6~8米纯电动考斯特客车市场简析

　　毫不讳言，近年我国的新能源客车市场在很大程度上是政策市场，说白了，是随着国家补贴政策的变化而变化。针对纯电动客车而言，对比2016~2018年的国家补贴金额，就可以看出补贴政策的退坡程度(具体退坡幅度如下图)：

　　由以上图表可看出，无论是6~8米、8~10米还是10米以上的纯电动客车，补贴逐年下降。对比2017年，在2018年以上三种长度段的客车车型，补贴金额下调幅度分别为39%、40%、40%;而对比2016年，2018年以上三种长度段的客车车型，下调幅度分别达到了83%、70%、64%。综合来分析，6-8米是所有长度段中下降幅度最大的细分车型。

　　毫无疑问，随着国补的退坡，地补也相应减少，因此客车企业生产6~8米新能源客车的利润空间逐年缩小。

　　市场上对纯电动客车补贴退坡的直接反应就是销量下降。统计2015~2017年全年数据、以及2018年1-8月数据，各种长度车型的纯电动客车销量占纯电动客车销售总量的比例如下图表：

　　其中6~8米下降最多，2018年1-8月仅占1.2%，仅为2015年的3.5%。

　　二、纯电动考斯特6米、7米、8米三种长度车型销量、占比及目标客户情况调研简析

　　1、近年销量数据简析。根据上牌信息统计，2016~2018年1-8月纯电动考斯特6米、7米、8米三种长度段的车型销量情况如下图表所示：

　　简析：

　　1) 从2016年到2018年8月，6-8米纯电动考斯特客车车型销量在持续减少。

　　2) 在6-8米纯电动考斯特客车车型销量结构方面，6米与7米占据主要权重，8米段处于次要地位。

　　3) 6米段权重稍微多于7米段的权重。

　　2、目标客户定位情况简析。

　　按目标客户用途划分分析近年纯电动考斯特客车销量结构

　　从上图表分析可知，6-8米纯电动考斯特客车的主要目标市场是单程运距在100公里以内的城郊工业园区的企业接送班车、中高档酒店接待用车、大型超市接送顾客班车、事业单位接待用车等。

　　根据市场调研，实际上，由于6-8米考斯特纯电动客车续航里程的限制，因此，进入公路客车市场只能是中短途客运的细分市场，同时，有些在市内行驶的公交公司采用双开门的6-8米纯电动考斯作为城区微循环公交车型来使用。

　　综上所述：6-8米纯电动考斯特客车的目标市场定位：企业接送班车、中高档酒店接待用车、大型超市接送顾客班车、事业单位接待用车、中短途客运及公交市场等。

　　小结：综合上述分析，可见纯电动客车行业在6-8米段，近年来占比幅度呈现逐年下降态势，以至今年6-8米考斯特纯电动客车在市场上也在逐年减少。

　　同时从整体上看来，6米纯电动考斯市场销量稍微多于7米考斯特，8米考斯特所占份额最少。

　　三、主要竞争对手6米、7米纯电动考斯特客车价格配置情况简述

　　中植汽车作为纯电动客车行业的后起之秀，在纯电动客车行业有典型代表性。以下是中植汽车纯电动考斯特客车配置-价格表：

　　由于6米、7米纯电动客车国补金额相同，7米纯电动考斯特只比6米考斯特多了一排座椅，但在车长、重量、电池容量上都是对6米考斯特的一个升级，电池、系统、车身材料等刚性成本增加5.5万元左右。若拿6米和7米纯电动考斯特比较，厂家生产7米车型单台亏损近1万元，所以厂家非要选择的话，宁愿生产6米车型。

　　四、2016年-2018年1-8月纯电动考斯特客车销量流向简析

　　根据上牌数据统计，2016年-2018年1-8月纯电动考斯特客车累计销量为3137辆，主要流向区域如下表：

　　可见，广东、海南、湖南是纯电动考斯特客车销量占比最多的三个区域市场，占比达到36.7%，超过全国区域市场总的三分之一份额。由此可以看出，前10个重点区域市场的累计份额达到78.4%，考斯特纯电动客车的市场区域分布是不平衡的。