2018年9月及前三季度客车销量五特点解读

　　特点一：9月大中轻客车销量同比均下降，其中中型客车降幅最大;前三季度累计销量同比微增，其中轻客同比唯一下降

　　根据中汽协数据，2018年9月及1-9月大中轻客车销量数据统计及同比

　　解析：

　　1、9月大型、中型、轻型客车销量同比均出现下降，尤其是中型客车下降幅度最大，下降幅度最小的是大型客车。可见，9月客车市场整体仍然处于低迷态势。

　　2、1-9月累计销量中，同比下降。其中大型客车和中型客车销量同比均为正，而轻客销量同比为唯一下降的细分车型。主要可能是由于6米以下(含6米)新能源客车没有补贴导致销量很少造成的。

　　特点二：9月及1-9月前10名企业销量集中度均超80%，垄断程度较高

　　9月，销量排名前十位的企业依次为：江铃控股、郑州宇通、北汽福田、金龙联合、比亚迪汽车、上汽大通、保定长安、南京依维柯、华晨雷诺和厦门金旅，分别销售0.72万辆、0.59万辆、0.30万辆、0.27万辆、0.27万辆、0.23万辆、0.22万辆、0.19万辆、0.19万辆和0.18万辆。与上月相比，江铃控股、北汽福田、上汽大通、南京依维柯和华晨雷诺销量有所下降，其他五家企业呈不同程度增长，其中比亚迪汽车增速更为明显。9月，上述十家企业共销售3.16万辆，占客车销售总量的80.36%。

　　1-9月，销量排名前十位的企业依次为：江铃控股、郑州宇通、北汽福田、南京依维柯、金龙联合、上汽大通、保定长安、华晨雷诺、厦门金旅和中通客车，分别销售6.49万辆、3.95万辆、2.73万辆、2.37万辆、2.25万辆、2.17万辆、1.69万辆、1.58万辆、1.39万辆和0.86万辆。与上年同期相比，华晨雷诺和中通客车销量呈较快下降，郑州宇通、北汽福田和保定长安降幅略低，其他企业均呈增长。1-9月，上述十家企业共销售25.47万辆，占客车销售总量的80.38%。

　　解析：

　　9月前10名企业市场集中度达到80.36%，超过80%，垄断程度较高。

　　2、1-9月前10名客车销量企业及市占率统计：

　　解析：2018年1-9前10名企业累计销售25.47万辆，占据行业的市场集中度为80.38%，集中度也较高，且稍微高于2018年9月的80.36%。

　　特点三：全国六大版块中，区域发展不平衡，华东区域销量最多;同比东北地区降幅最大，中南地区增幅最大

　　1-9月，在国内六大地区中，与上年同期相比，东北地区销量降幅接近40%，表现最为低迷，西北、华北和西南地区小幅下降，华东和中南地区略有增长。1-9月，东北地区销售1.36万辆，同比下降39.88%;西北地区销售1.76万辆，同比下降10.01%;华北地区销售3.14万辆，同比下降9.79%;西南地区销售2.67万辆，同比下降0.21%;华东地区销售8.87万辆，同比增长1.80%;中南地区销售6.09万辆，同比增长7.95%。

　　可见，区域流向很不平衡，华东和中南区域经济相对发达，客车销量相对较多，增速也相对较好。反之，则较差。可见，六大板块中，四个版块同比下降，客车市场总体不容乐观。

　　特点四：广东区域大型客车销量权重最大，河南区域中型客车销量权重最大，江苏区域轻客销量权重最大

　　1、根据上牌信息，2019年9月及1-9月大型客车流向前5名区域市场份额统计%

　　2、中型客车河南区域份额最多

　　根据上牌信息统计，2018年9月及1-9月中型客车销量前5区域市场占有率统计%

　　3、轻客市场，江苏销量份额最多

　　根据上牌信息，2018年9月及1-9月轻型客车销量最多的5区域轻型客

　　可见，9月及1-9月广东区域大型客车销量份额最多，中型客车销量分析最多的是河南区域，而轻客销量份额最多的区域是江苏市场。

　　特点五：9月出口同比增长，其中轻型客车增幅最大;1-9月累计出口同比微增，其中轻客同比增幅最大

　　9月，客车出口环比增速略低，同比继续保持快速增长。当月共出口0.54万辆，环比增长4.52%，同比增长26.54%。在客车主要出口品种中，与上月相比，轻型客车出口量呈较快增长，大型和中型客车有所下降;与上年同期相比，大型和轻型客车出口量增速明显，中型客车呈下降较快。9月，大型客车出口0.11万辆，环比下降13.36%，同比增长13.19%;中型客车出口0.03万辆，环比下降27.56%，同比下降28.03%;轻型客车出口0.39万辆，环比增长16.02%，同比增长40.70%。

　　1-9月，客车出口4.17万辆，同比增长2.20%，结束了前8月下降趋势。其中：大型客车出口1.21万辆，同比下降0.67%;中型客车出口0.35万辆，同比下降28.77%;轻型客车出口2.61万辆，同比增长10%。