2019年前二月，中型燃料电池客车主要流向小型城市，其次是特大城市，再次是县乡，其他类别城市为零。

　　3、轻型燃料电池客车

　　可见，在2019年前二月，轻型燃料电池客车全部流向特大型城市，其他类别城市均为零。

　　4、大中轻燃料电池客车总体流向

　　可见，在2019年前2月，燃料电池客车主要流向特大城市，其次是小型城市，再次是县乡，大中城市为零。这个现象值得注意，说明氢燃料电池客车目前在大中城市流向很少，主要试点还是在局部的特大城市和小型城市。

　　特征四：政府空前重视，代表出谋划策，各地都在出台政策措施鼓励氢能产业发展，有些地方在总结和经积累燃料电池客车的实际推广经验，客车企业也在加紧布局燃料电池客车，准备迎接氢燃料电池客车率先示范推广的元年到来

　　2019年3月15日下午，国务院新闻办举行吹风会，就《政府工作报告》的83处修订进行了解读。其中一条颇引人注意——“推动充电、加氢等设施建设”，这是氢能源首次写入《政府工作报告》，说明氢燃料电池产业发展已经提升到国家战略层面，发展前景广阔。

　　在2019年“两会”议案中，汽车行业的代表们对燃料电池汽车产业发展提及率较高。

　　实际上，在2019年初就有消息称，今年国家或将启动氢燃料电池汽车的“十城千辆”示范推广工程，2019年很可能是氢燃料电池汽车示范推广的“元年”，而且业内都不怀疑燃料电池客车是氢燃料电池汽车率先示范推广的“先锋”，尽管近期业内权威人士称具体方案还没有最终敲定，由于处于保密阶段，不方便透露更多内容。虽然目前这项工程还未落实，但近年来，不仅有科技部等相关政府部门对氢能产业给与支持，越来越多的地方政府和汽车企业也积极参与其中。

　　从地方来看，就在近日，安徽省人民政府办公厅印发了《安徽省柴油货车污染防治攻坚战实施方案》，其中明确提到，鼓励各市组织开展燃料电池货车示范运营，建设一批加氢示范站;积极发展替代燃料、混合动力、纯电动、燃料电池等机动车船技术。

　　不仅如此，在这之前，浙江、江苏、山东都提出了各自对氢能产业的规划，还有上海、武汉、如皋、佛山、苏州和张家口等地也走在了前列。例如，2017年9月，上海市相关职能部门发布《上海市燃料电池汽车发展规划》，明确提出要推动化工区、临港、嘉定等示范区域的加氢站规划建设，到2020年建成5~10座加氢站、两个乘用车示范区，推动燃料电池公交、物流车辆试点。2018年12月，《佛山市氢能源产业发展规划(2018-2030)》正式发布。值得一提的是，全国首座商业化运营的加氢站就在佛山，并且当地的氢燃料电池公交线路已经开始运营，这些都在为氢燃料电池客车作为示范推广先锋积累实际推广经验。

　　从车企方面看，包括上汽大通、宇通客车、金龙汽车、北汽福田、中通客车。安凯客车。南京金龙等多家客车企近期都在抓紧布局氢燃料电池汽车产品。

　　总之，2019年前2月燃料电池客车“销量暴涨”及国家层面重视、多地多措并举的特征分析 ，“氢能源元年”真的要来了，这个元年可能就在2019年。