2018年11月大中轻客销量特点简析

 

　　特点一：单月大中轻客销量环比均增长，同比只有轻客增长，其余均下降

　　根据中汽协数据统计，2018年11月大中轻客车销量环比、同比如下：

　　可见：

　　1、在2018年11月客车单月销量中，大中轻客销量环比均增长，同比只有轻客增长，其余均下降。

　　2、客车总体市场同比仍然是下降的，下降的幅度为12.01%，尽管环比增长，但说明客车市场仍然处于低迷状态。

　　特点二：1-11月大、中、轻客累计销量中，同比均下降

　　根据中汽协数据统计，2018年前11月大中轻客车销量同比如下：

　　可见：

　　1、在2018年1-11月客车累计销量中，大中轻客销量同比比均处于下降态势。

　　2、前11月客车总体市场处于低迷状态。

　　特点三：单月轻客销量权重环比下降明显;大型客车权重上升明显

　　可见：

　　2018年11月，大中轻销量结构中，轻客销量权重环比下降4.48个百分点;大型客车销量权重环比上升4.88个百分点;中型客车销量权重环比下降0.4个百分点。具体原因简析：

　　1、在确定2019年新能源客车补贴大幅度退坡的预期后，很多客车企业都在11月开始抢装冲量，而抢装的车型主要是10米-11米的大型客车(11月新能源大型客车销量权重环比10月大型客车高3个百分点)，因为10-11米的大型客车拿到的补贴比中型和轻型都要高很多，这就推高了大型客车的权重，打破了10月大中轻客车销量结构的原有框架。

　　2、由于11月7米以下新能源客车销量权重环比的减弱(较弱1个百分点)，也对11月轻型客车销量权重有一定影响。

　　3、由于日系轻客不符合453号法规文件标准要求，11月金杯等日系海狮轻客销量环比继续下滑(环比下滑近3个百分点)，这可能是影响11月轻客销量权重的主要因素之一。

　　特点四：单月大中轻客主流品牌中，江铃控股销量最多;申龙客车销量同比销量增长幅度最大，福田汽车同比降幅最大;1-11月累计销量中，江铃控股销量最多，厦门金龙同比增长最大，金杯汽车同比降幅最大

　　1、根据中汽协数据：11月主流大中轻客车品牌销量及同比%

　　可见，11月客车企业中，江铃控股位居第一，销量达到7487辆，同比下滑7.6%;郑州宇通销量排名次席，销售5784辆，同比下滑24.7%;前十企业中，上海申龙增幅最大，同比增长296.0%。

　　2、1-11月主流品牌大中轻客销量及同比增长统计表：

　　可见，在2018年1-11月大中轻累计销量中，江铃控股销量最多，厦门金龙同比增长最大，金杯汽车同比降幅最大

　　特点五：大中轻客销量分别由广东、河南、江苏领衔----广东大型客车销量权重最大，河南中型客车销量权重最大，江苏轻客销量权重最大

　　1、根据上牌信息，2018年11月及1-11月大型客车流向前5名区域市场占有率统计数据表

　　2、根据上牌信息统计，中型客车销量中，河南区域销量最多

　　3、根据上牌信息统计，轻客区域市场中，江苏销量最多