城市公交客车市场现状及发展趋势浅析

　　近年，我国城市公交行业发展迅速，公交客车市场保有量从2013年的49万辆逐年增长到2017年的63.4万辆，2018年达到66万辆左右。现对其市场现状及未来发展趋势浅析之，供客车业界同仁参考。

　　第一部分：公交市场现状简析：

　　一、近年市场保有量逐年稳步增长

　　二、近年纯电动公交客车发展迅猛，但最近两年有下降趋势

　　值得注意的是，新能源客车近年发展迅速，从2013年到2016年，纯电动客车市场呈现出连增之势，尤其是2014年和2015年，销量分别同比增长6.63倍和6.39倍，而年销量基数在不到三年内从上千辆提高至十万辆以上，但到了2017年，出现拐点了，主要是补贴政策退坡所致。

　　三、近年龙头公交客车企业的市场垄断程度呈现逐年加强态势

　　由于近年公交客车主要是由于纯电动公交产品贡献出来的，而纯电动客车的制造企业高度集中，主要是由宇通、比亚迪、中车时代、中通客车等业内大佬把持，其余的客车企业的纯电动客车产销规模都不是太大。这种垄断程度随着近年纯电动公交的发展变得越来越突出。

　　四、近年城乡公交市场需求权重越来越大

　　根据市场调研，近年城市公交(主要指5-8.5米)公交市场销量权重越来越大。

　　第二部分：未来公交发展趋势浅析

　　一、新能源公交客车将被广泛采购

　　发展新能源汽车是实现节能减排的重要举措，目前的产业环境和政策环境已具备推广新能源汽车的条件，加之公共交通领域急需发展新能源汽车;因此，为“节能减排”而生的新能源汽车更符合民生要求。为了实现这一目标，国家正全力推进新能源汽车商业化进程，公交车无疑是新能源汽车商业化的先锋。谁能最先解决新能源客车的商业化问题，谁就能在未来公交车市场占主导地位。另外，随着国家充电基础设施的完善，纯电动客车凭借在环保性能和节约能源方面的优势，将成为国家主推路线。

　　二、国家对公交客车的安全更关注

　　随着国家JT/T325-2010的出台和实施，对公交客车进行了细分管理。JT/T325-2010对营运客车类型进行了划分，其中将公共汽车独立出来，并规定其长度划分必须参照国标公共汽车等级技术要求与配置(送审稿、讨论稿);另外，公路客车小型车长度调整为6米≥L>4.5米，将13.7米双层客车划入特大型公路客车。之所以将营运客车、公共汽车给区分出来，主要是考虑到长途客车、旅游客车和公共汽车的配置、使用年限各不相同，所以质保期也应该有所区别，同时也是为了进一步提高城市公交客车辆的安全性，有关专家就公交客车安全技术问题提出了明确的要求，要求从技术、标准两个方面进一步提高公交客车安全性，并将其落实到公交优先的发展战略上来。

　　三、二三线城市需求将进一步提高

　　目前，许多地方县政府正在将城镇周边的村庄通过异地安置等途径并入城镇。这一行动的结果，就是扩大了城镇人口规模，并带动了人口流动。所以，县域公交肯定会成为未来客车市场的增长点。从目前情况看，浙江、广东、山东、江苏等省，县域公交的发展已经产生了大量客车需求。

　　同时，公交车市场正逐渐细分，城乡一体化的渐进、区域经济的快速发展、三四级城市的崛起，都将打破昔日公交车运营的传统模式。公交车市场不仅需要大容量的客车，更需要7-8米左右的公交客车。未来一段时间内，7-8米的公交车需求将不断放大。

　　四、智能化是公交客车产品未来技术发展的趋势

　　最近，国家工信部和科技部相关领导在不同场合多次表示，要优先考虑城市公交智能化问题，让其产生经济效益和社会效益。可见，城市公交作为公共交通的重要窗口，其智能化改造和发展尤为重要。随着社会对智能交通的理解加深和期待提高，城市公交智能化大有可为，市场容量相当可观，社会效益和经济效益均会取得，总之，智能化是未来公交客车技术发展的趋势。具体表现在：

　　一是大城市与中小城市发展速度差距会变得越来越小。

　　二是集成度更高、系统更智慧是未来的主要趋势。具体体现在智能调度系统功能更全面，智能调度的范围更加广泛，人事、车技、线路、地理信息、运营调度、财务、维修、管理分析以及视频监控、车况监控等各种功能更加细化，各种系统间的功能交互更贴近公交行业的实际应用需求，解决实际问题。

　　五、纯电动客车和氢燃料电池客车是未来公交市场同时并存的“两架马车”

　　毫无疑问，氢燃料电池汽车与采用锂电池的纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线，从技术特点及发展趋势看，纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域，而氢燃料电池汽车除清洁高效以外，还具有续驶里程长、加氢时间短、低温性能好等一系列特点，被列为汽车产业高质量持续健康发展的重要解决方案之一，可能更适用于长途、大型、商用车等领域。专家认为，在未来以分布式为主、零排放为特征的能源主体架构中，氢燃料电池汽车会与纯电动汽车长期并存、互补，共同满足交通运输和人们出行的需要。可以断言，城市公交客车纯电动客车和氢燃料电池客车是未来公交市场同时并存的“两架马车”。