2018年前三季度考斯特客车市场六个特征简析

　　上牌数据数据显示，2018年1-9月共销售各种中高端考斯特客车11789辆，同比(2017年同期为10999辆)上升了7.18%，并呈现明显特征。

　　特征一：区域流向不平衡，重点市场垄断程度增强

　　上牌数据统计显示，2018年前三季度考斯特客车全国重点区域流向：

　　小结：

　　1、2018年前三季度，广东区域销量是老大，前10名区域销量集中度为65.9%，同比提高了1.4个百分点，垄断程度增强。

　　2、市场分布不均衡现象同比加大。

　　特征二、6米车型销量最多，同比权重增大1.5个百分点，7米车型基本稳定

　　上牌数据显示，2018年前三季度考斯特客车按长度段划分销量结构统计表

　　小结：

　　1、6米考斯特客车是销量最大的细分车型，权重同比增加了1.5个百分点，7米考斯特车型销量处于第二，权重微降0.1个百分点，基本稳定。

　　2、7.7米和8米加长考斯特客车车型属于需求相对较少的车型，两者加起来的权重不超过20%。

　　特征三：旅游市场车型和团体车型销量同比增加，公路客运和事业单位公务用车车型减少

　　按目标用途划分，2018年前三季度考斯特客车销量结构表

　　小结：

　　1、按目标客户群划分，旅游客运车型销量权重最大，且同比增加。

　　2、政府公务用车销量次大，但权重同比下降。

　　3、团体车车型销量第三大，权重同比增加。

　　4、公路客运车型销量最小，权重同比减少。

　　特征四：柴油、汽油几乎平分秋色，且权重最大，但同比均下降;纯电动占比上升;燃气类权重同比下降

　　根据上牌信息，按动力种类划分统计2018年前三季度考斯特客车销量结构表：

　　小结：

　　1、平分秋色的柴油、汽油燃料动力车型销量均超过35%，是两个最大的动力种类，且同比权重均下降。

　　2、纯电动权重上升0.9个百分点。

　　3、燃气类车型权重同比下降0.5个百分点。

　　特征五;丰田考斯特市占率最高，同比下降;厦门金旅是国产品牌中销量老大，江铃考斯特销量占据国产品牌老二;前6名企业市场集中度同比提高1.3个百分点，垄断程度加强

　　根据上牌数据，2018年前三季度前6名企业考斯特客车销量及市占率%

　　小结：丰田考斯特市占率最高，但同比下降了近0.4个百分点;厦门金旅是国产品牌中销量老大，市场占有率同比下降0.2个百分点;江铃考斯特销量占据国产品牌老二，市场占有率同比增加1.4个百分点;前6名企业累计市场集中度同比提高1.3个百分点，垄断程度加强。

　　特征六：丰田考斯特在政府公务用车占比最高，厦门金旅在旅客车领域占比最高，江铃考斯特在公路客运领域占比最高

　　销量前三名考斯特客车企业2018年前三季度在各细分目标市场中权重比较表

　　小结：2018年1-9月前三名考斯特客车销量大佬中，丰田考斯特在政府公务用车中占比为40%，居于最高，主要是因为政府部门比较注重品牌和产品质量，对价格敏感度不高。而厦门金旅考斯特在旅游客车领域占比为35%，居于最高;江铃考斯特在公路客运领域占比为30%，居于最高。

　　2018年前三季度政府公务用车市场份额同比下降、旅游、团体用车市场份额上升的原因简析：

　　1、中央出台的“八项规定”，严格限制了政府部门的“三公消费”，尤其是在党的十九大以后，对政府部门的接待用车做出了一系列的规定，因此政府部门购买考斯特客车的经费少了。

　　2、在考斯特用车市场份额一定的前提下，政府用车市场份额萎缩，而旅游市场在2018年1-9月客车市场增速较为低迷的前提下却保持了一定幅度的增长。

　　3、随着居民生活条件的提高，出外旅游的机会增多，带动了旅游客车市场的发展，根据数据统计，2018年1-9月共销售5米以上旅游客车28507辆，比2017年同期的27327辆增长4.3%，而在旅游客车车型中，中高端考斯特客车车型占据的比例大约在40%左右，且呈现上升趋势，因此拉动了考斯特旅游车型权重的增加。

　　4、由于企业接送班车用考斯特车型较多，团体客车在2018年1-9月也保持了较高速度的增长，且随着充电庄等配套设施的逐渐完善，购买纯电动考斯特车型作为运距不长的班车接送职工上下班的企业增多，这也从一定程度上促进了团体考斯特车型的销量。

　　综上所述，2018年1-9月主流企业中高端考斯特车型在市场份额一定的情况下，在政府公务用车和公路客车的比例下降情况下，在旅游、团体用车市场的比例上升是市场发展的必然。